每逢偶數(shù)月26日，小北的心靈就會(huì)遭受一次暴擊！

京牌搖號(hào)出結(jié)果的日子，小北的心情通常是從滿懷期待，到心里發(fā)虛，再到無限沮喪，心如死灰......

“很遺憾，該編碼本次搖號(hào)未中簽”，每當(dāng)這條搓火的短信準(zhǔn)時(shí)躍然于手機(jī)屏幕之際，即是對(duì)這種心情的一記最佳注解。

等到下個(gè)搖號(hào)日到來，會(huì)再重復(fù)一遍這種心路歷程，無疑已經(jīng)成了“死循環(huán)”。

京牌難拿

二千分之一的概率 166年的等待

自2011年初，北京市開始執(zhí)行小汽車指標(biāo)申請(qǐng)搖號(hào)，8年來政策幾經(jīng)微調(diào)，申請(qǐng)人數(shù)與日俱增，如今的政策是本市市民滿足18周歲以及外阜人員在京繳納社保連續(xù)5年，并且取得駕駛證的人員即可參與搖號(hào)。

根據(jù)最新一期的數(shù)據(jù)顯示：約有2031人共搶一個(gè)車牌，這還是除去那些搖號(hào)一期就中還有連續(xù)搖號(hào)幾十次的人群，所統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)，如果按照實(shí)際數(shù)據(jù)來計(jì)算，該概率更會(huì)達(dá)到一個(gè)近乎恐怖的地步。

最極端的情況下，在北京，花166年搖一千次都不中的概率，高達(dá)37%！ 這，真是哀莫大于心死。

有太多的北京原住民，一家3口，搖號(hào)7、8年，卻一直不中，如今父母年歲大了，媳婦懷孕，想用個(gè)車，真是難透了！

于是坊間關(guān)于搖號(hào)政策的爭(zhēng)論從未間斷過，甚至隨著時(shí)間的推移，搖號(hào)人數(shù)的不斷增加而愈發(fā)強(qiáng)烈！

搖號(hào)爭(zhēng)議

二大爭(zhēng)議

隨便打開一篇社交媒體有關(guān)搖號(hào)的帖子，吐槽聲、謾罵聲，都是一道“靚麗的風(fēng)景線”：

堅(jiān)持“8年抗戰(zhàn)”，久搖不中的北京家庭，很多很多：

失望之余，久搖不中的“土著群體”對(duì)搖號(hào)政策的爭(zhēng)議：

可以看出，大家對(duì)搖號(hào)制度的爭(zhēng)議主要在二點(diǎn)：

一、北京戶籍的人和外地戶籍的人在京都有搖號(hào)資格，為什么不能區(qū)別對(duì)待，北京人有北京人的政策，非京籍適用非京籍的政策

二、在京高校在讀的擁有北京集體戶口的大學(xué)生也有搖號(hào)資格，那將來他離開北京以后他的汽車指標(biāo)怎么辦？不在北京工作，占用一個(gè)汽車指標(biāo)名額，不合理啊

沒有號(hào)牌的北京人心里的酸楚與憋屈，小北感同身受、可以理解，但有些事情，還是要講明白。

首先，外地戶籍人士在京搖號(hào)，需要在京繳納社保連續(xù)5年方可，這就和買房一樣，還是比北京人多了一層限制的。

但是能不能把指標(biāo)分成兩部分，把北京籍和非京籍分開進(jìn)行搖號(hào)，每次按比率劃分搖號(hào)指標(biāo)數(shù)量。

再說在京高校大學(xué)生，擁有北京的集體戶口，按照政策就是可以在那幾年享受到在京的一些紅利，這個(gè)也無可厚非。

但是一旦人不在北京工作，汽車指標(biāo)要收回，有了這一條，大學(xué)生參加指標(biāo)搖號(hào)就會(huì)比較慎重。

其實(shí)不管出什么樣的方法和政策，要解決汽車指標(biāo)搖號(hào)完全公平合理人人都滿意，幾乎是沒有人能做到的，是個(gè)超級(jí)大難題。

搖號(hào)難？

以家庭為單位進(jìn)行搖號(hào)是否可以解決用車“剛需”？

今年6月份，關(guān)于北京正研究“以家庭為單位”、“以停車位為條件”等小客車搖號(hào)政策一度引發(fā)關(guān)注，大家對(duì)此似乎都很期待：

簡(jiǎn)直可以用拍手稱快來形容：

但很多事情都是說起來容易做起來難，以家庭為單位搖號(hào)看似公平合理，實(shí)際落地操作起來卻難度不小。

比如一個(gè)家庭中夫妻雙方離婚或者單立一戶，是否可以單獨(dú)進(jìn)行搖號(hào)？

還有就是家庭搖號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？是按照家庭戶都沒有車牌為標(biāo)準(zhǔn)？還是按照家庭戶需求為標(biāo)準(zhǔn)？其中的家庭戶里面的個(gè)人是否需要滿足什么條件？

如果政策出臺(tái)后不完善，是否會(huì)出現(xiàn)當(dāng)初執(zhí)行搖號(hào)政策出現(xiàn)的問題？

說來說去，“搖號(hào)政策”確實(shí)讓很多北京市民暫時(shí)無法擁有私家車，但也正是由于大多數(shù)市民遵守小客車調(diào)控政策，愿意為了公共利益而減損個(gè)人利益，約束自身行為、做出自我“犧牲”，才保證了北京城市的有序發(fā)展和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。您如果也是犧牲了小我中的一員的話，小北由衷的為您點(diǎn)贊！

如果您實(shí)在想在京開上京牌車，還是有法子可行：

比如

將汽油車申請(qǐng)指標(biāo)轉(zhuǎn)為新能源車指標(biāo)，雖然新一期的統(tǒng)計(jì)結(jié)果已經(jīng)排隊(duì)到2026年，雖然道阻且長(zhǎng)，但好歹算是個(gè)看得見的目標(biāo)，有生之年是一定可以實(shí)現(xiàn)滴！

比如

北京法院會(huì)定期啟動(dòng)涉案京牌小客車司法處置工作，社會(huì)公眾可通過競(jìng)買程序獲得被北京法院查封、扣押的小客車所有權(quán)，并按相關(guān)程序辦理車輛轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，雖然數(shù)量少點(diǎn)，申請(qǐng)條件苛刻，但好歹算有個(gè)機(jī)會(huì)，您都不妨試試。

當(dāng)然，即便走投無路了，也千萬別想著用下面這些辦法獲得京牌：

可以不搖號(hào)，直接上京牌

一位汽車界人士透露，通過這種方式購(gòu)買車牌風(fēng)險(xiǎn)很大，不少賣家其實(shí)是打著賣指標(biāo)的旗號(hào)行騙，收了定金后卷款消失的“套路”十分多見，動(dòng)輒十幾二十來萬的，畢竟咱的錢可不是大風(fēng)刮來的 。

中介標(biāo)價(jià)4萬租5年 6萬可買斷

這種“買指標(biāo)”的操作方式：買標(biāo)人租到標(biāo)主的小客車指標(biāo)，自己買車后用這個(gè)指標(biāo)來給車輛上牌；由于小客車指標(biāo)歸標(biāo)主所有，因而車輛的所有權(quán)也登記在標(biāo)主名下，只不過日常車輛的使用都?xì)w買標(biāo)人。

至于“買指標(biāo)”的費(fèi)用，中介介紹，1年、3年、5年租期的價(jià)格分別為1.2萬元、2.7萬元、4萬元，年單價(jià)隨著時(shí)間增長(zhǎng)而不斷降低；而如果想買斷的話，則需要花費(fèi)6萬元。

其實(shí)，這種在買標(biāo)人與標(biāo)主之間私下簽訂的協(xié)議，只能算是個(gè)“君子協(xié)定”，“對(duì)于講規(guī)矩的人肯定管用，對(duì)于不講規(guī)矩的人，你們簽什么也都沒用”。

“假婚姻真的過戶”是合法的嗎？

據(jù)北京市交通管理局綜合服務(wù)中心工作人員介紹，夫妻雙方必須到場(chǎng)并攜帶結(jié)婚證。提交材料后，需要等待審查期，并由民政部門核實(shí)。

對(duì)于通過“假結(jié)婚”的家庭，工作人員是明確的，轉(zhuǎn)讓的審計(jì)期間，只要假一定不通過。目標(biāo)屬于國(guó)家，而不是個(gè)人，銷售指數(shù)是非法的。”

所以說，在搖車牌號(hào)這件事上，任何旁門左道、邪門歪道，都要承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)！

本文來源：最愛大北京（ID：zadbj010）轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)