雖然自動(dòng)擋汽車已經(jīng)鋪天蓋地，但手動(dòng)擋依然憑借其優(yōu)秀的耐久性，超高的傳遞效率，引來無數(shù)車主的青睞。而手動(dòng)擋車輛，其駕駛的精髓便是離合器，離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的結(jié)合或中斷，離合器有哪幾部分組成？它的工作原理是什么？相信很少有車主知道。

手動(dòng)擋離合器主要由飛輪、壓盤、離合器片、分離軸承及操縱裝置組成。按照結(jié)構(gòu)組成可劃分為三大部分：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分和操縱部分。

離合器的主動(dòng)部分主要由飛輪和壓盤組成，該部分直接與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端通過螺栓連接，飛輪固定于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端，主動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端轉(zhuǎn)速是相同的，也代表著手動(dòng)擋離合器的輸入端。離合器壓盤上有摩擦片，是由耐磨的石棉和銅絲組成，壓盤上存在膜片彈簧，可以利用彈簧給壓盤施加作用力。

從動(dòng)部分是指離合器片，又稱從動(dòng)盤，該離合器片位于壓盤和飛輪之間，被飛輪和壓盤僅僅貼合，在離合器片中心有一花鍵，該花鍵直接與變速器的輸入端連接，可以將離合器片的作用力直接傳遞至變速器的輸入端。

根據(jù)主動(dòng)部分和從動(dòng)部分，我們可以看到，車輛的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至飛輪，飛輪與壓盤剛性連接，壓盤在彈簧的作用下，使得壓盤表面的摩擦片與離合器片緊密貼合，產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，而離合器則與變速器輸入端剛性連接，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以直接通過離合器傳遞至變速器輸入端。

車主如何通過踩離合器踏板來操縱離合器的呢？踏板和離合器之間，有一拉線，可以控制分離軸承，利用杠桿原理，可以控制壓盤與離合器片的壓緊或松開。當(dāng)車主踩離合器時(shí)，離合器彈簧會(huì)松開，使離合器的壓盤與離合器片充分釋放，從而中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸至變速器。

• 平順換擋

變速器在換擋時(shí)，一定要切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸，所以，離合器則變得至關(guān)重要。檔位切換完成之后，還需要在離合器的控制下，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸至變速器，離合器松開之時(shí)，一定要緩慢、均勻，以保證換擋的平順性。

• 平順起步

手動(dòng)擋車輛駕駛時(shí)，起步是非常頭疼的事情，起步掌握不好，要么發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，要么車輛產(chǎn)生嚴(yán)重的起步頓挫感。而學(xué)會(huì)控制離合器，則是保證車輛平順起步的關(guān)鍵。

車主在起步時(shí)，一定要學(xué)會(huì)一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)，先快速松離合器至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，在壓盤的作用下，讓離合器片的轉(zhuǎn)速緩慢提升，進(jìn)而使車輛速度緩慢提升，而后緩慢松開離合器，讓提升壓盤和離合器片的結(jié)合鎖止程度，之后，通過油門和離合器控制車輛平順起步。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速較低時(shí)，可以踩一下離合器，給一點(diǎn)兒油門；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，空轉(zhuǎn)現(xiàn)象增加，可以松一下離合器，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，同時(shí)收一點(diǎn)兒油門。

• 防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載

如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出太猛，傳輸至變速器，便會(huì)有打齒現(xiàn)象，而在傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載過大的情況下，手動(dòng)擋離合器可能會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，從而避免傳動(dòng)系統(tǒng)異常損壞。

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