有一種叫法叫ABB,奧迪是在第一的，大家都知道的是奔馳靠的舒適感，寶馬靠的是操控，那么奧迪靠的是什么呢？一直流傳的一句話(huà)“開(kāi)寶馬，做奔馳，當(dāng)了大官就買(mǎi)奧迪”前兩者，已經(jīng)展示的淋淋盡致了，那么我們就來(lái)談?wù)劇爱?dāng)了大官買(mǎi)奧迪” ！ 奧迪從官車(chē)時(shí)代過(guò)渡到目前的局面，一度以性?xún)r(jià)比維持自己的國(guó)際地位和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。奧迪能賣(mài)這么好也不單單因?yàn)閮r(jià)格，這和其在舒適與運(yùn)動(dòng)兩者間選擇了平衡策略也不無(wú)關(guān)系，雖兩者相對(duì)寶馬奔馳皆不突出，但恰是這中庸之道能讓人們?cè)诔俗臅r(shí)候享受舒適，在遇到緊急情況時(shí)運(yùn)動(dòng)起來(lái)。那么要問(wèn)這奧迪具體靠的是什么？應(yīng)為這恰到好處的設(shè)計(jì)，不只是在舒適與運(yùn)動(dòng)上融合的設(shè)計(jì)，還有在外觀上的設(shè)計(jì)，車(chē)身很時(shí)尚，線(xiàn)條什么的也非常圓滑，整體透露出的大氣與莊重，可以說(shuō)通殺年輕到商人各領(lǐng)域。

在德國(guó)，奔馳寶馬奧迪這三大品牌其實(shí)都推出了定位明確的車(chē)型，基本認(rèn)為奔馳>奧迪>寶馬，不存在檔次高低之分。因?yàn)槿藗兞?xí)慣BBA的念法，高低檔次也這樣排，但實(shí)際上不存在檔次高低之分，三者均是一線(xiàn)豪華品牌，奧迪更是常年占據(jù)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍，這也恰好坐實(shí)了三者在國(guó)際上三柱鼎立的局面，各有其優(yōu)點(diǎn)，故近百年來(lái)難分伯仲。

壁虎為quattro最具代表性，也是最受中國(guó)喜歡的標(biāo)志，同時(shí)意為“避禍”！Quattro是純機(jī)械的全時(shí)四驅(qū)裝置，核心是Torsen差速器，為奧迪的專(zhuān)利！

這個(gè)世界上有兩種車(chē)燈，一種是奧迪車(chē)燈，一種是其他車(chē)燈，奧迪有著燈廠(chǎng)之稱(chēng)的美名！你們覺(jué)得奧迪差到哪了？

網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

網(wǎng)友1：確實(shí)奧迪最差，像華晨寶馬和北京奔馳的車(chē)主普遍都會(huì)摳標(biāo)，而馬路上很少見(jiàn)到摳標(biāo)的一汽奧迪…看來(lái)奧迪車(chē)主對(duì)自己車(chē)的品牌價(jià)值都不在乎，不像很多寶馬和奔馳車(chē)主更忠于自己的品牌不能忍受其他名字玷污它。

網(wǎng)友2：就質(zhì)量來(lái)說(shuō)，也不是最差吧，但和奔馳差不多。就價(jià)格和面子而言，q3 30w就可以搞定了，x3要多少？奧迪燒機(jī)油問(wèn)題導(dǎo)致奧迪后面要半年保養(yǎng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更是垃圾，我的奧迪7w公里就遇到了大修，雖然說(shuō)這是我運(yùn)氣問(wèn)題，但不得不說(shuō)還是巨坑。反正建議入大眾都不要入奧迪。

總結(jié)分析：

奧迪最佳。

三大豪華品牌都是上百年的汽車(chē)品牌，都非常成熟，性能和配置差異其實(shí)不大。

唯一就是個(gè)人喜好和感覺(jué)，以下純屬個(gè)人觀點(diǎn)：

1.寶馬內(nèi)飾太陳舊，做工太一般了，一點(diǎn)設(shè)計(jì)感也沒(méi)有，Pass！

2.奔馳外觀和內(nèi)飾都偏老氣，上點(diǎn)年紀(jì)的老板會(huì)喜歡；

3.奧迪這幾年的車(chē)，外觀越來(lái)越動(dòng)感和犀利，非常喜歡！內(nèi)飾不用說(shuō)，工藝精良，科技感很強(qiáng)！