從2020年開(kāi)始，「自駕」「露營(yíng)」的潮流開(kāi)始流行，消費(fèi)者對(duì)「輕越野」的需求逐步旺盛。車企看到了這方面的趨勢(shì)，推出了輕越野SUV。輕越野SUV的概念其實(shí)不難猜出，無(wú)非就是性能上比城市SUV更強(qiáng)，同時(shí)比硬派越野車更舒適，更省油。今天，小編為大家推薦三款已經(jīng)上市的輕越野SUV，而這四款車型在保留硬派設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，加入了不少精致感，不妨看看有沒(méi)有你喜歡的車型。

哈弗猛龍最大的優(yōu)勢(shì)是它的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和智能電四驅(qū)技術(shù)Hi4，確保性能的同時(shí)還擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，其饋電油耗為6.09L/100km(WLTC)，最大續(xù)航能力超過(guò)1000km，這續(xù)航能力在傳統(tǒng)動(dòng)力的越野SUV市場(chǎng)中很難實(shí)現(xiàn)的。

更值得夸贊的是，作為新時(shí)代的車型，哈弗猛龍盡可能保留了越野SUV該有的實(shí)用性，比如保留了較多的物理按鍵，在副駕位前方、A柱內(nèi)側(cè)（副駕位）、B柱內(nèi)側(cè)等位置設(shè)計(jì)便于抓握的越野把手，提供了對(duì)外放電的功能等等。

哈弗猛龍的三款車型中，哪一款性價(jià)比最高？小編直接給出總結(jié)，指導(dǎo)價(jià)為17.38萬(wàn)元的Hi4 102探索版（中配版），更值得推薦。

相比之下，入門版的配置表現(xiàn)還算合格，能夠滿足日常出行的需求，但并未配備倒車影像、原廠行車記錄儀等實(shí)用配置，座椅調(diào)節(jié)基本靠手動(dòng)，沒(méi)有開(kāi)放官方提供的選裝包資格。小編認(rèn)為，不如加價(jià)8000元，選擇中配版本。

中配版本增加了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前后排側(cè)氣簾、全車安全帶未系提醒等輔助安全配置，而且還再增加了540°倒車影像、電動(dòng)座椅等實(shí)用性更高的舒適性配置，選配方案更多，消費(fèi)者可以選擇更多個(gè)性化方案。

頂配版本相對(duì)而言并沒(méi)有那么推薦。相比中配版，頂配版的純電續(xù)航、快充功率有所提升，但配置水平并沒(méi)有太多的變化，不過(guò)是增加了售價(jià)為1萬(wàn)元的“探境臻選包”，以及氛圍燈等附帶的選配，對(duì)整體用車體驗(yàn)的提升并沒(méi)有太明顯的作用。

奇瑞探索06是奇瑞首款輕越野SUV，起售價(jià)僅為11.69萬(wàn)元，頂配四驅(qū)版也不過(guò)是13.99萬(wàn)元，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性價(jià)比更高。除此之外，奇瑞探索06的1.6T+7DCT動(dòng)力總成，在奇瑞家族其他車型都認(rèn)證過(guò)，可靠性出色。實(shí)用性上配備魔術(shù)百變空間行李廂，可以讓后備廂更實(shí)用、規(guī)整。

目前，奇瑞探索06推出四個(gè)版本，小編更推薦指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)元的頂配版本。理由如下：

首先，入門版采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，標(biāo)配的配置水平還尚可，屏幕、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能都有提供，不過(guò)更高階的智能駕駛輔助配置和座椅加熱/通風(fēng)等舒適性配置均沒(méi)有配備。總體來(lái)看，入門版探索06更適合預(yù)算有限，且對(duì)駕乘體驗(yàn)和四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有太多要求的消費(fèi)者。

其次，比入門版高出1萬(wàn)元的次低配版本，雖然也采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，但配置水平得到不少提升，遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換、全景天窗+電動(dòng)遮陽(yáng)簾、副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、540°全景影像以及13項(xiàng)智能駕駛輔助功能等配置都標(biāo)配上，而且還持選裝前排座椅加熱、通風(fēng)。如果你不在乎四驅(qū)系統(tǒng)，次低配版本是最具性價(jià)比的選擇。

而在次低配版本的基礎(chǔ)上加3000元，可以獲得四驅(qū)入門版的探索06，但與此同時(shí)其配置水平與入門版配置相近。總體而言， 探索06四驅(qū)入門版更適合預(yù)算不充足，但對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有要求的消費(fèi)者。

至于頂配版本探索06，是在四驅(qū)入門版加1萬(wàn)元的基礎(chǔ)上來(lái)的，而且配置水平直接拉滿，W-HUD抬頭顯示、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置均為頂配版的專享配置。

15萬(wàn)級(jí)的捷途旅行者，在配置選擇上更豐富，提供了兩種動(dòng)力共六款車型選擇，鯤鵬動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)是越野的保障，官方還提供了多樣化的官方改裝件，以進(jìn)一步提升越野性能。

對(duì)于1.5T兩驅(qū)入門版而言，這款車提供了15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表，在科技感的營(yíng)造上已經(jīng)比較到位，雖然沒(méi)有提供L2級(jí)駕駛輔助，但安全配置都比較齊全，疲勞駕駛提醒、540度全景影像都有提供。

1.5T兩驅(qū)次低配版本多了一些安全配置，比如后方碰撞預(yù)警、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警等等，與此同時(shí)還多了全景天窗、前排手機(jī)無(wú)線充電等舒適性配置。這些配置的實(shí)用性并不強(qiáng)，消費(fèi)者會(huì)更青睞于性價(jià)比更高的入門版。

來(lái)到指導(dǎo)價(jià)為15.99萬(wàn)的2.0T四驅(qū)穿越版。作為2.0T的入門版，該版本的配置與1.5T兩驅(qū)入門版基本一致，只是配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，并增加了中央差速鎖、后橋差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等越野配置。

這么來(lái)看的話，2.0T四驅(qū)穿越版確實(shí)比較推薦，但如果你的預(yù)算比較充足，小編更建議你選擇售價(jià)16.99萬(wàn)的2.0T四驅(qū)穿越PRO。

相比2.0T入門版，該版本的駕駛輔助配置有所升級(jí)，全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、車道居中保持和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置，是這個(gè)版本才有的。此外，2.0T四驅(qū)穿越PRO搭載了矩陣式LED大燈、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)等實(shí)用配置，用車體驗(yàn)更到位。

次頂配版本額外提供了自動(dòng)泊車入位、副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)等舒適性配置，頂配版本換裝了8AT變速箱，增加了駕駛位按摩功能。

總體而言，小編還是更推薦搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)、越野配置到位、舒適性配置尚可的2.0T四驅(qū)穿越PRO。

總體來(lái)看，這三款車型都是輕越野SUV的不錯(cuò)選擇，而且價(jià)格基本都在15萬(wàn)元左右，符合大部分家庭用戶的購(gòu)車預(yù)算。但如果對(duì)比下來(lái)，小編更青睞于哈弗猛龍，最主要的原因是其引入了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都照顧到。