國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展讓自主品牌在近幾年的發(fā)展明顯提速，同時也加快了車企間的“軍備競賽”，各類新技術(shù)快速上車，在自主品牌進行內(nèi)卷之際也為合資和豪華品牌帶來了較大的壓力，快速向著新能源轉(zhuǎn)型成為了當前的首要任務。今天我為大家?guī)淼倪@款沃爾沃XC60 T8版本便是一臺插混車型，2024款在售車型售價52.39—60.39萬，一起來看看吧。

動力方面，沃爾沃XC60 T8全系均標配了相同功率的2.0T插混系統(tǒng)，由發(fā)動機與電機兩個動力單元共同構(gòu)成，其中2.0T擁有228kW（310Ps）的超高功率，后置電機則能提供107kW（145Ps）的最大輸出，系統(tǒng)綜合功率可達335kW，綜合扭矩可達709N·m，強勁的動力表現(xiàn)能讓整車在5秒輕松完成破百，18.8kWh的三元鋰電池組能提供64km的WLTC純電續(xù)航，同樣工況下綜合油耗僅2.93L/100km。

沃爾沃XC60 T8采用了雙叉臂與多連桿的懸架組合，相比德系品牌，整車在懸架阻尼調(diào)節(jié)上選擇了更為輕快硬朗的定位，雖然不能大量吸收掉路面的顛簸，但能更快抑制過多的縱向跳動，使得整車具有更為平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，充足的側(cè)向支撐也能讓整車在快速過彎減少側(cè)傾。全系車型均配有電動四驅(qū)結(jié)構(gòu)，面對一些非鋪裝路面能獲得更好的通過性能。

從設(shè)計來看，沃爾沃XC60 T8整體與燃油版基本保持一致，車頭采用了年輕穩(wěn)重的元素設(shè)計，中央的矩形中網(wǎng)內(nèi)部帶有豎狀的直瀑飾條，中央的車標被安全帶樣式的飾條固定于中部，雷神之錘的大燈具有更高的品牌辨識度，同時分層式的燈組點亮后也更為前衛(wèi)醒目。前包圍下方配有八字胡的鋒利型面和三段式的格柵搭配，內(nèi)部還增加了鍍鉻飾條或唇邊搭配。

車身側(cè)面的設(shè)計緊致而干練，車頂區(qū)域整體保持了相對平直的延伸布局，下窗線在尾部區(qū)域帶有明顯的上揚走向，并與上窗線形成了夾緊輪廓，腰身采用了前后分段式的肩線搭配，相對鋒利的邊角處理也在視覺上增加了肌肉感，車門下方帶有一定的內(nèi)凹處理，錯落有致的設(shè)計讓車身也更為干練，裙邊增加了鍍鉻飾條裝飾，使得豪華氣質(zhì)依然強烈。

車尾整體造型偏圓潤，而上窄下寬的梨形結(jié)構(gòu)也從視覺上提升了整車的安全性，尾燈組采用了個性化的縱向結(jié)構(gòu)，“維京戰(zhàn)斧”的樣式也與頭燈形成呼應，分層式的燈組結(jié)構(gòu)讓點亮效果也更為醒目，燈組中間配有“VOLVO”的字母LOGO，下方為外擴的包圍輪廓，車底配有簡潔的護板覆蓋，并增加了鍍鉻飾條進行裝飾。

沃爾沃XC60 T8內(nèi)飾部分的設(shè)計也與燃油版車型保持一致，整體采用了較為簡約化的布局風格，中控臺擁有較為厚重的輪廓感，表面不僅覆蓋有細膩的環(huán)抱軟性面料，同時還增加了蜿蜒的飾條勾勒，營造出分層立體化的臺面樣式，出風口采用了縱向百葉窗式布局，中控屏則為內(nèi)嵌式豎置造型，下方則保留了部分按鍵和旋鈕搭配，整體分區(qū)清晰明了。

9英寸的內(nèi)嵌屏內(nèi)部集成了intel A3960的智能芯片，系統(tǒng)則基于安卓進行打造，類似手機界面的UI設(shè)計和直觀的操作邏輯使用更為便捷，系統(tǒng)內(nèi)的功能應用配置齊全，360影像、GPS、AR實景導航和CarPlay均有配備。對于沃爾沃而言，Pilot Assist才是安全配置的核心精髓，除了能帶來L2級的輔助功能外，還帶有緊急規(guī)避功能，從而提升了整體的行車安全。

定位中型SUV的沃爾沃XC60 T8有著4708*1902（1915）*1656mm的車身尺寸和2865mm的軸距，寬敞的內(nèi)堂空間保證了乘客的舒適度，座椅采用了沃爾沃經(jīng)典的人體工學設(shè)計，擁有更貼合身體的椅面造型，雖然坐墊略微偏硬，但長時間乘坐反而不覺腰酸，車頂配備了大尺寸的全景天窗，對于車內(nèi)采光的改善頗為明顯。

寫在最后

沃爾沃XC60 T8作為一臺插混版本車型，在動力上相比燃油版不僅更強勁，在經(jīng)濟性上也有明顯提升，更重要的是這代表了傳統(tǒng)品牌在新能源賽道上轉(zhuǎn)型的加速，新車目前全系最高有著10萬左右的優(yōu)惠，不知道你心動了嗎？