我是騎士分享。

本期我們來(lái)聊聊摩托車使用過(guò)程中遇到的一些現(xiàn)象。不管你是謹(jǐn)小細(xì)微的小白，還是大大咧咧的老司機(jī)，在摩托車起步掛擋時(shí)，都會(huì)聽(tīng)到一聲清脆的金屬敲擊聲，那么這是什么原因造成的呢？

踏板車用戶就不要湊熱鬧了，因?yàn)槟銦o(wú)擋可掛給油就好。使用彎梁車的小伙伴也沒(méi)必要瞎起哄，因?yàn)槟愕穆曇舴浅Ｐ。赡芨揪吐?tīng)不見(jiàn)。

但其他類型的掛擋摩托車基本上都有這種反應(yīng)，并且排量越大的車型貌似聲音越清脆，所以很多車友就比較納悶，是不是自己的車出現(xiàn)了問(wèn)題？

這種現(xiàn)象，要從兩個(gè)方面來(lái)解答。

一.需要注意

1.違規(guī)操作，對(duì)于手動(dòng)離合器換擋摩托車來(lái)說(shuō)，起步時(shí)最理想的操作，一定是關(guān)閉油門，從一擋開(kāi)始，如果不遵守這個(gè)規(guī)則，那么標(biāo)題中所描述的現(xiàn)象就會(huì)非常突出，因?yàn)檫@屬于違規(guī)操作。

2.分離不暢，摩托車的離合器任何時(shí)候都要具備一個(gè)分離清晰的使用效果，如果他無(wú)法達(dá)到這種狀態(tài)，那么除了起步時(shí)有異響，還會(huì)有換擋困難，加速無(wú)力，手感過(guò)硬等表現(xiàn)。這時(shí)候我們就需要重新調(diào)整和檢修離合器了。而這種狀態(tài)下的異響一定是故障必須徹底排除。

3.鏈條過(guò)松，摩托車鏈條的上下幅度一定要保持在合規(guī)的范圍內(nèi)，如果過(guò)松除了起步時(shí)會(huì)有異響，整個(gè)騎行過(guò)程中也會(huì)有擺動(dòng)幅度過(guò)大所產(chǎn)生的聲音。這時(shí)候必須要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

4.鏈輪老化，如果以上原因都不存在，那么這種起步時(shí)的異響，就和鏈輪老化所引起的跳齒有直接關(guān)系，換句話說(shuō)車輛起步時(shí)掛擋的一瞬間，因?yàn)榍昂箧溳喌睦匣瘯?huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，進(jìn)而就會(huì)產(chǎn)生噪音。這種狀態(tài)下就需要更換整套鏈輪了。

二.正常表現(xiàn)

如果是剛買的新車或者騎行時(shí)間并不長(zhǎng)的車輛，每次起步時(shí)都有這種感覺(jué)，那么在排除操作不當(dāng)，調(diào)整不到位等現(xiàn)象的前提下，起步掛擋所產(chǎn)生的異響完全是正常的。

這里的原因就在于，它是摩托車變速箱齒輪構(gòu)造自帶的一種“弊端”并不是故障的前奏，各位車友習(xí)慣就好，這種金屬敲擊聲并不會(huì)帶來(lái)零件的損傷，只要保持合理操作，就不會(huì)有任何問(wèn)題。

而出現(xiàn)這種現(xiàn)象的最根本因素就在于，摩托車的齒輪，不管是空檔滑行還是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，都會(huì)處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，只不過(guò)在空擋狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法傳輸?shù)胶筝喍选?/p>

但假如在后輪靜止不動(dòng)的前提下，相鄰的齒輪組一旦有咬合，就算有離合器這個(gè)緩沖區(qū)但肯定也會(huì)有聲音產(chǎn)生，因?yàn)闉榱藢?shí)現(xiàn)換擋輕松，咬合徹底，每一對(duì)掛擋齒輪組之間，都會(huì)有較大的間隙，而這種起步時(shí)的聲音，就來(lái)自于齒輪組咬合時(shí)的碰撞，所以它是無(wú)法避免的。

至于排量越大的車型，為什么聲音越明顯，這主要還是在于變速箱的結(jié)構(gòu)會(huì)略有區(qū)別。小排量摩托車使用的變速箱基本上為左右結(jié)構(gòu)，而大排量是上下結(jié)構(gòu)，并且齒輪之間的緊湊度也會(huì)不一樣，進(jìn)而就會(huì)有聲音差異。

綜上所述，只要你當(dāng)前車輛不存在注意事項(xiàng)，那么起步掛擋時(shí)的異響根本就不影響后期的正常使用，完全可以忽略它的存在。但如果原來(lái)沒(méi)有，在使用過(guò)程中越來(lái)越明顯，就要注意了，它極有可能和前面的注意事項(xiàng)有關(guān)，必須細(xì)心檢查。