馬3和323的區別—馬3新老區別

海馬汽車和海南馬自達，究竟是何種關系呢？

今天的文章，我們來詳細了解一下。

海馬汽車/海南馬自達

1992年，海南汽車制造廠與日本馬自達公司合作，

成立了海南馬自達汽車有限公司。

同年，開始引進生產第6代馬自達323轎車，

以及第四代馬自達929旅行版（HMC6470旅行車）。

第六代馬自達323

馬自達929旅行版（HMC6470旅行車）

由于沒有轎車生產資質，馬自達323只能在海南省內銷售，始終無法正式上市。

如何解決這個問題呢？他們想到了，借腹生子。

1997年11月，海南汽車集團以資產劃撥的形式，掛靠在一汽集團的旗下，

成為一汽集團在海南的生產基地，從而順利拿到了轎車生產資質。

海南汽車掛靠一汽

拿到資質以后，一汽海南馬自達推出了S-MPV車型，普力馬。

同時，將第八代馬自達323國產，取名為福美來。

福美來/普力馬

普力馬成為當時小型MPV市場的絕對王者，

而福美來也和當年的別克凱越、現代伊蘭特，共稱為“新三樣”。

這兩輛車，讓海南馬自達在中國車壇的地位達到了頂峰。

人們更喜歡將這家公司簡稱為“海馬”。

世上萬物總是盛極而衰。

2006年，馬自達和海南汽車的合約到期后，馬自達狠心的扔下了海南汽車，

轉頭與一汽集團合作，成立了一汽馬自達，

并將當時最新款的馬自達6，交由一汽生產。

同時，還和長安福特合作，成立了長安馬自達，

第一代馬自達3交由長安馬自達生產。

國產第一代馬自達3/馬自達6

這一番操作，完全就是車圈《無間道》，讓海南汽車直接原地懵圈，

同時也讓海南汽車再次回到了沒有新車型可引入的尷尬境地。

沒辦法，海南汽車只得從合資車企變為了完全的自主品牌。

由于“海馬”已經深入人心，海南汽車干脆就直接將品牌命名為“海馬”。

2006年8月，海馬汽車推出了第二代福美來，并掛上了新的海馬車標。

這輛車完全基于原先的馬自達福美來打造。

2007年3月，海馬推出了新普力馬。

新普力馬和以前的海南馬自達普力馬完全相同，僅是更換了發動機。

福美星/新普力馬