在緊湊型SUV的市場(chǎng)中，大家越來(lái)越理智，越來(lái)越知道自己想要什么了，作為家用得省油得空間大還得看著帥，比亞迪也終于在最近幾年站了起來(lái)，這臺(tái)宋PLUS自從全面“電”起來(lái)之后，在SUV銷(xiāo)量榜單中就一直是榜首，而在今年又是推出了宋PLUS DM-i冠軍版，接下來(lái)我們就來(lái)一起來(lái)對(duì)比一下新款有啥不一樣了！

首先是價(jià)格，2023款 冠軍版 DM-i的售價(jià)區(qū)間為15.98-18.98萬(wàn)元，而2022款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間是15.48-21.88萬(wàn)元（老款車(chē)型有四驅(qū)版，新款車(chē)型四驅(qū)版為未上市，所以?xún)r(jià)格高了不少），比亞迪也是開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)先河，就是名字加上冠軍版之后，要么價(jià)格降低，要么配置增加，就要吸引你買(mǎi)，然后當(dāng)銷(xiāo)冠，這就是冠軍版的意思，而這次改款首先就是增加了續(xù)航里程，入門(mén)版就是改款前的高配版，純電續(xù)航達(dá)到了110km，但起步價(jià)格只高了5000元，所以等于車(chē)價(jià)便宜了。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

這次相當(dāng)于是一次中期改款，如果你了解過(guò)比亞迪，你就知道比亞迪現(xiàn)在分為了王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，通俗一點(diǎn)說(shuō)就是廣汽豐田和一汽豐田一樣，賣(mài)的車(chē)子都是比亞迪的，只是不同經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)銷(xiāo)售，而宋PLUS在發(fā)布的時(shí)候還沒(méi)有分網(wǎng)銷(xiāo)售這一說(shuō)，所以大家長(zhǎng)相都一樣，現(xiàn)在明確了之后，這臺(tái)車(chē)就完全“海洋”化了，車(chē)頭部分變?yōu)榱私鯔E圓的車(chē)燈，加上半封閉式格柵，有些自家海豹的感覺(jué)，并且最主要的就是車(chē)頭的品牌LOGO也由此前的“宋”更改為“BYD”字樣，完全脫離了王朝系列造型。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

這次改動(dòng)也頗有爭(zhēng)議，畢竟比亞迪的王朝設(shè)計(jì)語(yǔ)言太深入人心，本來(lái)很霸氣，一下子就換了個(gè)風(fēng)格，相當(dāng)于鞏俐突然一部劇演起了卡哇伊女仆的感覺(jué)，所以老款車(chē)型看著似乎更加順眼，其實(shí)放到現(xiàn)在老款車(chē)型的顏值依舊抗打，但這種汽車(chē)本身就是買(mǎi)新不買(mǎi)舊，如果實(shí)在喜歡就只能選擇王朝網(wǎng)的宋Pro了。

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

車(chē)身側(cè)面二者沒(méi)有太多變化，畢竟只是中期改款，所以車(chē)體輪廓不會(huì)發(fā)生改變，宋PLUS冠軍版的長(zhǎng)寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距達(dá)到2765mm，和老款車(chē)型也幾乎相同。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

輪轂方面有些許變化，從五輻拋光輪轂換為了多幅。

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

尾部造型的變化主要集中在尾燈，尾燈現(xiàn)在變?yōu)榱祟伾畹陌导t色，看起來(lái)會(huì)更加深邃，同時(shí)尾燈中部的燈組更粗，相比于老款看起來(lái)確實(shí)“溫柔”了一些，也更加符合海洋網(wǎng)的定位。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

老款車(chē)型看起來(lái)營(yíng)造的豪華的感覺(jué)更濃一些，尾燈上部還帶有一條鍍鉻裝飾，二者相比不像是車(chē)型換代，更像是姊妹車(chē)型，這也是比亞迪的一個(gè)重要的戰(zhàn)略部署。

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

內(nèi)飾方面其實(shí)變化不大，還是原來(lái)的配方，中部一塊15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，搭配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以說(shuō)能替代手機(jī)了，屏幕依舊支持旋轉(zhuǎn)，怎么玩都行，兩側(cè)采用的是縱向出風(fēng)口，最主要的還是內(nèi)飾配色，白+藍(lán)色看起來(lái)很清新，只不過(guò)這個(gè)白色還是建議價(jià)格坐墊，要么但凡有個(gè)乘客穿牛仔褲就很扎心。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

也是因?yàn)檫@次完全并到海洋網(wǎng)，所以方向盤(pán)的LOGO也變?yōu)榱薆YD字樣，但整體造型其實(shí)沒(méi)有什么變化，功能方面也是如此。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

內(nèi)飾還有一點(diǎn)不同就是中控臺(tái)下方，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，并且最主要的是把電子擋把換為了這種撥桿式，這種撥桿似乎是一種趨勢(shì)，最近的新車(chē)都是這樣，不知道是不是現(xiàn)在的設(shè)計(jì)師都是一家學(xué)校畢業(yè)的，審美驚人的相似。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

老款車(chē)型的按鍵區(qū)域就比較大，同時(shí)一鍵啟動(dòng)的位置也更加明顯，設(shè)計(jì)層面不得不承認(rèn)還是新款車(chē)型簡(jiǎn)潔，看著也更加舒服，但是總覺(jué)得沒(méi)有老款車(chē)型大氣。

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

前排座椅采用的是一體式座椅，這種造型再配上“海洋”二字就比較和諧，座椅也像是海浪一樣。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

作為一臺(tái)緊湊型SUV，這臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)基本沒(méi)得挑，現(xiàn)在咱們自主品牌車(chē)型空間方面基本都是一個(gè)水平，可以用夠大來(lái)形容（同級(jí)相比之下），所以這臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量才月月前三。

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

動(dòng)力方面，混動(dòng)版車(chē)型搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率為145kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW。宋PLUS DM-i冠軍版將帶來(lái)純電續(xù)航110公里和150公里（NEDC）的全新版本，而老款車(chē)型則是51km和110km的組合，這樣來(lái)看新款車(chē)型確實(shí)是加量不加價(jià)了，畢竟續(xù)航這個(gè)東西越長(zhǎng)越好，之前51km版本賣(mài)得好也是因?yàn)榇蠹以趦r(jià)格的因素下被迫的選擇，要不誰(shuí)不想要續(xù)航更長(zhǎng)的版本呢？

配圖為2023款 冠軍版 DM-i 110KM 旗艦PLUS

配圖為2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

總結(jié)：

其實(shí)比亞迪宋PLUS DM-i的這次中期改款，更多都是自己戰(zhàn)略調(diào)整的因素，外觀(guān)更加符合“海洋”網(wǎng)的調(diào)性，讓大家更容易區(qū)分，也是給人更多的選擇，以前都是王朝臉，但畢竟還有不喜歡那種大嘴造型的嘛，這樣一來(lái)兩種外觀(guān)做出了差別，喜歡那款就去那個(gè)網(wǎng)絡(luò)的店面，最后還是買(mǎi)的比亞迪車(chē)，所以你喜歡現(xiàn)在的“海洋”造型嗎？