為什么自動(dòng)擋的車無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，就只能等待拖車救援，而不能自己處理？

市區(qū)被拖車救援的汽車。

已經(jīng)見(jiàn)過(guò)三次這種情況了，車輛忽然就無(wú)法啟動(dòng)，車燈能亮，儀表正常，有的會(huì)有錯(cuò)誤代碼，有時(shí)候甚至連錯(cuò)誤代碼都沒(méi)有，就是無(wú)法啟動(dòng)，只能呼叫救援，其中有一次是在郊外的山區(qū)，那位司機(jī)等救援就等了很久。

跟車友聊天，有人就嘗試解釋這個(gè)問(wèn)題，但也只是瞎猜，并不內(nèi)行。

思路就從現(xiàn)在汽車的各種先進(jìn)功能展開。

現(xiàn)在汽車控制電路有多復(fù)雜？先看看芯片數(shù)量吧。

以前手動(dòng)擋全靠人工控制，芯片就少，幾十顆就夠，現(xiàn)在至少也得上百個(gè)，因?yàn)榧尤肓颂嗷ɡ锖诘母鞣N所謂先進(jìn)功能，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入等等。

簡(jiǎn)單可靠的手動(dòng)擋汽車。

自動(dòng)擋芯片遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于手動(dòng)擋，因?yàn)樗M手動(dòng)擋的很多功能，各種芯片，主板模塊和傳感器都要比手動(dòng)擋多很多。

比如在下陡坡的時(shí)候，為了控制車速，會(huì)間隔踩剎車，某些自動(dòng)擋車型，就把這個(gè)專門作為一個(gè)功能，叫做陡坡緩降，弄一套電路，加一個(gè)專門按鈕。

手動(dòng)擋汽車，隨心所欲。

同樣，在上坡的時(shí)候，需要踩著剎車，慢慢松開，避免溜車，等動(dòng)力上來(lái)后，再?gòu)氐姿砷_剎車起步。

于是就有人想到，用芯片控制保持剎車三秒鐘，就可以作為上坡輔助功能，再專門搞一套電路，一個(gè)按鈕……一個(gè)新的噱頭又產(chǎn)生了。

另外還有各種涉及駕駛舒適性的電路控制，也需要大量芯片。

這些有用沒(méi)用的芯片下來(lái)，就有好幾百甚至上千個(gè)。

現(xiàn)在的汽車各種噱頭更多，芯片數(shù)量早已上千，新能源汽車芯片已經(jīng)達(dá)到2000多個(gè)。

這就出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：芯片越多，電控可靠性就越低，一旦其中某些涉及駕駛的芯片出現(xiàn)故障，行車電腦就可能為了駕駛安全，自動(dòng)屏蔽汽車啟動(dòng)功能，于是看著車燈能亮，儀表汽油機(jī)油都正常，就是無(wú)法啟動(dòng)，這應(yīng)該也是一種安全設(shè)計(jì)。

就像自動(dòng)擋開車的時(shí)候必須踩著剎車掛著P檔才能打火一樣，因?yàn)樽詣?dòng)擋默認(rèn)前提就是司機(jī)不懂開車，一切都靠機(jī)器來(lái)輔助，而機(jī)器的邏輯是安全第一，不像手動(dòng)擋，任何擋位都可以打火啟動(dòng)。

手動(dòng)擋默認(rèn)的前提是，車要按照人的意志來(lái)控制，比如有些人就喜歡大油門二檔起步，雖然起步慢，但接著的兩腳油，直接5000轉(zhuǎn)以上，就能讓二檔速度直奔80以上，接著換5檔破百，中間都不用經(jīng)過(guò)3擋和4擋，如果高速不限速，幾腳油門速度就能160以上，而自動(dòng)擋必須按照轉(zhuǎn)速逐步升檔才行，想跳檔提速是不可能的，這里就有芯片控制，太多的細(xì)節(jié)，太多的芯片，就導(dǎo)致可靠性迅速下降，說(shuō)不定哪一塊短路或接觸不良，就出問(wèn)題了。

現(xiàn)在汽車各種無(wú)聊噱頭太多了，所以芯片也多如牛毛，而任何電路故障都可能導(dǎo)致拋錨熄火，其實(shí)很多故障還是可以開車的，但為了安全，在設(shè)計(jì)上還是避免啟動(dòng)為好。

行車電腦有時(shí)候會(huì)自我診斷，給出一個(gè)錯(cuò)誤代碼，而這只是參考，比如剎車故障，可能是傳感器，可能是電路，可能是剎車模塊，尤其是電動(dòng)手剎，中間環(huán)節(jié)比傳統(tǒng)手剎更復(fù)雜……具體需要專門的電腦診斷儀才行，不是個(gè)人能處理的，除了呼叫救援，別無(wú)它法。

如果在野外沒(méi)有信號(hào)的地方，那就只能棄車了，先想辦法回去再說(shuō)。

聽(tīng)他說(shuō)的，似乎很有道理，雖然我知道有些部分舉例不恰當(dāng)，但總體來(lái)說(shuō)好像是這么回事兒，汽車有問(wèn)題還是別啟動(dòng)為好，哪怕毛病不大，為了路上安全，還是直接找拖車去4S店修理為上。

這樣想想也就理解了，如果自己做設(shè)計(jì)師，也得這樣：無(wú)論什么故障都禁止啟動(dòng)！

有人說(shuō)還是手動(dòng)擋的可靠，即使電池沒(méi)電，找兩人推車都能啟動(dòng)，但自動(dòng)擋確實(shí)省心，而且現(xiàn)在各種功能讓人越來(lái)越省心，基本上會(huì)踩油門和剎車，就能開車了，至于修車？反正我是想都不敢想，以前的老司機(jī)，比如雷鋒那一代，車也簡(jiǎn)單，沒(méi)多少自動(dòng)控制電路，遇到半路拋錨，大概還能自己修理一下，現(xiàn)在的司機(jī)，應(yīng)該都不用操心了：沒(méi)有專業(yè)設(shè)備，即使懂行也沒(méi)辦法。

這就像玩攝影一樣，以前的相機(jī)要有很多攝影知識(shí)才能拍出一張好照片，而現(xiàn)在手機(jī)的自動(dòng)攝影，讓全民都能隨手拍了。[呲牙]

本文作者簡(jiǎn)介：

隨著資深作者對(duì)寫作質(zhì)量和速度的要求越來(lái)越高，有幸參與多窗口寫作軟件《快手師爺》的代碼設(shè)計(jì)，由此接觸了眾多知名作家和傳媒作者，才發(fā)現(xiàn)其中藏龍臥虎，精英薈萃，音樂(lè)，騎行，自駕，戶外……說(shuō)不完的人間趣事，關(guān)注我，不寂寞！

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