如果你有購(gòu)車(chē)打算，尤其是購(gòu)買(mǎi)家轎，相信我，你一定會(huì)患上“選擇困難癥”。

譬如自主品牌，雖然配置多，但品質(zhì)感有些差強(qiáng)人意；BBA等品牌穩(wěn)定性沒(méi)的說(shuō)，但是高價(jià)低配的局面又在所難免。如果想二者得兼，其實(shí)還蠻難選的。或許，別克新款君威是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作為別克家族最成功的戰(zhàn)略型轎車(chē)之一，君威憑借著大氣、精致的外形與高品質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了無(wú)數(shù)用戶，可以說(shuō)是中高級(jí)潮流座駕的典范。就在近期，別克君威煥新而來(lái)，新款君威不僅繼承了潮流的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)產(chǎn)品力也得到了更進(jìn)一步的加強(qiáng)，全系新增無(wú)線充電、電動(dòng)尾門(mén)，高清流媒體內(nèi)后視鏡也從頂配下放到全系。那么，在這波升級(jí)之后，新款君威能為我們帶來(lái)怎樣的價(jià)值感呢？

配置大升級(jí)，新款君威緊跟時(shí)代潮流

此次升級(jí)的一大亮點(diǎn)就是新增的無(wú)線充電功能，這項(xiàng)配置在這個(gè)級(jí)別的合資品牌里可以說(shuō)是少之又少。別看是一次小小的升級(jí)，但大大提高了我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的便利性。

當(dāng)你準(zhǔn)備長(zhǎng)途駕駛時(shí)，充電線一定必不可少，但是在車(chē)內(nèi)有線充電時(shí)，冗長(zhǎng)的線束纏繞在換擋區(qū)域一方面影響我們的操作，另一方面也不美觀。甚至當(dāng)你在駕車(chē)途中發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒(méi)電，還要分神去找充電線時(shí)，駕車(chē)安全性自然也難以得到保障。

新款君威的無(wú)線充電完美解決了這一難題。上車(chē)直接把手機(jī)放在上邊，干脆利落，在人們對(duì)智能設(shè)備車(chē)機(jī)互聯(lián)愈發(fā)依賴的如今，Apple Carplay/百度Carlife+無(wú)線充電的組合讓更多車(chē)主們?cè)诔鲂袝r(shí)徹底擺脫了“充電線焦慮”。

不知道你們有沒(méi)有這樣的困擾，在后排坐滿乘客，尤其是有大個(gè)子的時(shí)候，后視鏡很難完整地觀察到后方情況？

相信絕大部分人的答案是肯定的！

好在，高清流媒體內(nèi)后視鏡的出現(xiàn)，徹底解決了這一痛點(diǎn)。通過(guò)布置在后方的高清攝像頭，后視鏡上可以實(shí)時(shí)傳輸畫(huà)面，不僅避免了C柱D柱的遮擋，視野還拓寬3倍左右，即便是在夜晚或者暴雨天，可視度也基本不受影響。盡管這一配置成本并不低，但新款君威還是選擇將它帶入了更多普通消費(fèi)者的出行生活之中。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)電動(dòng)尾門(mén)這項(xiàng)實(shí)用性極佳的配置。對(duì)于普通后備廂而言，力道輕了關(guān)不上，力道重了心疼車(chē)子，有了電動(dòng)尾門(mén)，只需要輕輕一按后備廂上的按鍵即可，當(dāng)然，你也可用電子鑰匙控制，讓取放物品變得更加輕松。

靈活大空間，讓出行愜意自在

其實(shí)，增配之前的君威在各方面的產(chǎn)品力就已經(jīng)非常出色，而新款君威則將這些優(yōu)點(diǎn)全部完美繼承，比如說(shuō)它亮眼的空間表現(xiàn)。

對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.9米，軸距超過(guò)2.8米的車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐空間自然無(wú)須擔(dān)心。坐到新款君威的車(chē)內(nèi)，第一感受就是“大”，哪怕你是一個(gè)180cm的長(zhǎng)腿歐巴，坐在后排個(gè)二郎腿還不是輕輕松松？帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅可放倒角度非常大，在需要休息時(shí)，即便是來(lái)個(gè)“葛優(yōu)躺”也不在話下。

值得夸贊的是，新款君威的座椅還采用了摩卡棕麂皮絨面材質(zhì)，一方面是高級(jí)感的提升，畢竟是很多豪華座駕才有的配置，另一方面就是舒適度，尤其是北方的冬天，普通皮座椅坐上去的瞬間，那滋味真是“沁人心脾”……而且，摩卡棕麂皮絨面坐墊的保暖效果非常好，暖暖的，很貼心。

互聯(lián)時(shí)代，新款君威的“智慧”，不容小覷

如今，人人都是“機(jī)不離身”，不僅手機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車(chē)廠商同樣也陷入了“內(nèi)卷”，如何打造智慧、易用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)成為了重點(diǎn)。

對(duì)于追求前沿體驗(yàn)的潮流精英來(lái)說(shuō)，科技氛圍同樣十分重要。新款君威內(nèi)置了別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，無(wú)論你是蘋(píng)果還是安卓用戶，上車(chē)后都可以通過(guò)Apple CarPlay或百度CarLife將手機(jī)與車(chē)機(jī)緊密相連，把手機(jī)功能映射到中控屏上，無(wú)縫對(duì)接，操作便利。

當(dāng)然，你也可以選擇直接使用這套系統(tǒng)，因?yàn)槠渥詭жS富的生態(tài)應(yīng)用，在體驗(yàn)上完全不輸手機(jī)，搭配上強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，真正做到了“君子動(dòng)口不動(dòng)手”。

比如，在行車(chē)途中需要切換目的地時(shí)，你可以喚醒語(yǔ)音，說(shuō)出你想去的地方，系統(tǒng)自動(dòng)幫你規(guī)劃路線。

此外，新款君威還搭載了新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，涵蓋了5大類(lèi)50多項(xiàng)主要服務(wù)，并提供每年100G“OnStar安吉星4G車(chē)聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)。把人、車(chē)、生活互聯(lián)成圈，實(shí)現(xiàn)多種跨平臺(tái)的交互功能，高效解決各種出行需求。

高效動(dòng)力，家轎也能體驗(yàn)操控樂(lè)趣

也許對(duì)一些購(gòu)買(mǎi)家轎的人群來(lái)說(shuō)，動(dòng)力不是第一訴求，但別忘了，既然有“中高級(jí)潮流座駕”之名，那動(dòng)力與操控自然不能落下。新款君威擁有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，照顧到了不同人群的需求。

如果以日常通勤為主，對(duì)油耗比較看重的話，552T 智享型就很合適，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有124kW的最大輸出功率，峰值扭矩為250N.m，在9速HYDRA-MATIC智能變速箱的加持下，駕駛體驗(yàn)平順暢快，而且NEDC工況下的百公里綜合油耗僅為6.3L。

畢竟現(xiàn)在油價(jià)如此之貴，咱也要做到該省省，該花花。

當(dāng)然，如果你喜歡速度與激情，那652T 智享型必須安排。其搭載的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率達(dá)到了174kW，并可在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出350N·m最大扭矩。

屏息凝氣，深踩油門(mén)踏板，強(qiáng)大的推背感瞬間襲來(lái)，僅需要7.1秒，即可完成0-100km/h的加速。這對(duì)于安全同樣是一種間接保障，在高速路行車(chē)遇到大貨車(chē)時(shí)，迅捷的加速可以讓你快速脫離危險(xiǎn)區(qū)域。強(qiáng)勁動(dòng)力可不代表就是“油老虎”，652T 智享型在NEDC工況下的百公里綜合油耗低至6.6L，做到了性能與油耗的完美平衡。

值得一說(shuō)的是，新款君威的底盤(pán)調(diào)校同樣頗有學(xué)問(wèn)。過(guò)軟的底盤(pán)應(yīng)對(duì)顛簸可以，但快速過(guò)彎就會(huì)支撐不足，很松散；底盤(pán)過(guò)硬，又會(huì)像鋼板一樣，所有震動(dòng)都要駕乘人員去“承擔(dān)”。而新款君威的底盤(pán)則韌性十足，既能有效過(guò)濾掉路面的顛簸，同時(shí)還保證了高速操控的穩(wěn)定性。

結(jié)束語(yǔ)：

選家轎是一件難事，面對(duì)諸多需求，我們渴望面面俱到，顯然，別克新款君威達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。之所以其能屹立市場(chǎng)多年依舊煜煜生輝，也正是因?yàn)槠鋸?qiáng)大的綜合素質(zhì)，無(wú)論是空間、智能化還是動(dòng)力都做到了高品質(zhì)，可以說(shuō)是中高級(jí)潮流座駕首選。升級(jí)后的新款君威，更是錦上添花，相信一定能給你帶去更進(jìn)一步的用車(chē)體驗(yàn)！