在互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域，近兩年有個詞頻頻出現(xiàn)，就是“低價”。各家大廠紛紛發(fā)力下沉市場，僅在汽車后市場就有京東養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車等頭部玩家，而他們之間也是“激戰(zhàn)正酣”。

就在9月26日，途虎養(yǎng)車正式掛牌上市，京東養(yǎng)車則又掀起新一波價格戰(zhàn)，宣稱“震虎價”定價標準為較全網(wǎng)平臺（渠道行貨）低5%。京東養(yǎng)車這一波價格戰(zhàn)真的是把途虎養(yǎng)車打的“措手不及”，像輪胎、機油、電池等多個汽車配件，都是大幅降價，很多車主都薅到了羊毛。

像上面這款鄧普祿輪胎，型號規(guī)格都是相同的，就連花紋也是一模一樣，在途虎養(yǎng)車上售價559/條，而在京東養(yǎng)車則只要359/條。如果是一口氣換四條輪胎，那省下的錢可真不少……具體就自己算吧。這里更加細心的朋友可能就會發(fā)現(xiàn)，京東養(yǎng)車的商品詳情頁專門標注了“震虎價”！

這就要說到此次兩家價格戰(zhàn)的“緣起”了，是京東養(yǎng)車對途虎養(yǎng)車發(fā)起的“突襲”，很多商品都直接對標對方的售價，然后在對方售價的基礎上打折扣。除了上面說的輪胎，我們?nèi)粘８鼡Q頻率更高的機油，京東養(yǎng)車的優(yōu)惠力度也不小。

（藍喜力HX7 PLUS 5W-30API SP級的產(chǎn)品）

同樣是藍喜力全合成機油SP級產(chǎn)品，途虎養(yǎng)車單買售價298，而京東養(yǎng)車只要225。另外需要注意的是，298是途虎養(yǎng)車的單品售價，如果到店換機油，則可能產(chǎn)生額外服務費用；而京東養(yǎng)車的225，則包含了換機油的服務。算下來，換同款機油，京東養(yǎng)車與途虎養(yǎng)車有著將近百元的差價。

相較于機油，要說還是高單價商品最值得拿來比價。就如下面這款車用瓦爾塔蓄電池，京東養(yǎng)車比途虎養(yǎng)車便宜了140元——一個是799，一個是659。當然，無論是京東養(yǎng)車還是途虎養(yǎng)車，只要下單，兩家都會上門安裝。

公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2023年上半年，我國汽車保有量接近3.1億輛，且保修期屆滿的乘用車占總保有量的比例超過七成。如此龐大的市場，卻沒有統(tǒng)一透明的價格和服務標準，很多車主時常在汽修店吃到悶虧。也正是在這樣的背景下，京東養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車等品牌開始進入市場。

尤其是京東養(yǎng)車，從供應商到上游零配件再到下游終端門店，利用線上和線下的資源整合能力，迅速完成了行業(yè)滲透，同時也重塑了行業(yè)模式。而且更值得期待的是，京東養(yǎng)車今年還在內(nèi)部達成一致，認為“消費賽道上任何行業(yè)都是價格敏感型行業(yè)”，此次降價也將被設為長期策略。

這也就意味著，車主們在未來很長一段時間里，都可以在京東養(yǎng)車薅到羊毛。而值得玩味的是，如今途虎養(yǎng)車正式掛牌上市，面對京東養(yǎng)車發(fā)起的價格戰(zhàn)，是否會有新的應對策略？讓我們拭目以待。

終歸來說，對于廣大車主消費者，類似京東養(yǎng)車推出“震虎價”這種良性的市場競爭，始終是越多越好。當然，京東養(yǎng)車之所以能有底氣打價格戰(zhàn)，背后也是強大的供應鏈和渠道商，或許這就是互聯(lián)網(wǎng)大廠低價的力量吧！