不到30萬買進(jìn)口奔馳，中大型轎跑身材，無框車門，關(guān)鍵是跑得快，姿態(tài)帥！

CLS一直是奔馳車系中獨(dú)一無二的存在，定位于轎跑車型，競(jìng)品也都是A7和6系GT這樣偏小眾的車型，當(dāng)然它們都有共同特點(diǎn)：都是家族中的美男子，并且都很貴。

以15款CLS為例，當(dāng)年260（2.0T）71.8萬的指導(dǎo)價(jià)，如果再加點(diǎn)選裝落地輕松超80萬，3.0T四驅(qū)的價(jià)格更是直逼百萬俱樂部；如今，2.0T僅需二十幾萬，3.0T也在三十萬左右，性價(jià)比賊高！

優(yōu)雅永不過時(shí)，這句話非常適合形容CLS，充分發(fā)揚(yáng)了當(dāng)年奔馳大曲線設(shè)計(jì)的美感，無需夸張的線條和包圍，就能勾勒出一副奔跑的姿態(tài)。全系標(biāo)配LED車燈，頂配版本則是帶有多光束的LED照明組件，簡(jiǎn)單說就是能自動(dòng)遮蔽其他車輛的動(dòng)態(tài)大燈。

奔馳很喜歡將AMG風(fēng)格的套件下放給普通車系，CLS 260、320都擁有AMG風(fēng)格外觀套件，包括前臉夸張的進(jìn)氣口以及鉆石型的中網(wǎng)。而CLS 400 4MATIC上還單獨(dú)擁有AMG運(yùn)動(dòng)組件，比如19英寸AMG輪圈、運(yùn)動(dòng)型懸架以及平底多功能方向盤。

整車最美的地方就是尾部，大量曲線勾勒出十分柔美的造型。剎車燈光照強(qiáng)度在等紅燈的時(shí)候會(huì)自動(dòng)降低，避免對(duì)后方駕駛員造成眩目，這算是一項(xiàng)非常人性化的設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車內(nèi)，懸浮式中控屏、三炮筒式儀表、木材與鍍鉻飾條的組合，這些都是奔馳曾經(jīng)手拿把掐的項(xiàng)目，用料上也含糊，大量軟質(zhì)皮革包裹，符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)，你可以說它科技感不夠，但不能說它不夠豪華，內(nèi)飾層面，奔馳依舊是大哥。

有收獲自然就有犧牲，首先它是一臺(tái)四座車，后排座椅中間被設(shè)計(jì)了眾多儲(chǔ)物格，其次受限于車頂造型，第二排頭部空間表現(xiàn)很一般，跟這個(gè)級(jí)別傳統(tǒng)的行政轎車還是有差距。

動(dòng)力方面搭載了2.0T、低功率版3.0T、高功率版3.0T共3種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為211馬力，峰值扭矩為350牛·米；低功率版3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為272馬力，峰值扭矩為400牛·米；高功率版3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配自家的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率輸出為333馬力，峰值扭矩為480牛·米。CLS 260和400車型匹配7擋手自一體變速箱，CLS 320匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

寫在最后

二手市場(chǎng)最多的自然是2.0T的CLS，低功率的3.0T次之，倆者差距5-6萬，如果是新車，妥妥上6缸，但對(duì)于二手車而言，花小錢辦大事才是硬道理。2.0T的價(jià)格更親民，后期隱性的用車成本也更低，自然更適合這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者，二十多萬的基本就是主流海外品牌中型轎車落地的價(jià)格，現(xiàn)在可以買到一臺(tái)進(jìn)口大奔，值不？