Hello，Hello，How are you bro！檢車家大哲又和大家見(jiàn)面了！

曾經(jīng)是一位修車大師傅，如今是檢車家的一名二手車檢測(cè)師，被粉絲親切的稱作問(wèn)題車勸退師，我的存在就是為了維護(hù)大家的購(gòu)車權(quán)益，避免踩坑！

又輪到我來(lái)為大家分享檢測(cè)趣事了，今天要給大家?guī)?lái)的是一臺(tái)起亞K2的檢測(cè)。我要不再分享點(diǎn)接地氣的車型，粉絲們天天看我們檢測(cè)奔馳路虎法拉利，都在抱怨我們脫離人民群眾了……

其實(shí)，任何人買二手車的最主要原因，還是想要省錢，只是自己不承認(rèn)罷了，要不是為了省錢，難道還真能是怕新車有甲醛？

作為半個(gè)業(yè)內(nèi)人士來(lái)講，再二手車市場(chǎng)上流通得最快的，還是5-10萬(wàn)區(qū)間的普通家用車型，那些動(dòng)輒幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的豪車，又有多少人能說(shuō)買就買了，對(duì)吧？

考一下各位鐵子，市場(chǎng)上什么車最難買？

我個(gè)人覺(jué)得，3到4萬(wàn)的自動(dòng)擋，因?yàn)檫@個(gè)購(gòu)車方向?yàn)閯傂?，需求的人多了自然也就不好找了，再加上這個(gè)預(yù)算要想上自動(dòng)擋本來(lái)就不是很充足，還要排除市面上的一些有問(wèn)題的事故泡水火燒車，想要買到一輛三五萬(wàn)稱心如意的二手車，真不是一件很容易的事。

正好，今天這臺(tái)起亞的K2就符合這種情況，下面我們就一起來(lái)看看，這臺(tái)車到底能不能讓我們的粉絲如愿吧！

話不多說(shuō)，首先來(lái)看看車輛的基本信息：

車型年款：起亞K2 2011款 三廂 1.4L AT GLS

上牌日期：2012年3月

表顯里程：9.4萬(wàn)公里

新車指導(dǎo)價(jià)：8.59萬(wàn)

商家售價(jià)：2.23萬(wàn)

我一邊查看車子的相關(guān)證件手續(xù)，粉絲一邊在旁邊告訴我，車商跟他保證過(guò)的無(wú)事故火燒水泡，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)大修。

說(shuō)實(shí)話，第一眼看到這臺(tái)車，單說(shuō)面相還是不錯(cuò)的，但是我們干的就不是個(gè)只看外表的工作，今天就讓我來(lái)盤(pán)一盤(pán)它到底是不是老板口中的無(wú)事故小精品。

因?yàn)檐囎觾r(jià)值確實(shí)不高，再加上年限也比較大，所以粉絲覺(jué)得外觀漆面什么的檢不檢測(cè)都無(wú)所謂，主要是排除事故，所以就下單的是基礎(chǔ)檢，所以今天這臺(tái)車我們就主要看看有沒(méi)有事故火燒水泡。

打開(kāi)機(jī)艙，第一感覺(jué)是我有點(diǎn)被冒犯到了！

這就是一眼假啊，這色差應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)吧？有的地方特別白，有的地方則是乳白，這難道還不是噴漆修復(fù)過(guò)嗎？

仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，翼子板骨架、減震器座和縱梁均有修復(fù)，并且出現(xiàn)了褶皺，這種東西一眼就能看出來(lái)。

那么，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為重大事故車了，但是最可怕是這個(gè)減震器座是切割后更換過(guò)的，更惱火的是換的還是拆車件，這臺(tái)車僅僅是前臉機(jī)艙的檢測(cè)，就可以全劇終了！

這樣的車況，也能說(shuō)出沒(méi)有事故，這算不算是無(wú)所不用其極？

這張圖應(yīng)該看得更清楚一些，整個(gè)減震器座是車身結(jié)構(gòu)件，是不可拆卸的，除非通過(guò)切割更換，這種大的事故連我都很少見(jiàn)到，一般都是在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行修復(fù)，這臺(tái)車是直接換，只能說(shuō)明是修都修不好的那種。

縱梁的變形也是相當(dāng)明顯的，可以看到其褶皺程度很深，縱梁受傷對(duì)車的結(jié)構(gòu)性和剛性影響巨大，如果發(fā)生二次碰撞，后果無(wú)法估量。

事故導(dǎo)致車輛的左A柱也是受到牽連，有著明顯的膩?zhàn)?，漆面?shù)值高達(dá)600多，說(shuō)明此處有個(gè)變形，并且進(jìn)行了膩?zhàn)犹畛洹?/p>

從里面可以看到，A柱內(nèi)側(cè)也有修復(fù)，就這個(gè)修復(fù)的水平估計(jì)也就是個(gè)剛?cè)胄械膶W(xué)徒做的工，也可以理解，本來(lái)車子就不值什么錢，搞個(gè)精修那還怎么賺錢呢？

行李箱底板也是變形嚴(yán)重，這個(gè)大家肉眼就能看到，我就補(bǔ)多少了。

再進(jìn)行機(jī)艙檢測(cè)的時(shí)候，我們也可以看到跟發(fā)動(dòng)機(jī)相連的主螺栓已經(jīng)被拆卸了，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在過(guò)吊裝。

如上圖所示，氣門室蓋、發(fā)電機(jī)均有拆卸，就是說(shuō)分離之后該拆的拆，基本上拆了遍，我現(xiàn)在甚至都在為車商擔(dān)心，這2萬(wàn)多的車，能不能夠得了修理費(fèi)！

再看這車的發(fā)動(dòng)機(jī)，到處都是泥，這種現(xiàn)象就會(huì)存在水泡的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步檢測(cè)，確定車頭部分確實(shí)進(jìn)過(guò)水。

又占事故，又占泡水，又占了切割，并且發(fā)動(dòng)機(jī)有分離。說(shuō)實(shí)話，這么爛的車況，我這樣的老司機(jī)都很少會(huì)見(jiàn)到，鐵子們，你們就且看且珍惜吧！

就這情況，我是對(duì)接下來(lái)的內(nèi)飾部分也沒(méi)有一點(diǎn)的信心了。

來(lái)到內(nèi)室，首先是座椅拆卸，并且先看地毯可見(jiàn)明顯水漬及泥沙沉積，泡水車板上釘釘！

如此綜合來(lái)看，這臺(tái)車應(yīng)該是車頭超下，一頭栽進(jìn)了臭水溝。

縱觀內(nèi)飾，從踏板磨損程度來(lái)看，不可能是10萬(wàn)公里的里程能達(dá)到的程度，經(jīng)過(guò)排查推測(cè)，此車的真實(shí)里程最少應(yīng)該栽20萬(wàn)以上。

內(nèi)飾到處都是泥沙灰塵，而且從包漿來(lái)看，到這里車主所有的期望算是全部破滅了。

都不應(yīng)該說(shuō)是放棄購(gòu)買，應(yīng)該說(shuō)是逃跑，估計(jì)是連懟車商兩句的心情都沒(méi)有！

車況呢也很明了，重大事故加泡水，說(shuō)實(shí)話，這樣的車不檢測(cè)就入手的話，不但虧，風(fēng)險(xiǎn)還特別大。

雖然今天咱們這粉絲沒(méi)有買到車，但是，我們應(yīng)該感到慶幸。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家阿哲，如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)，或者二手車相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)搜索徽信公眾號(hào)“檢車家”，我們將竭盡全力為您解答，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴，我檢車有一套多、寫(xiě)文章確實(shí)不拿手，請(qǐng)各位老鐵多擔(dān)待，阿哲在此謝過(guò)了！