baw北京汽車制造廠、baw北京汽車制造廠怎么樣

你有多久沒有聽過北汽制造(BAW)這家企業的消息了？如果還感覺陌生的話，那北汽制造212和勇士這些車型應該很耳熟吧，包括曾經國內的第一個中外合資企業北京吉普，都能讓人回想起北京汽車制造廠這家曾經紅極一時的企業。但如今，它只能淪落到造微型電動車以及一些“不知所云”的邊緣車型的地步。

最近，北京汽車制造廠迎來了71周年慶典（歷史是真悠久），官方順勢發布了幾款新車，并宣布要進入新賽道2.0戰略，同時還一本正經的宣布將布局硬派越野車、皮卡、MPV、微型車和輕卡在內的五大產品市場。

先讓我們來看看北京汽車制造廠發布的這幾款新車。

這個叫元寶，是臺微型電動車。北京汽車制造廠稱將要打造“吉祥三寶”產品（上個世紀的產物，如今還在玩梗），分為“元寶、元寶PLUS、家寶”，看到它，你總能想到“老年代步車”這個產物，至于為什么會想到，我們后文會解答。

這個叫卡路里，是北京汽車制造打造的全新皮卡。搭載的是五菱柳機的2.0L自吸發動機。

這臺叫王牌，是北京汽車制造廠打造的全新MPV車型。看著像埃爾法和嵐圖婚外情生下的發育不良的私生子，一臺輪廓很高級的面包車。

這臺叫鯨卡T8，是北汽微卡家族的新貴。

最厲害的還屬下面這個了。北京汽車制造廠宣布，復活212，“延續越野傳奇”。

然后立馬就宣布推出212戰友版，這臺車還是原來的配方原來的味道，更換了全新的前杠造型，其它的依舊是212原來的設計。這就算延續越野傳奇了，還是我們熟悉的味道。

一句話評價：就算是戰友，也容不得你這樣坑。

整體看下來，這些新車的產品力和他們的名稱一樣拉跨。

如果北京汽車制造廠是一家新起步的車企，把車造成這樣無可厚非，但它作為新中國第二家大型汽車制造企業（僅次于一汽），七十多年過去了，反而把車造成這樣，不禁讓人唏噓。

之所以如此拉跨，是因為北京汽車制造廠早已不是曾經那個車企，如今的它，只剩下一個造車資質和品牌的資質。

其實很多人會把北京汽車制造廠和北京汽車混為一體，如今的它們基本上已經沒有關系。

在2015年之前，北汽方面持有北汽制造51%的股權，后來因種種原因（主要原因還是經營狀態太差，產品老化）被北汽拋棄，而接盤北汽制造的是山東省內最大的低速電動車企業之一的富路集團，該集團主要是生產低速電動車（也就是我們常說的老年代步車）。

所以如今的北汽制造已經不再是國企，也和北汽沒什么關系，變成一個妥妥的民營企業。就連總部和生產基地如今都已經搬到了山東。

而富路集團接受北汽制造的原因也很簡單，說好聽點叫品牌背書，產業升級，說難聽一點就是掛羊頭賣狗肉。說到底，他們生產的這些車型，依舊是些低端沒什么技術門檻的產品。

北汽制造作為曾經在中國汽車史上畫下濃墨重筆的一個企業，它開發出了中國第一輛輕型越野車，自主研發了北京市第一輛小轎車、研制出中國第一輛摩托車，由朱德元帥親筆題寫廠名。如今卻淪落到在山東造老年代步車，還依舊吃著老本，不禁讓人唏噓感嘆。