高架限速80,實際可以開到多少、高架限速80開100怎么處罰

交通通暢是所有人的期望。南昌的交通，自從有了一環二環后，我個人認為，通行效率還是提高了很多，雖然有些人吐槽。

南昌的一環，之前被人吐槽，九洲高架與洪都高架連接處設置了全國首創的快速路紅綠燈，雖然紅綠燈不能完全解決堵車的問題，但有了紅綠燈，通行更有序了。不過現在好了，這個連接處，已經拓寬了，多增了一條車道。相比較以前，通行還是比較舒暢的。對于一環，我要吐槽一下他的限速問題，后期建的洪都高架，最高限速80，而先通車的九洲高架，只有60。沿江快速路都對大部分路段進行了重新設置，之前60的路段，都改為最高80。為何九洲高架段，不考慮提高一下限速呢？

南昌的二環，二環并沒有全部通車。說說通車的昌南大道段。昌南大道，為何不用高架布局呢？可能成本問題。今日的昌南大道，已不再是原來的昌南大道，現在應該叫昌南快速路。路很寬，限速80，行駛在昌南大道上，那真是一個爽。然而，我想是不是因為它不是高架的設計，導致它的通行和設計有差異，我為什么這樣認為，是因為，此路段，什么車都可以上，電動車，三輪車，四輪的電動車（非電動汽車，那種老年代步車式）。每次行駛在此路段，總能碰上這些情況，一是前車開的慢，二是大貨車占了超車道，三是前面一輛三輪車，四是前面一輛二輪電動車，五是前面一輛四輪老年代步專用車[捂臉]（接娃專用車[捂臉]）等等。

南昌的三環，說說南昌縣內南外環，作為一個南昌人，我都覺得不好意思，為何這么說，因為沒有實現全通車，有一段400米的路因為種種原因，沒有修通，關鍵是過了好幾年，還沒有修通。之前也關注過，據說已談攏，就等搬遷。如果全通車了，那大南昌的路可以起飛了。這段是高速路，限速100，真要開到起飛。

希望南昌的交通越來越好。