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寶馬一系是一款具有駕駛樂趣的國產(chǎn)合資三廂轎車，國產(chǎn)之后，價格有比較大的優(yōu)惠，三缸機10多萬就能入手，四缸機要20萬左右，國產(chǎn)版本采用了前置前驅(qū)，多多少少失去了一些駕駛樂趣，但實際的銷量要高于以前進口兩廂后驅(qū)版本，這是因為大多數(shù)車友還是注重實用性，而后驅(qū)帶來的冰雪路面車身不穩(wěn)，使得顧家的車友對后輪驅(qū)動不太感興趣。

目前在售車型為2020款，全系有四款車型，兩款120i，1.5T三缸動力，兩款125i，四缸動力，很多車友對三缸機有排斥，這是因為三缸機運轉(zhuǎn)起來沒有四缸機穩(wěn)定，其實三缸機抖動并沒有想象中那么嚴(yán)重，現(xiàn)在寶馬一系全系都有優(yōu)惠，所以四缸機優(yōu)惠后性價比很高，目前125i四缸機車型，21.49萬買頂配，M運動套裝，19.78萬買125i次頂配，領(lǐng)先M運動套裝。

2020款的125i搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出192匹馬力，最大功率141千瓦，峰值扭矩280牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600轉(zhuǎn)。百公里加速成績?yōu)?.5妙，百公里油耗5.8升。變速箱匹配了七速雙離合。車身自重超過1.4噸，125i的車身自重還沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，依照120i M運動套裝的1.398噸的自重，那么四缸機車型的重量肯定要高于三缸機的重量。

一系屬于一款緊湊型轎車，它的級別定位要低于雅閣，但品牌知名度在國內(nèi)要高于雅閣，一系125i的車身長度為4462毫米，寬1803毫米，高1448毫米，軸距2670毫米。一系的操控性要優(yōu)于雅閣，雖然一系級別在寶馬車系中屬于低檔次，但寶馬終究是寶馬，并且軸距越短，操控性就會越好，百公里加速7.5秒，動力輸出比較強悍。

選擇一系的車友，年齡基本都在30歲以上，這個年齡階段基本都結(jié)婚了，收入穩(wěn)定，畢竟一系也是豪華品牌，養(yǎng)車費用要比10萬級別的車型貴不少，選擇雅閣的車友，幾乎也是已經(jīng)結(jié)婚的車友，收入穩(wěn)定，而初入社會，剛參加工作的車友，積蓄不是很多，又喜歡運動款型的轎車，大多數(shù)都買思域了。

雅閣全系有九款車型，與寶馬125i價格差不多的 車型為1.5T高功率版本，最大輸出194匹馬力，峰值扭矩260牛米，最大功率143千瓦，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)，百公里油耗6L。

雅閣這款車屬于中型B級車，車廂內(nèi)部要比寶馬一系大很多，雅閣車身長4893毫米，寬1862毫米，高1449毫米，軸距2830毫米，新款雅閣的外觀設(shè)計由商務(wù)風(fēng)格轉(zhuǎn)向運動風(fēng)格，選擇雅閣這款車的車友，大多數(shù)都是奔著它的外觀顏值去的，以往雅閣、天籟、凱美瑞屬于商務(wù)用車，現(xiàn)在都變成家用代步車了，外觀看著不沉穩(wěn)。

車型外觀的改變，與消費者的購車能力有直接的關(guān)系，現(xiàn)在汽車的價格低了，消費者的收入提高數(shù)倍，商務(wù)出行都選中大型級別的轎車或者SUV，中型B級轎車成為了內(nèi)部寬敞的家用車。

寶馬一系與本田雅閣如何選擇，如果一家五口經(jīng)常出行，需要空間大一點的轎車，雅閣比較適合，如果僅日常代步使用，一人或者兩人，或者一家三口，寶馬一系的空間也完全夠用。滿載五人，空間相對會緊張一些。

選擇這兩款車的車友，都是奔著運動操控性去的，主要看兩款車的空間適不適合你，這樣就好選了。