本文統計了2023年9月份轎車車型的投訴數據，按照被投訴數量統計了前50名車型，不包含進口車型。數據來源自車質網。

車質網是一個針對汽車消費者的投訴平臺，旨在維護消費者權益、推動汽車行業的健康發展。該網站通過汽車用戶投訴信息的收集，對數據進行統計，再做出分析和反饋，協助汽車企業處理用戶投訴和產生的服務糾紛，再為汽車消費者進行服務幫助。

但是，汽車投訴數據與眾多因素相關，有時汽車的銷量越多，投訴數量也會相對多一些。大家要理性看待該數據，也希望能為大家提供一定的參考和借鑒。

投訴數據

數據分析

從數據中可以看出，9月份針對前50名車型的投訴共有3869起；投訴車型最多的分別是日系車型、國產自主車型和德系車型。

從品牌上來看，廣汽豐田投訴數量最多，之后分別是一汽豐田、比亞迪、華晨寶馬和零跑汽車等。

投訴車型前5名

被投訴前5名的車型分別為：豐田凱美瑞（936），比亞迪漢（278），一汽豐田（245），一汽豐田銳志（226）和比亞迪秦PLUS（178）。

1.廣汽豐田凱美瑞，投訴量：963起

豐田凱美瑞定位中型車，由廣汽豐田銷售。凱美瑞是一款非常經典的車型，從進入國內至今，一直都有著很高的關注度，并且銷量也是居高不下。

典型問題包括：服務流程不完善（系統升級問題）、車身附件及電器（影音系統故障）、其他服務問題（其他）、車身附件及電器（導航問題）等等。

2.比亞迪漢，投訴量：278起

比亞迪漢定位中大型車，能源類型可選插電式混合動力和純電動。

典型問題包括：發動機/電動機（混動模式轉換故障）、服務收費（變更價格）、服務收費（變更價格）、前后橋及懸掛（系統懸掛故障）等等。

3.一汽豐田，投訴量：245起

豐田定位中大型車。

典型問題包括：車身附件及電器（儀表臺開裂）、車身附件及電器（部件老化）、轉向系統（異響）、配件爭議（無零配件）等等。

4.一汽豐田銳志，投訴量：226起

目前豐田銳志已經停產。

典型問題包括：車身附件及電器（儀表臺開裂）、車身附件及電器（部件老化）、車身附件及電器（部件開裂）、發動機/電動機（燒機油）等等。

5.比亞迪秦PLUS，投訴量：178起

比亞迪-秦Plus定位緊湊型車，混動版能源類型為插電式混合動力。

典型問題包括：發動機/電動機（混動模式轉換故障）、服務收費（變更價格）、承諾不兌現（銷售承諾不兌現）、服務收費（變相收費）等。

6.一汽豐田卡羅拉，投訴量：174起

豐田卡羅拉定位緊湊型車，由一汽豐田銷售。卡羅拉是一款耗油量很低的車型。該車一經推出就銷量很好，各個方面也都受到車主們的認可。

典型問題包括：車身附件及電器（儀表臺開裂）、服務流程不完善（系統升級問題）、其他服務問題（其他）、車身附件及電器（影音系統故障）等。

7.汽車零跑T03，投訴量：140起

零跑T03定位純電動微型車。車型403智享版純電續航里程403千米，快充時間0.6小時，電動機總馬力109匹，前置單電機，0~50km/h加速時間需4.1秒，最高時速100千米/小時。

典型問題包括：服務收費（變更價格）、車身附件及電器（影音系統故障）、車身附件及電器（充電故障）、車身附件及電器（車載互聯故障）等。

其他需關注的車型

華晨寶馬3系，投訴量：76起，本月排名12，環比減少74%

本月投訴量為76，相對于上月的287，環比減少74%。

典型問題包括：前后橋及懸掛系統（傳動軸異響）、制動系統（異常磨損）、制動系統（異響）、車身附件及電器（空調問題）等等。

豐田亞洲龍，投訴量：86起，本月排名10，環比增長460%

本月投訴量為86，相對于上月的17，環比增長460%。

典型問題包括：服務流程不完善（系統升級問題）、其他服務問題（其他）、車身附件及電器（影音系統故障）、車身附件及電器（部件開裂）等等。

2023年9月，您的汽車出現了故障了嗎？您汽車的所屬車型被投訴了嗎？