E300一個立標多少錢-e300l 立標

隨著新款奔馳E級即將上市的消息頻出，現款E級為了甩一波庫存，在官方指導價44.01-56.95萬元的基礎上進行了大幅降價，如果趁現在這個時機，大家想買一臺奔馳E級來作為家商兩用，該怎么選呢？我們一起看看。

在最新2023款車型中，奔馳E級分為兩驅和四驅版本，外觀有運動型（大標）和商務型（立標）兩種風格，四驅版本固然有更好的通過性，但日常油耗也會更高，而用作家用和商用，購買兩驅版本就已經足夠。再說帶有大標的運動型，整體造型其實并不符合E級行政級轎車與產品本身的氣質，若想要買一臺富有運動氣息的奔馳，倒不如選擇C級，所以運動型我們暫且排除。

在剩下四款車中，頂配版指導價達到56.95萬，比次頂配價格高出6萬多，但多出的都是可有可無或次頂配可以選裝的配置，入手價值不高。所以，現在就剩下三款配置可選，分別是2023款改款E260L以及2023款改款E300L時尚型和豪華型，指導價分別為44.01萬、48.41萬、50.41萬，同時據成都地區參考報價來看，其擁有6-8萬優惠，下面就看這三款E級誰更值得選？

（改款E300L時尚型）

（改款E260L）

外觀上，剩下三款款奔馳E級差別不大，如果不看尾標標識，一般人都認不出是哪一款配置，因為三車都采用了奔馳“立標”車型家族設計，商務氣息濃厚，有點小S級的樣子，包括輪胎規格，三車也都是245/45 R18，配置中規中矩，但細心的人可能會發現，改款E260L也就是三車配置最低的車型，輪圈樣式與另外兩款配置不同，同時尾標也會暴露它的身份，畢竟另外兩款車是E300L。

內飾上，奔馳E級采用柔軟細膩的皮質材料包裹，使用大量木紋飾板點綴，豪華感出色；三車都有的64色氛圍燈，以及豪華型具備的13揚聲器柏林之聲音響和后風擋遮陽簾和后排側窗遮陽簾，還會進一步提升用車體驗；12.3英寸液晶儀表盤和懸浮式中控屏的雙聯屏設計，提升了車內科技感，但內置MBUX車機系統乏善可陳，少有的亮點功能手勢控制也需要選裝，改款E260L甚至沒有選裝的資格。

空間上，奔馳E級車身尺寸5078*1860*1480mm，軸距3079mm，位于同級較好水準，前排乘坐空間充裕，電動座椅支持局部和整體調節，舒適度不錯。優秀的軸距表現，也帶來富足的后排空間，不論是頭部還是腿部空間都完全夠用，但中間地臺凸起明顯，且坐墊較短，中間座位乘坐感不佳，同時三車都沒有座椅通風、按摩功能，改款E260L甚至沒有前排座椅加熱，到了這個價位，屬實不該。

后備廂深度可觀，能夠滿足全家日常儲物需求，遺憾的是，奔馳E級的后排座椅并不支持倒放，缺乏空間拓展性。當然，E級潛在用戶可能也不在乎這點，而且該車豪華型后排還支持電動靠背調節、座椅記憶，以及三車都有的老板鍵、懸架軟硬調節，后排乘坐舒適性得到充分保障。

配置方面，除了前面提及那些外，改款E260L、時尚型、豪華型常用的配置基本齊全，畢竟是指導價為40多萬乃至上了50萬的車，但就是這個價格的奔馳E級，其改款E260L車型還沒有無鑰匙進入、電動感應式尾門，包含另外兩車在內都沒有HUD抬頭顯示、全速自適應續航，L2級智駕系統也要選裝，整體配置還比不上某些20多萬的車，所以僅看配置，我們就可以把改款E260L排除了。至于另外兩款配置，因為選裝項多，所以大家大可根據自己的需求對號入座。

動力上，奔馳E級全系搭載2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速箱，260L版本最大功率145kW，最大扭矩320N·m，百公里加速時間為7.7秒，其實這個動力日常使用也完全足夠，但并不比E300L省多少油，WLTC綜合油耗為7.55L/100km，只比E300L低0.2L/100km，但后者可以換來更強的動力，百公里加速達到6.9秒，無論高速超車還是綠燈前起步，都會給人更充足的信心。

總結下來，以家商兩用的定位來看，在最新的2023款車型之中，排除四驅版、運動版以及“立標”頂配版本，在剩下三款車當中，奔馳E級2023款改款260L車型配置較少，如果不是預算實在有限，不如上到2023款改款E300L時尚型和豪華型，不論是從配置還是與產品自身調性的契合性來看，都明顯是更合適的選擇。對此，你怎么看？歡迎在下方評論區留言討論。