我們都知道電動(dòng)車核心部件是三電，并且電氣化零部件要比燃油車更多，所以很多消費(fèi)者對雨天行車，尤其是車輛涉水安全更為關(guān)注。對于電動(dòng)車的防塵防水，不僅有國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，還有廠家的研發(fā)投入；所以說，正常涉水使用，大家完全可以打消顧慮。如果車被泡了，就"忍痛割愛"吧！

電動(dòng)車日常涉水行駛，不必?fù)?dān)心

2015年，我國發(fā)布了《汽車蓄電池行業(yè)規(guī)范》對防塵和防水等級有詳細(xì)說明，衡量電池防塵防水性能的指標(biāo)叫做Ingress Protection(侵入保護(hù))，簡稱IPXX，第一個(gè)X代表防塵等級，第二個(gè)X代表防水等級。防塵分為6個(gè)等級，防水分為9個(gè)等級。

純電動(dòng)汽車(純電動(dòng)乘用車和商用車)的動(dòng)力電池防水防塵能力達(dá)到IP67級，車輛在日常使用中正常涉水是沒有問題的。如果對防水性有更高要求，只能購買電池防水防塵能力達(dá)到IP68級和IP69級的產(chǎn)品了，不過相對來說其電池組成本會(huì)高不少。

目前國內(nèi)生產(chǎn)的純電動(dòng)車會(huì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，純電動(dòng)汽車的電池都是完全封閉的結(jié)構(gòu)，泡在水中不會(huì)有危險(xiǎn)。只要保證涉水深度≤30cm，也就是半個(gè)車輪的深度內(nèi)，一般情況下也是不會(huì)有問題的。

另外，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中，指出考核電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池單體和模組的安全指標(biāo)及試驗(yàn)方法。

該標(biāo)準(zhǔn)對單體和模組海水浸泡提出了檢驗(yàn)要求：單體海水浸泡，電池滿充，浸入3.5%的NaCL溶液2小時(shí)，溶液整體浸沒電池，觀察1小時(shí)；模組海水浸泡，模組滿充，浸入3.5%的NaCL鹽水2小時(shí)，溶液整體浸沒模組，觀察1小時(shí)。

所以說，參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造并投放市場的純電動(dòng)車，大家都能放心開。

電動(dòng)車如果長時(shí)間浸泡水中，相對比較危險(xiǎn)

上面是一般純電動(dòng)車涉水的情況，不過如果車輛長時(shí)間浸泡在水中就會(huì)相對危險(xiǎn)了。純電動(dòng)車的電池組和電機(jī)都是比較怕水的。雖然電池組和電機(jī)都經(jīng)過密封處理，不過線束和這些配件長時(shí)間浸泡在水中也是有一定安全風(fēng)險(xiǎn)的。電動(dòng)車沒有燃油車的進(jìn)氣口，在涉水能力上略強(qiáng)，不過車輛也不能做到完全防水防塵。

如果純電動(dòng)車在水中長時(shí)間浸泡數(shù)個(gè)小時(shí)的話，還是建議先走保險(xiǎn)程序吧，實(shí)在不行就"忍痛割愛"吧！

編輯點(diǎn)評：

不管怎么說，純電動(dòng)車還是不要長時(shí)間浸泡在水中比較好。不過日常涉水還是沒有問題的。