Hello，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家小陳同學(xué)。不知道為啥身邊的小伙伴都喜歡叫我陳老師，但是說(shuō)真的我的攝影技術(shù)和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修過(guò)7年車的汽車修理工，現(xiàn)在是一名檢車家檢測(cè)技師，更是一枚事故車勸退師。

提到超跑，大多數(shù)人第一時(shí)間會(huì)想到法拉利、蘭博基尼，他們確實(shí)能夠?yàn)槌艿拇~。不過(guò),這話要是日本人知道了一定會(huì)大聲的說(shuō)"納尼！？"因?yàn)樗麄儑?guó)家還有一輛名叫GT-R的草根英雄。提起GT-R，車迷圈中應(yīng)該無(wú)人不知，而讓GT-R之名一炮而紅的是1989年推出的Skyline GT-R R32，當(dāng)時(shí)這款車以超強(qiáng)性能和超高科技，實(shí)現(xiàn)了那個(gè)時(shí)代高性能車的頂尖速度，并且橫掃全球多項(xiàng)房車賽事冠軍，因此得名“戰(zhàn)神”，除了賽場(chǎng)無(wú)敵，GT-R還以強(qiáng)大的改裝潛力成為民間快車手的至愛，是全球玩車一族的終極玩具之一。

作為日本的”國(guó)寶級(jí)“跑車，GTR實(shí)力當(dāng)然是不容小覷，曾經(jīng)在紐博格林賽道秒殺布加迪和卡雷拉GT，除了在各項(xiàng)世界大賽中，拿到過(guò)數(shù)次冠軍，在JTCC中，日產(chǎn)的GTR曾經(jīng)創(chuàng)下了29場(chǎng)的不敗紀(jì)錄。作為日系跑車的實(shí)力代表，被人們親切的稱為“東瀛戰(zhàn)神”，不僅如此，GTR驚人的彈射起步，在百公里加速成績(jī)中，僅用2.8S，要知道，跑進(jìn)3秒以內(nèi)的車型，只有像三大神車和布加迪這些千萬(wàn)級(jí)別的超跑才能做到，而作為售價(jià)不到200萬(wàn)的GTR，它卻做到了！

而今天找我們檢車家檢測(cè)的這位粉絲呢，是一位三十多歲的兄弟，趁著自己還年輕加上最近資金到位，想把自己的BRZ賣了，想追求暴躁的動(dòng)力感受，他對(duì)GTR心動(dòng)已久，準(zhǔn)備立即入手自己的“Dream car"，因?yàn)樗约菏莻€(gè)資深汽車愛好者，對(duì)車也是非常了解，便自己千挑萬(wàn)選找了一臺(tái)GTR，但是還是不放心，畢竟100萬(wàn)的東西，怕買到有問(wèn)題的車，所以便找到了我們檢車家，才有了今天的檢測(cè)趣事~

首先，小陳先簡(jiǎn)單介紹一下這臺(tái)車的基本信息，這是一款2015款3.8T的日產(chǎn)GTR，2016年5月份出廠，目前表顯33916km，賣家報(bào)價(jià)98萬(wàn)，咱們粉絲自己找的車，到底車況如何？小陳就帶大家一起去看看這臺(tái)車的車況吧~

老規(guī)矩，我先環(huán)視一周，拿出儀器對(duì)全車金屬漆面做一個(gè)全面詳細(xì)的檢測(cè)，在左前翼子板和右后翼子板處存在鈑金修復(fù)，結(jié)合鈑金的位置，小陳我初步判斷可能是車輛在拐彎時(shí)，發(fā)生了剮蹭造成的。

咱們接著檢測(cè)外觀，在檢測(cè)到前后杠時(shí)，很明顯的發(fā)現(xiàn)前后杠存在二次噴漆的痕跡，并且在前后杠部位存在明顯的臟點(diǎn)，可見修復(fù)噴漆時(shí)的工藝不是很好啊，以我小陳多年的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該是由于噴漆時(shí)沒有無(wú)塵車間，造成一些細(xì)小的灰塵粘附在漆面上形成的臟點(diǎn)。外觀沒有其他問(wèn)題過(guò)渡一下

接下來(lái)開始檢測(cè)機(jī)艙，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一顆“紅頭”心臟便直接暴露在眼前，這臺(tái)心臟是3.8升的V型六缸DOHC雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)工程師們通過(guò)改變渦輪增壓值、氣門正時(shí)及升程、空燃比，并改進(jìn)進(jìn)排氣系統(tǒng)，最終能實(shí)現(xiàn)357kW（530力）/6400rpm的最大功率輸出，588Nm/3200-6400rpm的峰值扭矩，畢竟“戰(zhàn)神”的稱號(hào)不是浪得虛名，要有足夠?qū)嵙Σ拍軗?dān)當(dāng)。

整個(gè)機(jī)艙打開之后還是非常規(guī)整的，不像是整備過(guò)的，有自然落灰的一層薄灰，不過(guò)小陳還是不能掉以輕心，仔細(xì)檢查機(jī)艙內(nèi)各項(xiàng)器件及各種蛛絲馬跡，檢查機(jī)蓋和翼子板螺絲，均沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，減震器和大燈均未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡。

發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)附件螺絲和氣門室蓋螺絲均無(wú)拆卸，也沒有發(fā)現(xiàn)漏油和漏水現(xiàn)象，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致，總體來(lái)說(shuō)機(jī)艙的情況還是不錯(cuò)的。

看完發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們接著對(duì)油液檢查，基本上屬于一個(gè)正常損耗的狀態(tài)，電瓶檢測(cè)到需要更換，可能是由于車輛的長(zhǎng)時(shí)間停放導(dǎo)致的電瓶虧電，好在目前還可以正常啟動(dòng)，平常用車的時(shí)候留意一下車輛的啟動(dòng)狀態(tài)就可以了，防凍液的冰點(diǎn)正常，但是有些虧損，后期添加一下就可以了，剎車油含水量1%，還可以正常使用，但是機(jī)油已經(jīng)明顯發(fā)黑，后期需要更換一下機(jī)油機(jī)濾即可。

咱們接著對(duì)內(nèi)飾部分做檢查，GTR內(nèi)飾設(shè)計(jì)小陳真要吐槽一下，這內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全不符合一輛一百多萬(wàn)的車該有的！不過(guò)車上物理按鍵使用起來(lái)確實(shí)更加順手、方便。看著不咋樣的內(nèi)飾，小陳我一坐上去就徹底被征服了，這黑紅雙色座椅，包裹感確實(shí)強(qiáng)啊！好了，小陳不能再沉醉了，繼續(xù)檢測(cè)！內(nèi)飾部分的按鍵功能全部正常，座椅的磨損也符合這輛車的行駛里程，座椅螺絲都沒有擰動(dòng)的痕跡，也沒有生銹腐蝕的現(xiàn)象，整個(gè)內(nèi)飾部分幾乎沒有什么大問(wèn)題。

檢測(cè)完內(nèi)飾部分，無(wú)任何異常，旁邊的粉絲臉上從一開始緊張的表情也逐漸舒緩開來(lái)，小陳起來(lái)喝了口水，粉絲激動(dòng)的對(duì)我說(shuō)：“先別著急喝水，兄弟，快點(diǎn)接著檢查吧！我現(xiàn)在心情非常激動(dòng)啊！”為了給粉絲快速給出結(jié)果，小陳我是水都沒喝完啊，便接著檢測(cè)OBD，發(fā)現(xiàn)車身電腦里存在故障碼，好在不是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的故障碼，只是空調(diào)系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)的故障碼，不過(guò)為了車輛的可靠性與行駛的安全性，還是建議后期去做進(jìn)一步檢查。

靜態(tài)檢測(cè)完畢，接下來(lái)該路試了，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面還請(qǐng)各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)。簡(jiǎn)單說(shuō)一下這臺(tái)車的路試感受，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配無(wú)異常，起步的推背感非常驚人，后續(xù)的發(fā)力也是相當(dāng)給力，并且車內(nèi)的減噪做的非常好，排氣管的轟鳴聲在車內(nèi)聽起來(lái)并沒有狂躁不安，高速時(shí)候的操控非常棒，懸架支撐感覺非常緊致，無(wú)論是變線還是過(guò)彎，極限非常高，總體來(lái)說(shuō)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工況與車身底盤懸架都表現(xiàn)良好。

路試結(jié)束后，來(lái)到約定好的上架地點(diǎn)，隨著車輛緩緩升起，底盤的狀態(tài)一覽無(wú)余，整個(gè)底盤看起來(lái)十分規(guī)整，非常干爽，可見前車主對(duì)這輛車還是非常愛惜的。

隨即小陳經(jīng)過(guò)賣家同意，把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的護(hù)板拆下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的情況良好，沒有發(fā)現(xiàn)滲油和漏油的現(xiàn)象，各個(gè)部件的固定螺絲和鏈接螺絲均無(wú)拆卸和擰動(dòng)痕跡，底盤的情況也是良好，傳動(dòng)軸，前后懸掛都無(wú)異常情況，整個(gè)底盤的狀態(tài)還是不錯(cuò)的。

到這里2個(gè)小時(shí)的檢測(cè)就結(jié)束了，小陳便對(duì)車況給粉絲做一個(gè)總結(jié)：外觀部分，左前翼子板和右后翼子板處存在鈑金修復(fù)，前后杠部位噴漆，且存在明顯的臟點(diǎn)；而在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、底盤部分都沒有什么較大的問(wèn)題，整體車況還算不錯(cuò)。并且由于很多人買了GTR會(huì)拿來(lái)經(jīng)常彈射，小陳還特意檢測(cè)了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配部分，發(fā)現(xiàn)沒有什么問(wèn)題，并且這是一臺(tái)15款之后的紅頭GTR，相比之前的黑頭發(fā)動(dòng)機(jī)，紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)本身和變速箱的匹配上做了加強(qiáng)升級(jí)。

粉絲聽完整體車況總結(jié)之后，非常高興，見賣家不在旁邊，便對(duì)我說(shuō):"因?yàn)樽约阂步?jīng)常玩車，自己的BRZ也難免磕磕碰碰，所以對(duì)于這輛車上的外觀鈑金修復(fù)不是特別在意，只要是三大件沒有大問(wèn)題就好，并且這輛GTR也沒有深度改裝，就打算定了”，加上因?yàn)槭欠劢z自己找的車，粉絲那滿臉都是喜悅和成就感啊！小陳入行這么多年，第一次看見這么高興、喜悅的臉龐，可見這位粉絲是真心喜歡GTR啊！

既然此車三大件都表現(xiàn)良好，只是在外觀部分稍有瑕疵，粉絲也不是特別在意，小陳認(rèn)為這輛車還是值得粉絲入手的。粉絲打算定車之后，便叫來(lái)了賣家，果然是經(jīng)常玩車的人，小陳我還沒提醒怎么砍價(jià)呢，粉絲自己便用左前翼子板和右后翼子板處存在鈑金修復(fù)，前后杠部位噴漆等問(wèn)題直接砍下3萬(wàn)元，最后以95萬(wàn)成交。看見粉絲喜提自己的Dream car,小陳那是打心眼里為粉絲高興啊！最后小陳給粉絲還做了一個(gè)未來(lái)價(jià)格預(yù)估。

GTR作為一代神車，從1989年推出的Skyline R32到如今R35，續(xù)寫了一代又一代的傳奇神話，可以說(shuō)是很多人心中的“dream car”，看著這位30多歲的粉絲趁著自己年輕之際，圓夢(mèng)自己夢(mèng)想之車，小陳心里真的為他感到高興，但又為自己感到心酸，因?yàn)樾￡愡€開著一輛不知轉(zhuǎn)了幾手的捷達(dá)，不說(shuō)了，小陳要去努力搬磚了，圓自己一個(gè)“大牛”夢(mèng)！每個(gè)人心中都有一輛自己的“dream car”，那你的“dream car”又是誰(shuí)呢？

好了，各位老板今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的吧檢測(cè)師小陳，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者有汽車相關(guān)的問(wèn)題請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我們能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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