文：懂車帝原創(chuàng) 初俊呈

[懂車帝原創(chuàng) 2020北京車展2020年北京車展上，保時(shí)捷帶來了Panamera的中期改款車型，展臺(tái)上的兩臺(tái)車分別是新款Panamera Turbo S以及新款Panamera 4S E-Hybrid插電混動(dòng)車型，這兩款車都是這次中期改款內(nèi)新增的車型。此次Panamera中期改款，主要對(duì)車型序列以及外觀、內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，配置方面也有所提升。

Panamera 4S E-Hybrid未選裝Sport Design套件

外觀方面，這次Panamera中期改款最大的變化就是全系車型標(biāo)配了Sport Design前部外觀組件。之所以強(qiáng)調(diào)前部外觀組件，是因?yàn)閭?cè)包圍以及尾部裝飾，依然是需要選裝的，只不過價(jià)格從老款全套的71700元降到了如今的53300元。粗略算一下，相當(dāng)于保時(shí)捷白送了你一個(gè)接近2萬元的外觀套件。

選裝Sport Design套件

標(biāo)配

不過，如果你仔細(xì)看的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“白送”的這套外觀組件跟花錢選裝的正宗Sport Design套件還有細(xì)微差別。比如說日行燈，選裝的就是一側(cè)兩條，不選裝標(biāo)配的就是一側(cè)一條。

Panamera Turbo S

Panamera Turbo S 雙燈帶日行燈

Panamera Turbo S則采用了全新前臉設(shè)計(jì)，融合了獨(dú)特立體玻璃質(zhì)感燈組，標(biāo)志性的雙日行燈燈帶之間的間距也進(jìn)行了加寬，呈現(xiàn)類似“C”字型的樣式。

Panamera Turbo S

Panamera Turbo S

尾部方面，Panamera貫穿式尾燈經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，貫穿整個(gè)車尾的燈帶與全新LED尾燈組融為一體，實(shí)現(xiàn)真正的貫穿式設(shè)計(jì)。車身顏色方面，新款Panamera增加了2款全新車身顏色，車輪設(shè)計(jì)增至10款，并首次可以對(duì)輪胎進(jìn)行選裝。

Panamera Turbo S 內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，新款Panamera的變化不大，豪華感依然非常出眾。當(dāng)然了，想要Panamera的內(nèi)飾不僅看起來豪華，摸起來也要豪華，那得先花54900元、66000元或者82000元選一個(gè)真皮內(nèi)飾。

Panamera 4S E-Hybrid方向盤

內(nèi)飾部分相比于老款，最顯著的變化是采用了和911同款的運(yùn)動(dòng)方向盤，同時(shí)，還可以選裝不同版本的GT運(yùn)動(dòng)型方向盤。包裹材質(zhì)、飾板和方向盤加熱等功能皆可自主選裝。

底盤配置方面，新款Panamera優(yōu)化了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)同時(shí)升級(jí)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制軟件，實(shí)現(xiàn)更好的駕駛體驗(yàn)。

車內(nèi)配置方面，新款Panamera增加了新的數(shù)字功能和服務(wù)，在線語音控制系統(tǒng)經(jīng)過了全新優(yōu)化，語音識(shí)別更準(zhǔn)確響應(yīng)更快。另外，車機(jī)系統(tǒng)硬件性能也有提升，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)更快，操作也更加流暢。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，這次中期改款也有變化。原來需要花9000元選裝的車道保持輔助系統(tǒng)變?yōu)闃?biāo)配。需要額外說一下的是，如果這次標(biāo)配的車道保持輔助系統(tǒng)與中期改款前一致，那這套系統(tǒng)就算不上真正意義上的車道保持。畢竟從觸發(fā)原理上，保時(shí)捷的這套系統(tǒng)只能在你壓到行車線之后，才會(huì)被動(dòng)的把你往回拽，而不是實(shí)時(shí)將車輛控制在車道中間。實(shí)際使用中，如果人為不加干預(yù)，就會(huì)出現(xiàn)車道中“畫龍”的情況。

保時(shí)捷官網(wǎng)選裝界面

雖然車道保持輔助已經(jīng)標(biāo)配了，但自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)還需要花30000元選裝。比較讓人不解的是，花了30000元選裝的這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還不是全速域的，巡航速度的范圍在30公里/小時(shí)到210公里/小時(shí)。想要全速域版本應(yīng)對(duì)堵車，需要額外再加6000元，選裝帶交通阻塞輔助功能的自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)才行。

另外，夜視輔助系統(tǒng)、抬頭顯示、變線輔助等科技輔助配置也是支持選裝的。其中，想要選裝夜視輔助系統(tǒng)還得配合選裝保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，基礎(chǔ)款Panamera和Panamera 4依然搭載低功率2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330馬力，最大扭矩450牛·米，與中期改款前一致。

老款的Panamera Turbo車型升級(jí)為Turbo S車型，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率比老款Turbo車型增加了80馬力，達(dá)到630馬力，峰值扭矩也有50牛·米的提升，達(dá)到了820牛·米，官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.15秒，最高時(shí)速315公里/小時(shí)。 新款Panamera GTS車型也對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加了20馬力，達(dá)到了480馬力。

Panamera 4S E-Hybrid

新款Panamera 4S E-Hybrid車型作為插電混動(dòng)車型，搭載440馬力的高功率2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及136馬力的電動(dòng)機(jī)，電池組為全新的17.9千瓦時(shí)電池組。

保時(shí)捷新能源車型熒光綠卡鉗

Panamera 4S E-Hybrid 尾標(biāo)

變速器方面，Panamera全系采用保時(shí)捷8速PDK雙離合變速器。驅(qū)動(dòng)形式方面，除了入門的Panamera以及Panamera行政加長版采用后驅(qū)布局之外，其它車型均為全時(shí)四驅(qū)。

Panamera 4S E-Hybrid

新款Panamera全系已于2020年8月26日在中國市場(chǎng)開啟預(yù)售，取消了原先多個(gè)車型序列，例如Panamera 4S系列以及Panamera 4 E-Hybrid系列等。現(xiàn)共有標(biāo)準(zhǔn)軸距版、行政加長版和Sport Turismo三個(gè)版本可供選擇，建議零售價(jià)區(qū)間為97.3萬-245.8萬元，起售價(jià)與老款相同。同時(shí)Panamera全系都提供了豐富的個(gè)性化選裝配置，消費(fèi)者可以對(duì)任意車型進(jìn)行個(gè)性化定制。簡言之，只要錢到位，保時(shí)捷是不會(huì)讓你在配置上失望的。