文明養(yǎng)寵勸導(dǎo)員100字,文明養(yǎng)寵倡議書200字

來源：【紅星新聞網(wǎng)】

公式羅大紅（左3）在安裝維護(hù)道路上的交安設(shè)施

早高峰時(shí)段，在成都蜀都大道與人民東路路口，四面八方的車流、人流匯聚而來，要通過這道“閘口”。

“紅燈了，等一下，等一下！”當(dāng)路口人行道交通信號(hào)燈開始閃爍將變?yōu)榧t燈時(shí)，還有電動(dòng)車試圖“沖鋒”，立即被大聲喝止。循聲望去，在滾滾人流中，一名戴著黃帽子、白手套，手舞小紅旗，胸前掛口哨的男子在著急地招呼他們。

他是成都四分局的交通勸導(dǎo)員羅大紅，今年56歲。與其他交通勸導(dǎo)員不同的是，除了路口勸導(dǎo)，他還承擔(dān)著轄區(qū)路面交安設(shè)施維護(hù)管理的職責(zé)。平峰時(shí)段，羅大紅會(huì)騎著電動(dòng)車在轄區(qū)148條市政道路上巡邏，隔離護(hù)欄被撞開了，重新接好歸位；交通標(biāo)志松了，要擰緊；近30千米的隔離護(hù)欄、3000余面交通標(biāo)志在他的維護(hù)下井然有序。

不知不覺，羅大紅在這個(gè)崗位上已經(jīng)干了12個(gè)年頭。在他眼里，自己的每一個(gè)手勢(shì)、每一聲勸導(dǎo)，每一次敲打，能夠?yàn)槭忻竦某鲂斜ｑ{護(hù)航，就是他堅(jiān)守最大的意義。

文明有他

路見不文明一聲“勸”

3月8日7點(diǎn)過，老羅騎著電瓶車來到蜀都大道與人民東路交叉路口。停好車，換上工作服，開始了交通勸導(dǎo)工作。該路口緊鄰天府廣場(chǎng)和鹽市口商業(yè)區(qū)，早高峰時(shí)段車流量和人流量很大，執(zhí)勤和幾名勸導(dǎo)員忙個(gè)不停。

當(dāng)東西向人行道亮起了紅燈，老羅筆直地站在西北面的人行道上，對(duì)著東面，左手平舉小紅旗，右手“嗖”地一下高高舉過頭頂，口哨急吹，提醒要過人行道的行人和非機(jī)動(dòng)車停下來。但是，一位騎電動(dòng)車的男子好像沒聽見，準(zhǔn)備通過，老羅快步追上去攔他：“紅燈了，等一下，等一下！”聽到老羅的勸導(dǎo)，駕駛員將車停了下來，并在老羅引導(dǎo)下將車停在停車線后耐心等待。

隨后，人行道綠燈亮了，行人和非機(jī)動(dòng)車有序通過。見一位女子騎著自行車從斑馬線上通過，老羅吹響口哨，揮著小紅旗提醒她：“騎自行車的女士，請(qǐng)下車推行！”當(dāng)機(jī)動(dòng)車道直行信號(hào)燈提示“直行車輛進(jìn)入待行區(qū)”時(shí)，見路口等待的車輛原地不動(dòng)，老羅又吹響口哨，并雙手示意車輛前行至待行區(qū)域。

“紅燈了，請(qǐng)你退回街沿等一下！”“綠燈了，要過街的搞快點(diǎn)！”……在路口，這些看似簡(jiǎn)單的語句，老羅卻要每天不斷重復(fù)著，提醒、勸導(dǎo)市民文明安全出行。

安全有他

一把鐵榔頭“錘”出148條道路安全

早高峰平穩(wěn)過去，結(jié)束路口文明勸導(dǎo)工作后，老羅又馬不停蹄地趕往太升南路與忠烈祠西街路口，準(zhǔn)備進(jìn)行隔離護(hù)欄的安裝任務(wù)。與其他文明交通勸導(dǎo)員不同的是，老羅除了路口勸導(dǎo)，還承擔(dān)著轄區(qū)路面交安設(shè)施維護(hù)管理的職責(zé)。

平峰時(shí)段，他會(huì)騎著電動(dòng)車在大隊(duì)轄區(qū)不斷巡邏，發(fā)現(xiàn)交安設(shè)施問題會(huì)立即進(jìn)行處理。隔離欄被撞開，他要重新將其安裝好歸位；交通標(biāo)志歪了，他要將其復(fù)位。在老羅的電動(dòng)車上隨時(shí)裝著手套、電鉆、鉗子等各類工具，其中最醒目的是一把約一米長(zhǎng)的鐵榔頭，這是他工作時(shí)的“利器”。

幾分鐘后，老羅達(dá)到路口，他從車?yán)锶∠妈F榔頭，與其他幾名工作人員一同安裝。為什么要隨時(shí)攜帶鐵榔頭呢？現(xiàn)場(chǎng)，大伙費(fèi)力地把隔離樁拖到路口，然后將一截隔離桿接進(jìn)隔離樁，接著老羅揮起手中的榔頭再敲打固定。“一個(gè)隔離樁有一百多斤，移動(dòng)起來特別費(fèi)勁，需要用榔頭把隔離樁敲緊避免脫落。”老羅說。日常維護(hù)時(shí)，只有他和搭檔兩人，若發(fā)現(xiàn)隔離欄有脫落、散開的，也需要逐一進(jìn)行恢復(fù)歸位。但隔離樁太重，推動(dòng)起來不方便，有了榔頭會(huì)更省力一些。

“轄區(qū)道路安全是他們一錘一錘‘錘’出來的。”成都四分局三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)杜林說，三大隊(duì)轄區(qū)共148條市政道路，面積約4平方公里。其中，中央護(hù)欄約6千米，機(jī)非護(hù)欄約20千米，人行道護(hù)欄約1600米，道路中央防護(hù)隔離網(wǎng)約1400米，各類交通標(biāo)志3000余面，主要由老羅和搭檔任述清在負(fù)責(zé)日常維護(hù)。如果隔離護(hù)欄脫落、散開沒有及時(shí)歸位，存在交通安全隱患，容易引發(fā)事故。而老羅他們做起事十分利索，能夠及時(shí)消除安全隱患，保障了轄區(qū)道路交通安全。

在過去12年里，老羅已經(jīng)換了6輛電動(dòng)車，他記不清每天在4平方米公里的范圍了轉(zhuǎn)了多少圈，但在每一條道路上卻留下他無數(shù)次敲打的身影。

堅(jiān)守有他

風(fēng)雨無阻12年 “在崗一分鐘，盡職60秒”

12年前，老羅成為成都四分局三大隊(duì)的一名交通勸導(dǎo)員。雖然時(shí)光在流逝，但老羅對(duì)工作的熱情并沒有褪去，至今依舊精神飽滿，干勁十足。無論是夏日高溫炙烤，還是冬日寒風(fēng)刺骨，早上7點(diǎn)半他準(zhǔn)時(shí)吹響第一哨。“在崗一分鐘，盡職60秒。”這句話是老羅剛?cè)腙?duì)的時(shí)候前輩告訴他的，至今老羅一直銘記在心里。現(xiàn)在他已是隊(duì)里的“老資格”，同樣時(shí)刻提醒著新隊(duì)員。

為何能堅(jiān)持下來？“主要是熱愛，工作做起來既開心又有價(jià)值。”老羅直言，自己年輕時(shí)曾想要當(dāng)軍人，可惜條件不夠。而交通勸導(dǎo)員能夠輔助管理交通，保障市民文明安全出行，是一份很有正義感的職業(yè)。在老羅看來，如果有人闖紅燈，可能會(huì)出交通事故，但自己上前勸阻，將避免事故的發(fā)生，挽救生命。看似只是勸了一聲，或提醒了一句，卻是一件很有意義的事情。

但是，實(shí)際上勸導(dǎo)工作并非那么容易。勸導(dǎo)過程中，有些市民會(huì)配合，也有些不理睬，對(duì)此老羅總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為工作方式很重要，比如：在勸導(dǎo)時(shí)聲音不能太大，太大聲有些市民會(huì)感覺在吼罵，不樂意；但也不能太小聲，路面車水馬龍，聲音小了對(duì)方聽不見；態(tài)度要溫和，對(duì)方才能接受，知道你是在提醒他們。慢慢摸索出方法后，勸導(dǎo)工作也開展得相對(duì)容易了一些。

多年下來，老羅覺得市民素質(zhì)也越來越高，“現(xiàn)在大家?guī)缀醵己苁亟煌ㄒ?guī)定，能做到文明安全出行。”

編輯：文博雅 責(zé)編：董樂

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