提到“東風(fēng)快遞使命抵達(dá)”，我們就會想堪稱大國重器的彈道導(dǎo)彈。關(guān)于“東風(fēng)”導(dǎo)彈的幕后故事，聚焦的往往是高精尖的彈道導(dǎo)彈技術(shù)，而忽略了支撐這些國之重器的輪胎的秘密！

一、輪胎就是戰(zhàn)斗力！ 在人類的各種科技發(fā)明中，汽車絕對是要排在前幾位的，因為這種交通工具的出現(xiàn)極大提升了運輸能力和靈活性，我們每個人的生活都無法離開汽車。汽車不僅改變了文明的進(jìn)程，也決定著戰(zhàn)爭的勝負(fù)，在第一次世界大戰(zhàn)初期，就有法國政府緊急征用1000輛出租車運送部隊上前線，挽救岌岌可危戰(zhàn)線的故事。

汽車發(fā)揮巨大作用的同時，它也是一種耗材，特別是輪胎，需要經(jīng)常更換，所以沒有足夠的備用輪胎，再多的汽車都只是一堆廢銅爛鐵。 抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，東南部沿海地區(qū)全部被日軍占領(lǐng)，我們只剩下滇緬公路一條大動脈源源不斷的接收來自西方的戰(zhàn)略物資，這其中輪胎便是重要的一項，因為當(dāng)時我們基本上是無法生產(chǎn)輪胎的。

1942年5月，隨著日軍占領(lǐng)緬甸，滇緬公路被徹底切斷，輪胎的供應(yīng)也隨之中斷。正是因為輪胎的缺乏，我們的汽車無法充分發(fā)揮運力，將急需的物資運抵前線，后果便是更多的抗日將士付出了鮮血與生命的代價，所以當(dāng)時流傳的“一滴橡膠一滴血，一個輪胎一條命”絕非夸張。 到了解放戰(zhàn)爭時期，軍隊在汽車的裝備量和使用率上遠(yuǎn)勝于我們，但是卻被我們打得節(jié)節(jié)敗退。戰(zhàn)略決戰(zhàn)開始后，雙方拼的不僅是指揮官的指揮藝術(shù)和士兵們的戰(zhàn)斗意志，更是后勤補給能力。在規(guī)模最大的淮海戰(zhàn)役中，雙方僅參戰(zhàn)部隊的數(shù)量就達(dá)到了空前的140萬人，背后的物資消耗可想而知。在缺乏汽車的情況下，解放區(qū)發(fā)動了543萬群眾，用原始的小推車向前線運送的糧食就達(dá)到9.6億斤。陳毅同志曾經(jīng)說道：“淮海戰(zhàn)役的勝利，是人民群眾用小車推出來的。”這背后既是自豪，也是缺乏汽車的無奈。

二、我們的軍字頭輪胎 新中國建立之后，國家和人民本應(yīng)該迎來和平安定的生活，但是卻被拖入了保家衛(wèi)國的抗美援朝戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭中我們僅僅從前蘇聯(lián)就獲得了7萬輛汽車，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的汽車兵，并建立了自己的汽車營。

面對這么多汽車，后勤保養(yǎng)就是個問題，而其中輪胎的供應(yīng)可以說是最大的問題。1950年，國營第一橡膠廠在牡丹江成立，它也成為新中國最大的輪胎廠，在抗美援朝期間生產(chǎn)了17.3萬條輪胎，可就算是加上其他幾個輪胎廠也無法滿足前線的需求，還得從前蘇聯(lián)大量進(jìn)口，而這些輪胎后來都變成了武器債，得還！ 抗美援朝戰(zhàn)爭勝利之后，我們在總結(jié)“聯(lián)合國軍”戰(zhàn)術(shù)裝備特點的時候，認(rèn)識到了輪式車輛的重要性，并于1955年決定為人民解放軍研發(fā)輪式裝甲車輛，第一個成果就是1964年正式定型的輪式裝甲車。輪式裝甲車的研制和裝備也是新中國輪胎發(fā)展的里程碑。

輪胎主要裝備輪式戰(zhàn)車、指揮車、運輸車輛、航空器等，其擁有主流五大技術(shù)：1.自封技術(shù)，就是輪胎內(nèi)有膠質(zhì)物，當(dāng)開裂時能夠自動封住破口；2.自支撐技術(shù)，輪胎即便被擊中漏氣，胎壁外形保持不變；3.胎圈鎖定技術(shù)，將特種材料制成的輪箍安裝在輪圈上，保證輪胎被擊穿依然能夠使用；4.填充物技術(shù)，因為填充特種材料不怕被扎，類似于實心胎；5.免充氣蜂窩輪胎，不用充氣而且以蜂窩結(jié)構(gòu)加強支撐，防止外力破壞。

想不到吧？輪胎看上去與民用輪胎樣子差不多，可內(nèi)部卻藏著這么多黑科技，達(dá)到了耐磨、防刺、、防爆等超能力！目前我們中國的輪胎技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國際前列水平，能夠為解放軍全部輪式車輛和飛行器研制和生產(chǎn)各型輪胎，而且品質(zhì)和性能都非常出色。 其實每一屆大閱兵都少不了各種輪式越野車輛，其中的東風(fēng)猛士系列高機(jī)動越野車就深深的吸引了我，該系列第三代已形成平臺化、體系化、模塊化，成為解放軍輕型戰(zhàn)術(shù)車輛系列的代表，不僅能夠作為普通裝甲車使用，而且還能作為平臺搭載122毫米車載炮、120毫米大口徑車載迫擊炮、甚至是122毫米車載多管火箭炮，真的是可以搭載一切的節(jié)奏啊！

東風(fēng)猛士的強是搭載的各種武器，東風(fēng)猛士的帥則是棱角分明的車身還有寬大的輪胎，如果民用車也能用上猛士的輪胎，是不是能上天入地啦？？？

三、軍事科技入萬家 東風(fēng)猛士系列使用的是東風(fēng)輪胎，使得東風(fēng)輪胎依靠訂單積累了大量的輪胎產(chǎn)研技術(shù)，在過去獲得了可靠、耐用的好評，而目前已經(jīng)進(jìn)入民用領(lǐng)域。“東風(fēng)鷹擊YJ-01”系列，正是東風(fēng)輪胎的全新民用產(chǎn)品，而與強調(diào)硬核、耐用的軍胎不同的是，東風(fēng)輪胎的民用產(chǎn)品則是主打了不同的性能取向——舒適、靜音，是這款輪胎的特點，也是目前中國車主的廣泛需求。 東風(fēng)鷹擊YJ-01輪胎降噪技術(shù)的核心，是“Sound Damper 靜音棉技術(shù)”。這項技術(shù)有幾個鮮明的特點：

首先，聚氨酯隔音棉的首要目的當(dāng)然是提升汽車行駛中的靜音性，據(jù)實測能達(dá)到車內(nèi)噪音最高直降10dB。相比讓車主做靜音工程，能夠有效的控制流程和成本；第二，提升駕乘的舒適性，靜音棉輪胎不僅能夠降低噪音，還能抑制車輛在行駛中的振動，起到減震效果，駕乘時當(dāng)然就舒適啦；

第三，則是提升輪胎整體性能。過去的舒適靜音取向輪胎，只能通設(shè)計更軟乎的配橡膠配方和更細(xì)密的花紋，才能降低噪音。而在靜音棉的加持下，工程師能在花紋和橡膠配方上獲得更多的性能冗余，讓輪胎的干地抓地、濕地排水、耐磨耐用......等等性能得以兼顧。而我認(rèn)為，東風(fēng)輪胎這款民用產(chǎn)品更大的意義是：像當(dāng)年1999的小米手機(jī)一樣，將外資品牌的高端技術(shù)引領(lǐng)普及。

目前外資品牌，如米其林、固特異、韓泰等，只在高端產(chǎn)品線上運用了這項技術(shù)，提供給少數(shù)高端電動車適配（如Model Y）。而我看了一下，適合我的205/55 R16尺寸也有適配，價格就300多元一條，全車換掉不到1400元，這是任何車主都負(fù)擔(dān)得起的價格。

一款輪胎就是一個國家發(fā)展程度的縮影，當(dāng)我們在生活中實實切切體驗到國家發(fā)展的成就和成果時，才能真真切切的感受到國家發(fā)展帶給我們的好處。好的輪胎不僅能夠提升駕乘體驗，更重要的提高駕駛的安全性，為生命保駕護(hù)航！圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪

參考資料：宋楠：仿制與自主-人民解放軍輪式裝備發(fā)展史國內(nèi)外汽車發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及趨勢綜述輪胎如何防爆耐磨【汽車文化】金戈鐵馬話軍車——軍車的輪胎中國輪胎性能如何？強度遠(yuǎn)超普通鋼，高爆攻擊也無效輪胎大起底！