VVT、CVVT、DVVT那個技術(shù)比較好？現(xiàn)在發(fā)動機(jī)要求控制越來越準(zhǔn)，原來VVT簡單達(dá)到一個轉(zhuǎn)速，通過伺服系統(tǒng)就可以解決。小于這個轉(zhuǎn)速甚至一個閥，一關(guān)閉VVT就回到零位。現(xiàn)在不行最好不要控制兩頭，最小和最大。在這個期間一定需要無機(jī)的進(jìn)行控制。一般的VVT-i沒有凸輪軸位置，感知位置甚至傳感器可能不需要。為了更準(zhǔn)確的進(jìn)行控制，VVT前面一定加一個CVVT。這個凸輪軸從最低點(diǎn)到最高點(diǎn)之間，它分析多點(diǎn)進(jìn)行控制，這就不是VVT就是CVVT。控制比較多凸輪軸這么轉(zhuǎn)叫CVVT。還有一個什么叫DVVT？DVVT是進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸各控制各的進(jìn)氣狀態(tài)更加準(zhǔn)確，就分開但控制更加復(fù)雜。一般的必須通過電腦，而且一般的電腦不行。普通八位機(jī)解決不了，可能得16位機(jī)32位機(jī)，而且cpu運(yùn)算速度要快，控制閥也要快。最簡單的是VVT。從VVT最復(fù)雜的是DVVT。剛才前面說什么叫MIVEC，凸輪軸位置氣門開啟是受控制的，但開啟的角度升程怎么控制，VVT就解決不了。這就出現(xiàn)VTEC。