豐田花冠發電機多少錢—豐田花冠發電機不發電維修

阿阿阿嚏，上一期節目結束了以后很多小伙伴問我

『拆車件真的很值嗎？』

『值，能省70%』（電控單元不建議）

我上一期視頻里面講了一個地方——廣州陳田，中國最X的拆車件交易市場。

配件雖然全很全，但是不能全國的哥們一有東西壞了都往這個地方跑，所以上一篇文章如果是一個在哈爾濱的車友看到了一定會說“憋整那內沒用的，來回6600km”

沒事，有一位可愛的小寶寶曰過：『只要功夫深肉杵磨成針，天下無難事只怕雞賊人。』

不去陳田，如何在自己的城市買到自己稱心如意的拆車件？

要說到拆車件，我們就不得不提到一個地方：汽車解體廠

解體廠里面都有啥車呢？你的車配件在解體廠里面能找到嗎？

第一種：下線報廢車，什么是下線車？就是出租車跑夠了年限即將報廢的車，每年出租車公司都會報廢一大批下線車，這些下線車有的賣了，有的直接就送到了分解廠，主要車型有：捷達、愛麗舍、伊蘭特、花冠和桑塔納等 7萬左右的手波車型，通常里程數都在60萬公里左右，因為都是滿負荷使用，所以部件的磨損也比較厲害，如果稍微留意，就會發現下線車的波箱曠量都特別大，內飾部件的磨損也比較嚴重，而且車身涂裝，覆蓋件要再次噴漆成本會增加，所以有價值的拆車件就是玻璃和前后防撞梁。

第二類就是老舊車型，雖然國家放寬了15強制報廢的政策，讓一些老車也可以正常上路，但是又有“一年多檢”“黃標車”“報廢補貼”“限遷政策”引導老車報廢，當你到了一些私人解體廠的時候你經常能看到一些很老很經典的車停在這里，這是一輛老款伏爾加。

奧迪100，奧迪200，虎頭奔，CD5，林肯加長，老mini，還有早些年的大發mian都在這里堆在一起，對于玩老爺車的人來說，解體廠就是他們的藍色小藥丸。

第三類就是事故車拆件，也就是現在市場上最多的，汽車遇到了事故以后定損達到車價的80%，保險公司就將這輛車定義報廢，然后送到拆解場，沒有被撞毀的位置就被其他車主低價買走，再次利用。

解體廠淘件報價，以下報價為10萬左右的經濟型轎車價格：

油底殼50元一個

密封膠條10塊錢一條

車標10~150元

翼子板120元

輪轂100元

輪胎150~250（四條）

螺絲1元1個

螺母5毛

三元催化器50元

卡扣/塑料件按斤收費

價格比新件便宜很多，但是也有一定的風險，就比如ECU這種精密電子總成，因為撞擊ECU可能會收到內傷，但是你買的時候沒有辦法判斷好壞，花100塊錢買回去了以后幸苦匹配好發現根本無法正常使用，這樣就浪費了時間也金錢，所以拆車件我建議還是考慮覆蓋件或者是結構比較簡單的非總成部件。

如果你想換一個變速箱或者發動機，很遺憾通過正規渠道無法從分解廠買到這兩樣東西，我拆解場的小伙伴因為賣了一個01M波箱被罰款5萬...

自己一個人去分解廠可能還會有一個問題，就是你去了以后發現車都是這樣的shei的

艾瑪前大燈呢！前杠呢！剎車片呢！輪轂呢？發電機都被拆沒了！

為啥多數能用的配件都被拆掉了？你以為只有二手車有黃牛啊哈哈哈哈，比較熱銷的件一般都被攔了（大燈、保險杠，水箱橫梁），市場里面有的多數都是一些冷門車或者受損的部件。

我們就必須聊一聊分解廠的這個業務流程

所以說有很大的一部分易損件已經被一手擼走了，如果想要找到這些東西也不難，就在分解廠周圍就有不少的汽配店，比如說大興區的這家分解廠周圍就有六家，去圖中1的位置報我名字，打折（腿）。

這也是北京一家拆車件店的后院，不過這個在通州，配件雖然沒有陳田那么集中，但是個人感覺東西也足夠拼一輛擎天柱了。

價格方面沒有去拆解場直接拿那么便宜，畢竟黃牛要賺錢滴，價格是新車件的1/4，不得不說，原廠的拆車件要比很多副廠的新件還要好用。

大概...就是這樣，去搜一搜你家周圍的分解廠咯、

請多多指教