我是2018年初開始接觸單車，當(dāng)時(shí)同事有一輛閑置的坦克達(dá)公爵600，拿來騎了幾個(gè)月，發(fā)現(xiàn)既不快也不帥。

自己的發(fā)動(dòng)機(jī)排量有限、很難提升，想要更好的騎行體驗(yàn)，似乎只能提升一下裝備了。于是2018年底在某寶上自組了一輛平把公路車。

當(dāng)時(shí)對(duì)單車基本只了解點(diǎn)皮毛，車架是彎把公路的車架ZGL CRB36，裝平把其實(shí)Reach過短了，坐姿會(huì)非常休閑；腳踏是帶防滑釘?shù)纳降仄教ぃ蛔鴫|是又寬又軟的Velo坐墊，會(huì)磨大腿內(nèi)側(cè)，發(fā)力也軟趴趴的。

雖然這車有些奇怪，但騎感比山地車提升了一大層次，輕快許多，還是開心地騎游了不少地方。

屬于自己的第一輛單車，初始狀態(tài)

老撾萬象市凱旋門，到此一游

萬象市塔鑾旁的寺廟建筑，金碧輝煌

后來，在美騎網(wǎng)上看到禧瑪諾推行的城市穿越概念（Urban Cross）的文章，特別是看到了崔克FX車型，簡直是太帥了有木有，低調(diào)、優(yōu)美，性能良好，個(gè)人認(rèn)為這是通勤、健身的夢(mèng)想之車。

我仔細(xì)看了崔克FX車型，發(fā)現(xiàn)帥點(diǎn)之一是用了小燕把，就照著把我的平把改成了小燕把。

崔克FX Sport６，非常漂亮

裝上小燕把，抬升帥氣

原來裝的平把改成小燕把后，本就非常休閑的坐姿變得極度休閑，直追公主車的坐姿，在騎行時(shí)直挺、視野開闊。

之后，陸續(xù)換了坐墊、腳踏、把套，又把700*25C外胎換成700*28C，盡量往舒適性方面提升，同時(shí)力求搭配和外觀的和諧，為了簡潔索性碼表都不裝，至于速度完全不在考慮范圍了。

套件、剎車用5800系列，剎把除外

提升舒舒性的配件，簡潔和諧

休閑城市車，鄉(xiāng)村也行

經(jīng)過一段時(shí)間的改造后，最終定型成極度休閑騎姿的城市車，也不用城市穿越（Urban Cross）了，我稱之為城市漫游車，帶著自由自在的心情漫游在城市角落或鄉(xiāng)村小路，陽光正好，微風(fēng)不躁。