兩廂車，在目前的汽車市場中，并沒有什么存在感，一來后備箱的空間不大，影響了一定的實用性，二來沒有屁股的造型也被絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為開出去不大氣、沒面子。不過還是會有一小部分追求個性的消費(fèi)者，看重了兩廂車精致、靈活、好開的特點(diǎn)，而去選擇一臺兩廂車，但是面上現(xiàn)在的精致兩廂小車并不多，那選購兩廂車都有哪些車型值得考慮呢？

領(lǐng)克02Hatchback 15.08---18.18萬元

領(lǐng)克02Hatchback外觀個性、內(nèi)飾方面做工用料精致，是領(lǐng)克向來的特點(diǎn)。除了最低配以外，主動和被動安全駕駛配置都比較齊全。

02Hatchback匹配了兩款高低功率不同的發(fā)動機(jī)。一般情況下，低功率版本就足以應(yīng)付日常絕大多數(shù)的使用場景了，7速的濕式雙離合也挑不出什么問題，只是有動力請求時，變速箱的降檔速度，不及大眾的DQ381和DQ200。當(dāng)然如果就是追求那種更深厚的動力儲備，還是高功率版本來得更爽，不過換來的代價就是更高的油耗。

底盤方面領(lǐng)克02Hatchback是一種偏向歐系風(fēng)格的調(diào)教，高速行駛和過彎都能感覺到底盤的緊致感，對于顛簸過濾也同樣很干脆。

高爾夫 12.98——22.98萬元

高爾夫作為一款享譽(yù)世界的運(yùn)動家轎，目前已經(jīng)發(fā)展到了第8代。發(fā)動機(jī)分為三個排量，1.2T和1.4T，還有GTI版本的2.0T。

大眾的動力向來都不需要擔(dān)心，但是考慮到高爾夫它所承載的情懷，還是建議入手1.4T車型，發(fā)動機(jī)低扭充沛，而且DQ200變速箱換擋清爽干脆，傳動效率高，百公里加速7.8s，百公里油耗5.55L，可以說兼顧了動力還有省油。

底盤方面，高爾夫的轉(zhuǎn)向手感很有阻尼感，高速時也比較沉穩(wěn)，只是缺少了一些路感反饋，底盤方面并沒有明顯的性格取向，整體呈現(xiàn)出一種有韌勁，性能比較均衡的特點(diǎn)。

奧迪A3 20.31——25.13萬元

雖然大多數(shù)人都會認(rèn)為買A3就是買了個“奧迪標(biāo)”，就是買了個高爾夫，的確，A3和高爾夫共線生產(chǎn)，動力總成和高爾夫相同。但是二者的駕乘感受還是有一定的差別。比如A3上的DQ200，雙離合在起步時半聯(lián)動的震動感，就比高爾夫隱藏的更深一些，高爾夫在低速低檔位是偶發(fā)的推拽和頓挫現(xiàn)象，在A3上也基本找不到。

同時A3的精致程度也要好于高爾夫，方向盤的多功能按鍵還有中控臺下方的空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕，都有一種清脆的機(jī)械感。更重要的是車技的流暢程度也是要好于高爾夫，所以也有朋友調(diào)侃，說“A3才是真正的數(shù)字高爾夫”。

?？怂?11.98---14.58萬元

2022款的福克斯外觀進(jìn)行了小幅度的修改，和海外車型基本保持相同，相比上一款車型變得更加戰(zhàn)斗，只不過是少了矩陣大燈，同時也少了一份精致。

同樣改變的是?？怂沟膭恿偝?，從原來的1.5T三缸+8AT換成了1.5T四缸發(fā)動機(jī)+6AT，但在實測表現(xiàn)上與老款并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，9.63L的百公里油耗和9.45s的加速水平，也讓它在同級別中缺乏競爭優(yōu)勢。而且奇怪的是，這次更換成了四缸之后，福克斯的銷量反倒降低了，鋼炮的風(fēng)光一去不復(fù)返了。

底盤方面則是?？怂沟淖畲髢?yōu)勢了，毫不夸張地說，ST-line版本的?？怂?，在底盤的運(yùn)動性方面，相比起上面的三位競品，都是有過之而無不及，再加上原廠?？怂咕团鋫淞嗣灼淞值腜S4輪胎，過彎時的緊致感就像底盤安了一個大吸盤，過彎時車身會僅僅的扒在地面上，非常有信心。當(dāng)然“底盤”對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，屬于一個無關(guān)痛癢的購車因素，所以像福特、標(biāo)致這樣看重底盤的車企，現(xiàn)在的的生存處境也是比較困難。

上面這些車型都是目前的市場中，產(chǎn)品力都比較充足的產(chǎn)品，你會如何選擇呢？

（文/白墨 文中圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）