看新款X540li,GLE450，攬運(yùn) SE ，卡宴。

1．外觀：都不錯(cuò)，稍差點(diǎn)的是X5的前臉， GLE 的 C 柱和小輪穀，攬運(yùn)的屁股，卡宴的體格。

2．內(nèi)飾：攬運(yùn)＞卡宴＞ GLE >X5，攬運(yùn)內(nèi)飾豪華，讓你感覺值這個(gè)價(jià)位。普卡內(nèi)飾還是塑料感多了些，但質(zhì)感還是和攬運(yùn)不相上下，好于 GLE 的。 GLE 照片，進(jìn)車，觸摸，豪華感層層遞減有點(diǎn)樣子貨的意思。X5用料比 GLE 略好但設(shè)計(jì)感差，不夠精細(xì)。

◇3．空間：X5> GLE ＞攬運(yùn)＝卡宴，X5確實(shí)夠大，第二排比大型 SUV 都大一塊而且頭部空間很可以，我182坐進(jìn)去感覺和沒頂棚一樣。 GLE 乘坐和后背箱完全夠用，就是后來(lái)中間突出的空調(diào)口直接沒法坐人，攬運(yùn)是頭部空間和后排腿部空間，后排中間坐奇硬無(wú)比還有凸起的弧度，狗都不坐。卡宴是后排坐墊有點(diǎn)短，后備箱稍小。

4．駕乘：X5＞卡宴＞攬運(yùn)＝ GLE ,X5僅試駕了老款30li，方向盤輕盈，并線、轉(zhuǎn)向、掉頭都輕快有力，完全不拖泥帶水，感覺開了個(gè)尺寸小一號(hào)的 SUV ，動(dòng)力在城市夠用，但滿載、高速時(shí)可能會(huì)和40li差距不小，懸架比5略差，稍有點(diǎn)散，座椅很舒服，柔軟里有支撐，應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)為國(guó)人專門搞的，坐墊沒腿托但長(zhǎng)度足夠，就是包裹感一般，激烈駕駛可能在椅子里面扭來(lái)扭去。卡宴僅試駕了老款，相比X5方向盤重、緊，少了些舒適，動(dòng)力在舒適模式夠開但低檔位換檔的不如X5積極，在 S 和 S +，模式下很炸，感覺340馬力的比攬運(yùn)400馬力能沖，要是再按下 SC 在市區(qū)開，不要太刺激，懸架在舒適模式缺少了些懸不要太刺激，懸架在舒適模式缺少了些懸浮感，在 S 和 S ＋則完全能反饋地面信息，開久了有點(diǎn)疲憊，座椅包裹感很好可以讓你全心開快車。攬運(yùn)方向盤略沉，影響了舒適度，方向準(zhǔn)確，動(dòng)力起步要不不走，要不就竄不好控制，中后段儲(chǔ)備充足，懸架雖然很努力往公路場(chǎng)景上面靠但還是缺乏一體感，起步抬頭、剎車點(diǎn)頭，快速并線稍虛，視野是真高遠(yuǎn)，適合慢慢走看風(fēng)光，座椅舒適靜態(tài)包裹感比卡宴好，但行駛后皮質(zhì)有點(diǎn)光滑感覺坐的不安穩(wěn)。 GLE 駕乘感同X5極為相同，也很好開了，座椅四款車中最硬，不舒服，視野比X5高，油門低速加速會(huì)闖動(dòng)，高速動(dòng)力有點(diǎn)憋著，同攬運(yùn)也沒給人開快車的欲望。5．優(yōu)惠：都只簡(jiǎn)單聊聊，深談可能有進(jìn)一步讓利X540li運(yùn)動(dòng)、 GLE 450豪華都沒優(yōu)惠，攬運(yùn)綜合最大能8.2折，卡宴大概9.3折。

6．結(jié)論：不得不感嘆科技進(jìn)步，車是越來(lái)越好開了。這幾臺(tái)車都是好車， ABB 這一檔很全面，絕大多數(shù)家庭使用場(chǎng)景都能滿足。再往上攬運(yùn)、卡宴則各有優(yōu)勢(shì)，風(fēng)格獨(dú)特，適合能配置多輛車的家庭。