前幾天在悟空問(wèn)答上回答了吉利和奇瑞的品控誰(shuí)更好？這樣的一個(gè)問(wèn)題，大家參與評(píng)論都非常踴躍和熱烈，今天我就把這篇問(wèn)答以文章的形式表現(xiàn)給大家。

其實(shí)究竟誰(shuí)更好這樣的話題，只能不偏不倚，畢竟兩家公司目前都是國(guó)產(chǎn)品牌的佼佼者，只是只鉆技術(shù)，不善營(yíng)銷(xiāo)的奇瑞話題量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如會(huì)做生意的吉利來(lái)的猛烈。下面就來(lái)看看這兩家公司。

奇瑞汽車(chē)，是一家從事汽車(chē)生產(chǎn)的國(guó)有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理是尹同躍。奇瑞的由成立之初是非常坎坷的，種種歷練才得到一張生產(chǎn)許可，這個(gè)我們不具體表述。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司的品牌LOGO

吉利汽車(chē)，創(chuàng)立于1986年，是中國(guó)汽車(chē)品牌，主要生產(chǎn)越野車(chē)、轎車(chē)等車(chē)型，創(chuàng)始人為李書(shū)福。不過(guò)一開(kāi)始的吉利并不生產(chǎn)汽車(chē)，生產(chǎn)的是冰箱配件和裝潢材料，也是從1997年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)的。

吉利汽車(chē)品牌LOGO

兩家同樣于1997年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)的公司，走的路是不一樣的，尹同躍是徹底的技術(shù)流，自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，李書(shū)福是徹底的商人，自己沒(méi)有的就外購(gòu)，再不行就連公司一起買(mǎi)。早期的李書(shū)福認(rèn)為汽車(chē)只是“裝有四個(gè)輪子的沙發(fā)”。各位注意，這也正是早期的吉利汽車(chē)開(kāi)起來(lái)不如奇瑞汽車(chē)。所以早期的品控關(guān)，奇瑞略勝一籌。從兩家公司早期的產(chǎn)品上面也能窺得一二。

早期的奇瑞汽車(chē)

早期的吉利汽車(chē)

在問(wèn)答中很多人告訴我，奇瑞早期的汽車(chē)目前在路上開(kāi)的很多，吉利早期的汽車(chē)相對(duì)少一點(diǎn)，這一點(diǎn)也是不爭(zhēng)的事實(shí)，奇瑞的A系列，風(fēng)云系列的產(chǎn)品力和質(zhì)量都是很好的，只是沒(méi)有更好的傳承，沒(méi)有繼續(xù)的搞A系列的、風(fēng)云系列的換代，確實(shí)讓人痛心。這也正是國(guó)產(chǎn)品牌現(xiàn)在慢慢在轉(zhuǎn)變的一個(gè)點(diǎn)，是的，好的產(chǎn)品我們就要搞好產(chǎn)品的更新?lián)Q代，千萬(wàn)不要把一代經(jīng)典的好感消費(fèi)完，然后直接推新款，忘記老款。

奇瑞風(fēng)云系列

中期的奇瑞和吉利產(chǎn)品線如同其他很多國(guó)產(chǎn)品牌一樣，產(chǎn)品線混亂，奇瑞瑞麒、威麟、開(kāi)瑞等等等等，吉利這邊則有全球鷹、英倫等等。但是，我們從產(chǎn)品線可以看到，奇瑞已經(jīng)開(kāi)始涉水高端產(chǎn)品線，也就是子品牌瑞麒，這也正是品控的完美表現(xiàn)。

早期的奇瑞高端子品牌瑞麒

再后來(lái)至2007年奇瑞與美國(guó)量子公司成立觀致汽車(chē)，更是品控的爆發(fā)階段，產(chǎn)品賣(mài)的怎么樣，我們不談，只談品控。觀致，清一色的國(guó)際供應(yīng)商，完全的奇瑞品控，產(chǎn)品力確實(shí)也很贊，只是營(yíng)銷(xiāo)真的很爛。身邊也有朋友買(mǎi)的觀致3車(chē)，確實(shí)車(chē)不錯(cuò)，就是4S店在哪都難找。

觀致3

并且我也搞不懂公司的高層到底在想什么？SUV炙手可熱的時(shí)候，遲遲不出SUV，推出個(gè)觀致3都市SUV，好不容易等到出了個(gè)觀致5，定價(jià)卻達(dá)到了XX級(jí)別。

觀致5

然而吉利呢？ 我認(rèn)為吉利品控質(zhì)的飛躍是在2010年稍后，李書(shū)福不斷出手，收購(gòu)錳銅，沃爾沃，特別是沃爾沃的收購(gòu)，給吉利帶來(lái)飛速的品控發(fā)展。有很多人說(shuō)吉利并沒(méi)拿到沃爾沃的技術(shù)這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的，因?yàn)榧召?gòu)的是沃爾沃商用車(chē)100%的股權(quán)，并且吉利能獲得的沃爾沃的供應(yīng)鏈管理與質(zhì)量管理體系，通過(guò)沃爾沃可以得到更加優(yōu)良的供應(yīng)商資源。

沃爾沃

通過(guò)以上的詳解，不難看出在2010年前，奇瑞的品控一直高于吉利，并且一直保持到往后的N年,直到吉利出了博瑞、博越。縱然吉利出了帝豪，然而早期的帝豪品控與現(xiàn)如今的帝豪系列比起來(lái)簡(jiǎn)直就是天壤之別。

吉利帝豪系列

吉利真正的品質(zhì)爆發(fā)其實(shí)是在2014年通過(guò)一系列的技術(shù)學(xué)習(xí)，發(fā)布了旗下號(hào)稱“最美國(guó)產(chǎn)車(chē)”的吉利博瑞，而后又發(fā)布號(hào)稱“最美國(guó)產(chǎn)SUV”的博越。

吉利博瑞

吉利博越

現(xiàn)如今的奇瑞賣(mài)掉了59%的觀致股權(quán)給寶能集團(tuán)，賣(mài)掉59%的凱翼股權(quán)給宜賓國(guó)資委，但是吉利卻開(kāi)始大打品質(zhì)牌，收購(gòu)英國(guó)蓮花，收購(gòu)馬拉西亞寶騰。更是與沃爾沃技術(shù)合作，產(chǎn)出了領(lǐng)克這樣的高端國(guó)產(chǎn)品牌。

領(lǐng)克

當(dāng)然奇瑞的品控關(guān)并沒(méi)有落寞，與捷豹路虎合作，用奇瑞的品控，生產(chǎn)世界的品牌。

捷豹路虎

可以說(shuō)以目前的形式來(lái)看，奇瑞和吉利的品控，都走在了中國(guó)品牌的前列。奇瑞更是全部自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱（變速箱事業(yè)售出給萬(wàn)里揚(yáng)，但是奇瑞入主萬(wàn)里揚(yáng)，成為萬(wàn)里揚(yáng)重要股東），（吉利通過(guò)收購(gòu)也擁有變速箱的生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)已售出），并且產(chǎn)品也得到了光大消費(fèi)者的認(rèn)可。所以說(shuō)如果拋開(kāi)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品力來(lái)談品控的話，我認(rèn)為奇瑞和吉利以目前的能力比較，完于平手狀態(tài)。

未來(lái)，奇瑞如果不能打造出自己的高端系列，那么就會(huì)慢慢的與吉利拉開(kāi)距離了。

有人會(huì)問(wèn)，為什么沒(méi)有高端系列就會(huì)拉開(kāi)距離？答：好的品質(zhì)，品控的完美體現(xiàn)，往往需要好的產(chǎn)品線，好的“實(shí)驗(yàn)田”。很明顯，奇瑞還沒(méi)有。或許讓我們共同期待奇瑞的EXEED TX（完）。

奇瑞EXEED TX