在不久前中國大范圍降水期間，新聞上曝光了很多被淹的車輛。但是也有一些車主卻駕駛著自己的純電動汽車 自由的穿行。所以，一時間，電動車到底怕不怕水就成為了熱門的話題。

面對如此嚴(yán)重的水災(zāi)，大家心里可能會有疑問，什么樣的汽車可以在積水中穿行？電動汽車真的可以無所畏懼涉水嗎？電動汽車的電池泡水究竟有何危害？今天咱們就來談一談電動汽車那些事！

【1】電動汽車真的不怕水嗎？

夏季暴雨天氣橫行，造成的安全問題也是牽動著很多人的心，比如瓢潑大雨導(dǎo)致市區(qū)成為了一片汪洋，無數(shù)燃油車趴窩，但是很多電動汽車卻“變身”了電動船，輕松實(shí)現(xiàn)涉水行駛?？吹竭@一說法，很多人不免心生疑惑，電動汽車的電池泡水之后真的可以如此輕松，沒有隱患嗎？

答案當(dāng)然是No，在電池經(jīng)過泡水之后，會對線路造成侵蝕，極有可能誘發(fā)自燃等安全事故，威脅到乘車人的生命安全。進(jìn)水是電動汽車在日常使用中最為常見的動力電池?fù)p壞方式，特別是在暴雨頻繁的夏季，路面積水在一些城市成為常態(tài)，一旦雨水進(jìn)入電池組的內(nèi)部會對電池組造成不可逆的損壞。在中國乃至全球，關(guān)于電動汽車電池泡水的案例不在少數(shù)。比如：2016年南京大巴涉水起火，2018年廣州純電動汽車由于大雨下浸水而起火，2019年杭州由于電池浸水而起火等。

這么看來，電池必然是怕水的，而且更為重要的是涉水危險，泡水就更加危險了，如果電動汽車被水泡過底盤，車主必須對其進(jìn)行全面的檢查。更值得一提的就是汽車雨天給電動汽車充電的情況了，無論是漏電還是自燃的情況發(fā)生，都是致命危險。

此前，《邏輯思維》主講人羅振宇表示：電動車在水里比燃油車更為安全。然而此番言論一出，便是遭遇了很多網(wǎng)友的回懟和吐槽。甚至有人表示這樣的說法完全就是誤人子弟，根本就是不科學(xué)的論證。

不過，讓人大跌眼鏡的是羅大師還表示說電動車可以給手機(jī)充電，在河南突發(fā)暴雨的時候處處都停電，但是電動汽車就是一個超大號的充電寶。然而實(shí)際上，眾所周知，無論是電動汽車還是燃油汽車，在行駛過程中都可以給手機(jī)充電的。因此這樣來博取消費(fèi)者眼球著實(shí)有點(diǎn)夸張，更何況在電動汽車無法充電沒有電的時候又哪里來的電給手機(jī)充電呢？這一說法不免有點(diǎn)讓人匪夷所思了。

【2】廠商的電池泡水試驗(yàn)，有沒有誤導(dǎo)消費(fèi)者？

隨著新能源汽車在國內(nèi)的蓬勃發(fā)展，身邊的“綠牌”越來越多，人們的關(guān)注點(diǎn)也便從簡單的性能、續(xù)航，慢慢轉(zhuǎn)向智能化、補(bǔ)能、電池安全這些層面上來，近期消費(fèi)者關(guān)注度最高也是質(zhì)疑聲最大便是的動力電池安全問題了。因此， 便有不少品牌做了電池浸水實(shí)驗(yàn)，以此證明其安全性。

此前，廣汽傳祺就在其廣州的一家4S店組織了一場關(guān)于電池安全實(shí)驗(yàn)的活動，主角便是第二代廣汽傳祺GS4 PHEV上的動力電池，項(xiàng)目為浸泡實(shí)驗(yàn)，意在展現(xiàn)這號稱達(dá)到IP67防護(hù)等級的三元鋰電池，經(jīng)過長時間浸泡后是否安全，事后又是否還能正常使用。

按照“IP67級安全測試標(biāo)準(zhǔn)”，電池浸泡在1米深的水中30分鐘即可，此次測試時間是浸泡40分鐘。在這段時間里，電池沒有出現(xiàn)異樣，水里的金魚也沒有任何其他反應(yīng)，這也便直接說明其浸水安全性確實(shí)能夠輕松達(dá)標(biāo)的。除了單純浸泡實(shí)驗(yàn)外，此次測試還要將這塊泡過水的電池重新安裝。在全場觀眾的見證下，這枚電池被起重機(jī)再次吊起，維修人員清理完表面與接口的水漬后，按照原樣安裝到車上，經(jīng)過維修人員一番重置檢查后，不出大家所料，這臺動力電池經(jīng)過40分鐘泡水實(shí)驗(yàn)的廣汽傳祺GS4 PHEV再次成功啟動。

然而這真的可以證明新能源汽車電池的安全性嗎？咱們就以此次河南暴雨為例，鄭州、新鄉(xiāng)、開封、周口、焦作等地部分地區(qū)出現(xiàn)特大暴雨（250～350毫米）。在此種情況下，路面積水嚴(yán)重，交通癱瘓，尤其這一深度超過了一米，我們不難想象，在兩米深的積水中，汽車電池長時間浸泡，時間遠(yuǎn)超半小時。并且，暴雨之后的路面，其水質(zhì)情況和電池泡水實(shí)驗(yàn)情況也并不相同，如此看來，新能源汽車的電池就真的經(jīng)得起這種浸泡嗎？

不難看出，該實(shí)驗(yàn)確有可信度，只不過遇到具體情況我們還是應(yīng)該具體分析。不能以偏概全，畢竟現(xiàn)實(shí)生活中的洪水暴雨并不像實(shí)驗(yàn)中那樣，作為消費(fèi)者，我們還是應(yīng)該理性看待實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

首先，有一些用戶開著純電動車在水里走，是受到了一些廠商，特別是像傳奇這樣的廠商，在進(jìn)行營銷的時候，對消費(fèi)者有惡意的誤導(dǎo)。

其次，從電動汽車本身的特點(diǎn)來說，實(shí)驗(yàn)室的結(jié)果跟現(xiàn)實(shí)生活中還是有區(qū)別的。不能夠100%排除電動汽車在水中行駛不出現(xiàn)短路的情況。汽車作為一個非常復(fù)雜的機(jī)械裝置，除了電池之外還有很多其他的東西，其實(shí)是怕水的。

汽車作為一個金屬的零部件，遇到水之后就會出現(xiàn)生銹的問題，而車輛一旦生銹之后，金屬的強(qiáng)度就會減弱，對車輛的安全性會有很大的影響。除此之外包括座椅，頂棚，這些設(shè)計(jì)類似的東西在遇到水之后，并不是說曬干了接著能用的。即使曬干，座椅當(dāng)中的泡沫也會變得堅(jiān)硬無比影響乘坐的舒適性，并且如果沒有處理干凈的話還會發(fā)霉變質(zhì)。在車內(nèi)釋放一些有毒的氣體，影響人體健康。

總結(jié)：

無論是什么樣的汽車，新能源汽車還是燃油汽車，都是怕水的。但是在遇到真正水災(zāi)到來的時候，所有的人首先要確保自己生命財產(chǎn)安全的前提下，把車輛停在一個位置較高的地方，避免泡水。因此作為消費(fèi)者，我們還是要正確對待廣告效應(yīng)，不要相信一些汽車廠商說純電動汽車不怕水這樣的惡意誤導(dǎo)。