實(shí)測車型：2023款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版廠商指導(dǎo)價(jià)：13.18萬

1、加速實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間：10.57s 400米加速時(shí)間：17.46s使用加速最快的駕駛模式，實(shí)測卡羅拉雙擎百公里加速最快用時(shí)10.57秒，在本次對比的11臺(tái)同級(jí)車?yán)锱琶箶?shù)第二，400m沖線時(shí)尾速只有128.48km/h，是本次測試車?yán)镒畹偷模蠖渭铀倌芰σ话恪?/p>

2、能耗實(shí)測實(shí)測百公里油耗：4.29L/100km按照測試路線，平均車速35km/h，實(shí)測卡羅拉雙擎百公里平均油耗是4.29升，確實(shí)很省油，其他燃油車最低油耗也只有6.61L/100km，但現(xiàn)在很多插混和油混車也都很省油，卡羅拉雙擎的油耗優(yōu)勢已經(jīng)不明顯。

3、制動(dòng)實(shí)測100-0km/h制動(dòng)距離：42.74m實(shí)測卡羅拉雙擎百公里剎停最短距離為42.74m，在本次對比的11臺(tái)同級(jí)車?yán)锱琶麎|底，對比卡羅拉其他車型制動(dòng)平均成績38.37m來說，卡羅拉雙擎的制動(dòng)表現(xiàn)要差不少，但測試過程中沒有出現(xiàn)明顯跑偏，后輪離地等危險(xiǎn)姿態(tài)，而且沒有出現(xiàn)明顯的制動(dòng)熱衰退。

4、麋鹿測試

麋鹿測試入樁速度：76.3km/h卡羅拉空載的最高通過速度為76.3km/h，在一同測試的11輛緊湊型車中排名第七。在滿載麋鹿測試中，最高通過速度為74.8km/h，衰減較小。卡羅拉在低速狀態(tài)下電控介入不明顯，減速效果差，車速提高后，電控的介入力度會(huì)隨之增加，此時(shí)才能感受到降速。

5、空間實(shí)測使用175標(biāo)準(zhǔn)假人測量空間，在駕駛位標(biāo)準(zhǔn)位置下，988mm的最小頭部空間很充裕，353mm的座墊有效長度也能給駕駛員足夠的承托，但是方向盤下端距座椅之間的活動(dòng)空間太小，只有190mm。同時(shí)后排乘客的膝部空間僅有60mm，1米75的乘客坐進(jìn)去，膝部空余的空間也就是一個(gè)手機(jī)的寬度，與對比車型差距明顯。并且，這款先鋒版的卡羅拉雙擎基本沒有任何舒適性配置。

6、實(shí)測結(jié)果綜述在專業(yè)的測試場地，和11臺(tái)熱門同級(jí)車同場競技，我們發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎的省油優(yōu)勢已經(jīng)不明顯了，思域混動(dòng)油耗3.8升，秦PLUS DM-i穩(wěn)定在4升出頭，可以說省錢更比省錢強(qiáng)，加速10.57秒，都說“多快好省”，卡羅拉雙擎只能占一樣，而且剎車成績實(shí)在一般，駕駛輔助能力很差，過彎能力弱，對環(huán)境變換敏感，駕駛員使用時(shí)務(wù)必集中精力。

下期大家想看哪款車型測評，寫在評論區(qū)，我會(huì)作為后續(xù)選題，希望創(chuàng)作出更多大家喜歡的內(nèi)容。