這段時(shí)間插混版SUV車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，不少全新的車型都在陸續(xù)的進(jìn)入市場(chǎng)之中，哈弗梟龍MAX等車型進(jìn)入市場(chǎng)之后的關(guān)注度還是比較不錯(cuò)的。當(dāng)然目前市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的依舊是比亞迪宋PLUS DM-i，前不久，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為15.98萬-18.98萬元，預(yù)計(jì)將在7月份正式開啟交付，目前新車已經(jīng)陸續(xù)到店了。

比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的外觀變化比較大，符合了海洋網(wǎng)旗下車型的風(fēng)格，前臉的造型有著更高的辨識(shí)度，并且更加符合新能源車型的屬性，機(jī)艙蓋上的筋線設(shè)計(jì)的比較突出，前大燈組的造型飽滿，燈罩進(jìn)行了熏黑的處理，并且配備了LED光源，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度比較高，進(jìn)氣格柵采用的是無邊界的設(shè)計(jì)，并且還裝飾了長短不一的鍍鉻飾條，兩側(cè)的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)的比較夸張，并且還裝飾了LED日間行車燈，前包圍處理的層次感清晰，前唇裝飾了銀色飾條。

車身的造型依舊是比較穩(wěn)重得體的，側(cè)面的細(xì)節(jié)處理到位，微微下傾的溜背式車頂和向后上調(diào)的車窗呼應(yīng)，貫穿式的腰線的設(shè)計(jì)的比較平滑，并且在一定程度上拉伸了視覺上的長度，下裙位置的筋線和腰線相呼應(yīng)，陽光照射下的光影效果不錯(cuò)，下裙位置還配備了防撞條，多幅式輪轂的造型精致。

車尾的樣式高聳大方，并且在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，車尾的整體層次感清晰，擾流板上配備了高位剎車燈，尾燈組采用的是貫穿式的設(shè)計(jì)，“啞鈴狀”的形狀有著較高的辨識(shí)度，并且取消了鍍鉻飾條，點(diǎn)亮之后和前大燈組呼應(yīng)，下方還裝飾了字母標(biāo)識(shí)，后包圍裝飾了較為厚實(shí)的護(hù)板，新車的外觀看上去更加年輕。

新車的內(nèi)飾延續(xù)了穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的層次感分明，細(xì)節(jié)處裝飾了亮銀色以及黑色飾條來提升質(zhì)感，全系標(biāo)配了12.3英寸的液晶儀表盤，UI界面設(shè)計(jì)的較為大方，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD配備的是DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且搭載的是5G網(wǎng)絡(luò)，人機(jī)交互表現(xiàn)不錯(cuò)。全新樣式的多功能方向盤圓潤飽滿，而且裝飾了鍍鉻飾條來強(qiáng)調(diào)高級(jí)感，換擋桿區(qū)域處理的更精致，水晶電子換擋桿較為大方，周邊還配備了觸控樣式的物理按鍵。

比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm，車長增加70mm，高度降低了10mm，前后排腿部空間的表現(xiàn)得到了提升。前排座椅的樣式大方，支撐性和包裹性不錯(cuò)。新車在配置層面也進(jìn)行了調(diào)整，手機(jī)NFC鑰匙、無線充電、10揚(yáng)聲器Infinity音響、APA自動(dòng)泊車、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)、31色氛圍燈、L2級(jí)別的輔助駕駛功能等都有配備，配置表現(xiàn)理想。

動(dòng)力方面，新車提供的是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81kW，最大扭矩為135Nm;電動(dòng)機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩為325Nm，動(dòng)力輸出較為流暢。續(xù)航方面，新車配備的是18.3kWh和26.6kWh的磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)的NEDC純電續(xù)航里程為110km和150km，純電續(xù)航里程滿足日常行車沒有問題。

總結(jié)：比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版這次的升級(jí)有著一定的誠意，外觀設(shè)計(jì)的更年輕，內(nèi)飾的風(fēng)格沉穩(wěn)，配置層面進(jìn)行了升級(jí)，續(xù)航表現(xiàn)也更理想，并且售價(jià)方面還是比較厚道的，還是有機(jī)會(huì)取得好成績的。