這款車自初代車型起便進(jìn)入中國市場銷售，發(fā)展至今已經(jīng)迭代至第三代車型，該車定位為緊湊型車，憑借較大的乘坐及儲物空間獲得較多口碑，它就是斯柯達(dá)明銳。

● 歷史悠久：OCTAVIA

20世紀(jì)50年代，OCTAVIA車型就出現(xiàn)在斯柯達(dá)產(chǎn)品序列中，此名源于拉丁語中的數(shù)字“8”，同時這款車也是自1933年斯柯達(dá)推出獨立懸架技術(shù)的第八款車型。

但此OCTAVIA非彼OCTAVIA，2000年斯柯達(dá)正式成為大眾全資子公司。1992年，斯柯達(dá)在與大眾汽車集團(tuán)合作不久后，雙方開始研發(fā)全新的明銳（OCTAVIA）車型，更多的只是借用名字而已。

●第一代車型（1996-2004年）

第一代明銳于1996年正式推出，基于大眾PQ34平臺，同平臺還包括奧迪A3、高爾夫4等眾多車型。這款車也在當(dāng)時奠定了斯柯達(dá)重生的前提，造型設(shè)計上擁有明顯的大眾風(fēng)格。

當(dāng)時斯柯達(dá)在國內(nèi)還沒有官方經(jīng)銷商，這款車僅通過商貿(mào)交易及大使館自帶少量引進(jìn)至國內(nèi)。當(dāng)時國內(nèi)將其音譯成“歐雅”，在那個年代它無疑是款高級車。

第二代明銳（2004-2013年）

2004年第二代車型正式亮相，基于大眾PQ35平臺進(jìn)行打造，外觀樣式仍延續(xù)第一代樣式，保留斯柯達(dá)家族的神韻及格調(diào)。只是在動力總成及駕駛感受方面，它越來越像一款德國車，少了些許個性。

2007年斯柯達(dá)與上汽大眾簽署合作協(xié)議，明銳則是合資國產(chǎn)的第一款車型，最初投放市場的僅有2.0L及1.8T發(fā)動機(jī)，后期又上市了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。憑借親民的價格及較大空間，它在國內(nèi)算是最暢銷的車型之一，在北京奧運會期間，明銳還是工作用車之一，好評不斷。

●第三代車型（2013年-至今）

2012年12月，在捷克波利斯拉夫的斯柯達(dá)博物館首次與公眾見面，第三代車型使用大眾家族最新的MQB平臺。外觀造型上也進(jìn)行顛覆性變化，在保留家族特性的同時變得更年輕及個性，同時尺寸也進(jìn)一步增加，其軸距達(dá)到了2686mm，同級別占有較大的優(yōu)勢。

而現(xiàn)在銷售的則是第三代車型中期改款后產(chǎn)品，這次比較特殊，除三廂版車型外，還將旅行版本車型進(jìn)行國產(chǎn)化，但今天咱們主要還是說三廂版本車型。

改款后外觀呈現(xiàn)出更為硬朗、凌厲的風(fēng)格，燈組被設(shè)計成分體造型，有著較高的辨識度。

車尾設(shè)計較為簡約，明銳首次運用細(xì)長尾燈造型，打破之前固有形象，樣式更為激進(jìn)，視覺效果有著較強(qiáng)的檔次感。

內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，延續(xù)家族樣式，整體布局較為合理清晰，初次上手并沒有難度，只是樣式及材料運用上并沒有帶來較多驚喜。

明銳中高配車型搭載9英寸屏幕，內(nèi)置“斑馬智能多媒體系統(tǒng)”，其實用性及便利性均有著較高的評價。

掀背式后備廂一直是明銳這款車的售賣核心，同級別中有著較為優(yōu)異的表現(xiàn)，其常規(guī)空間為590L，將后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1580L，這個數(shù)值可以跟主流緊湊型SUV相抗衡。

動力方面，現(xiàn)款車型提供1.5L、1.2T及1.4T三種動力，均滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為113馬力，最大扭矩為145N·m，與之相匹配的是5擋手動及6擋手自一體變速箱；1.2T發(fā)動機(jī)最大功率為116馬力，最大扭矩為200N·m；1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m，與之相匹配的均為7擋雙離合變速箱。

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這款車為三廂版的頂配車型，其舒適及安全配置較為豐富及全面，滿足日常使用需求，且1.4T的動力更為充沛，車系中有著較高性價比。根據(jù)汽車之家真實車主價格顯示，這款車型目前優(yōu)惠1.5萬元左右，同級別中有著較高的競爭力，值得入手。

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