文：懂車帝原創(chuàng) 付博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 在2019年廣州車展上，備受關(guān)注的純電超跑路特斯Evija來到中國(guó)。新車采用純電驅(qū)動(dòng)，售價(jià)超過2000萬(wàn)元人民幣。近日，我們對(duì)該車進(jìn)行了實(shí)拍，下面就請(qǐng)跟隨鏡頭一睹其耀目風(fēng)采吧！

新車的售價(jià)超過2000萬(wàn)元人民幣

1.動(dòng)力輸出目標(biāo)2000馬力。

2.0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間目標(biāo)低于3秒，最高車速超320公里/小時(shí)。

3.目標(biāo)續(xù)航里程400公里。

4.中置電池包布局。

5.新車全球限量130輛。因眾多不可抗力原因，新車目前還未交付。

三段式前包圍上配備有“風(fēng)刃”和泊車?yán)走_(dá)

路特斯Evija的設(shè)計(jì)借鑒了勒芒賽車在空氣流體應(yīng)用方面的思路，力圖使氣流從車底、車頂、車身四周穿過，同時(shí)也使氣流得以穿越車體本身，由此可見孔隙設(shè)計(jì)的概念為路特斯Evija最鮮明的設(shè)計(jì)理念。

激光大燈采用豎向布局，辨識(shí)度出色

車身側(cè)面配備有豐富的空氣動(dòng)力學(xué)套件

Evija采用全新LO設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓車身?yè)碛型怀龅牡袼芨?，低矮的車身和極富運(yùn)動(dòng)感的流線造型，打造出新一代電動(dòng)超級(jí)跑車的風(fēng)采。前輪兩側(cè)高高隆起，豎條形頭燈造型犀利，整個(gè)前臉造型極具視覺沖擊力。三段式的前包圍上配備有“風(fēng)刃”套件，還有泊車?yán)走_(dá)。性能需求和使用便利性得到兼顧。

氣流可以通過車側(cè)的通風(fēng)道流向車尾

新車的車體采用大量碳纖維材質(zhì)，車身長(zhǎng)、寬、高分別為4459/2000//1122毫米，整車重量?jī)H為1680公斤，這也意味著它將成為有史以來最輕的量產(chǎn)純電動(dòng)超級(jí)跑車。

因?yàn)椴捎昧丝锥词皆O(shè)計(jì)，所以車輛行駛時(shí)所面對(duì)的氣流可以從車頭流經(jīng)車身，最終從車尾流出，極大地提升了整車空氣動(dòng)力學(xué)效能。車身側(cè)面的通風(fēng)道和空氣動(dòng)力學(xué)套件為此做出了巨大貢獻(xiàn)。此外，新車還采用了可伸縮外攝像頭代替外后視鏡，此舉可為車輛帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。

剎車系統(tǒng)由AP Racing提供

強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)超級(jí)跑車來說非常重要，Evija配備有輕量化的賽用輪轂以及倍耐力P ZERO賽規(guī)輪胎，輪胎的規(guī)格為265/35 ZR20。同時(shí)，碳陶通風(fēng)剎車盤和四活塞剎車卡鉗也顯示了其非凡的性能。

車尾造型極為夸張，尾燈組特點(diǎn)鮮明

大尺寸的擾流板能為車輛提供強(qiáng)大的下壓力

新車的車尾造型特點(diǎn)突出，兩個(gè)不規(guī)則的多邊形燈帶構(gòu)成了尾燈組。同時(shí)，巨大的通風(fēng)道和電控?cái)_流板使得其在極速行駛時(shí)能獲得強(qiáng)大的下壓力和穩(wěn)定性。

新車配備有賽用級(jí)別的擴(kuò)散器

此外，新車后包圍上還配備有巨大尺寸的擴(kuò)散器，又來梳理車尾的亂流，從細(xì)節(jié)圖片可以看出，該擴(kuò)散器的面積和尺寸相當(dāng)大，完全是高級(jí)別賽車的配置。

門板內(nèi)襯采用碳纖維材質(zhì)打造

整車內(nèi)飾的打造貫徹極致輕量化理念

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，使用了大量的碳纖維材質(zhì)打造，力求實(shí)現(xiàn)極致的輕量化。車體本身、門板以及中控面板的打造都徹底貫徹了輕量化理念，這也是路特斯品牌長(zhǎng)久以來所追尋的。

蜂窩式的按鈕便于日常操作

中控區(qū)域布局簡(jiǎn)單，所有的按鈕基本都被集成在了豎向的面板上，該面板造型輕薄。上面的按鈕采用蜂窩狀造型，分區(qū)明確，便于駕駛者進(jìn)行操作。

新車的方向盤造型與方程式賽車類似

方向盤的造型與方程式賽車較為相似，這樣的設(shè)計(jì)也強(qiáng)化了Evija超級(jí)跑車的屬性。環(huán)身采用Alcantara材料包裹，豪華感和實(shí)用性兼具。同時(shí)，方向盤上分布著密密麻麻的按鈕，其分別是語(yǔ)音電話、巡航控制、DRS以及駕駛模式調(diào)節(jié)。從這里的設(shè)定不難看出，新車完全是為了取悅“駕駛者”而打造，這一造車?yán)砟钜彩冀K貫穿著路特斯品牌的發(fā)展歷程。

路特斯Evija擁有五種駕駛模式，分別是Range長(zhǎng)里程、City城市、Tour巡航、Sport運(yùn)動(dòng)和Track賽道。在賽道模式下，Evija可以全速行駛至少7分鐘，而且性能不會(huì)出現(xiàn)任何衰減。

儀表是全車唯一的一塊屏幕，顯示清晰細(xì)膩

儀表盤可以切換不同的顯示風(fēng)格

Evija全車唯一的一塊屏幕是儀表盤，儀表尺寸不算大，但信息顯示豐富。這塊屏幕通常僅顯示行駛所必須的信息，需要觀察其他信息時(shí)，按下對(duì)應(yīng)按鈕，信息可以短暫顯示。同時(shí)，新車還提供了多樣化的儀表風(fēng)格。

輕量化碳纖維座椅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向柱也可以伸縮

新車支持選裝四點(diǎn)式安全帶

Evija的座椅采用碳纖維材質(zhì)手工打造，表皮為Alcantara材質(zhì)，能起到很好地防滑效果。駕駛席座椅支持手動(dòng)前/后調(diào)節(jié)和椅背電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。此外，轉(zhuǎn)向柱傾角和延長(zhǎng)角度可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，通過這一系列的功能，絕大部分駕駛者都能找到適合自己的駕駛姿勢(shì)。新車標(biāo)配三點(diǎn)式安全帶，支持選裝四點(diǎn)式安全帶。

Evija的動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率超2000馬力

性能方面，Evija的最大功率達(dá)到2000馬力，最大輸出扭矩為1700 ?！っ?，0~300公里/小時(shí)加速時(shí)間不到9秒，最高時(shí)速超過320公里/小時(shí)，且在極速狀態(tài)下的下壓力還將會(huì)超過本身車重，其WLTP綜合工況續(xù)航里程達(dá)400公里，充電時(shí)間可低至18分鐘。

新車目前尚未交付，2020年路特斯老板Phil Popham在接受海外媒體采訪時(shí)表示：由于受到新冠疫情的影響，路特斯已經(jīng)錯(cuò)過了5個(gè)月左右在歐洲大陸進(jìn)行測(cè)試的時(shí)間。在這5個(gè)月的時(shí)間里，路特斯原本預(yù)計(jì)會(huì)在西班牙進(jìn)行車輛的高溫測(cè)試，但由于疫情這個(gè)計(jì)劃不得不被取消，而且接下來也不能很簡(jiǎn)單的進(jìn)行時(shí)間方面的調(diào)整，還會(huì)涉及到人力、物力的問題，而且可能還需要和多家車企一起排隊(duì)等待測(cè)試場(chǎng)地，畢竟全球車企都受到了疫情的影響。

新車或?qū)⒂?022年內(nèi)交付

路特斯集團(tuán)總部位于英國(guó)諾?？丝ずＩ獱柺?。它是全球增長(zhǎng)速度最快的汽車集團(tuán)吉利汽車集團(tuán)的一部分。吉利控股集團(tuán)持有路特斯51%的股份，馬來西亞聯(lián)合企業(yè)Etika持有路特斯49%的股份。

路特斯科技全球總部效果圖

路特斯汽車致力于制造包括Evora在內(nèi)的世界一流高性能跑車。 2019年7月，路特斯于英國(guó)倫敦發(fā)布旗下全球首款英倫純電超跑Evija。