時隔四年，北京國際汽車展覽會重出江湖。

相比早期重磅車型的亮相，本屆車展上“科技”的含金量成為了各家車企展示的主流量。然而，提及科技，車圈內(nèi)除了跨界而來的小米汽車，老牌車企奇瑞“理工男”的江湖地位也不可小覷。

車展上，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌25款重磅車型、10余款技術(shù)展品參展，展出了聚焦新能源、智能化和平臺化的世界級技術(shù)、不斷進階的燃油+新能源雙線產(chǎn)品，充分詮釋“技術(shù)奇瑞 全球熱愛”的深刻內(nèi)涵。

展臺上，奇瑞品牌共設(shè)3大體驗區(qū)8大實驗室，以“未來社區(qū)”的核心理念打造，展現(xiàn)出奇瑞理工男對未來出行生活的暢想，以及世界級的品牌實力。

如今，奇瑞真的不客氣了。

今年一季度，奇瑞集團累計銷售汽車52.96萬輛，同比增長60.3%，銷量位列整個乘用車品牌第二，增幅第一；出口汽車25.34萬輛，同比增長40.9%，位列中國汽車出口第一；新能源汽車超過6萬輛，同比增長124.3%，實現(xiàn)“翻番”。奇瑞只用3個月，就完成了2020年全年銷量的70%。

“奇瑞一直堅持品牌向上和多品牌戰(zhàn)略，用品類創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新遠離內(nèi)卷區(qū)域。” 在不斷內(nèi)卷的車市中，奇瑞董事長尹同躍給出了其逆勢向上的答案。其中，多品牌戰(zhàn)略實際就是面向全球不同用戶、創(chuàng)造不同生活方式，所以奇瑞在加快全面新能源化的同時，堅持油、電協(xié)同發(fā)展，找最優(yōu)解，布局了純電、混動、增程、氫能等多動力技術(shù)路線，希望用“技術(shù)奇瑞”的全賽道實力，因地制宜地為不同市場、不同國家、不同用戶開發(fā)更好的產(chǎn)品。

眾所周知，在新能源領(lǐng)域，奇瑞是“起了個大早，趕了個晚集”，但去年奇瑞表示，2024年將不再客氣，一定會進入全國頭部位置。話術(shù)之下，奇瑞新能源的動作可謂十分迅速。

近日，奇瑞集團四大品牌的新能源之夜先后登場：奇瑞風云T9和星紀元ET開啟預(yù)售，兩大序列的產(chǎn)品矩陣進一步豐富；捷途山海第二款產(chǎn)品T2上市，實現(xiàn)“旅行＋”的躍遷；專為年輕人打造的iCAR03，上市即為爆款，iCAR V23、X25也已亮相。奇瑞向市場和用戶交上了一份最新的新能源答卷。

同時，在燃油車市場，奇瑞也不曾松懈：不斷與時俱進，持續(xù)迭新。

“未來市場將主要呈現(xiàn)‘四三三’的結(jié)構(gòu)，40%燃油，30%的混動，還會有30%的純電。在這種情況下，我們要繼續(xù)利用國內(nèi)燃油市場的持續(xù)增長，同時在海外燃油市場全面發(fā)力，持續(xù)迭代奇瑞的新燃油體系。”

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用在現(xiàn)場表示，奇瑞不僅在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，也要成為燃油領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。持續(xù)的新技術(shù)研發(fā)和新車型開發(fā)，讓瑞虎、艾瑞澤、探索三大產(chǎn)品序列得以不斷迭代出新。

作為奇瑞品牌的銷量中堅，瑞虎8系列始終以冠軍標簽領(lǐng)航主流細分市場。此外，奇瑞品牌首款官改車型——探索06秘境騎士版也于車展上市，作為15萬級唯一具備牽引資質(zhì)的官改四驅(qū)方盒子，給用戶帶來“可城可野可改”的全方位選擇，無愧“15萬級最會玩的方盒子”的稱號。

在電動化、智能化、低碳化、全球化加速發(fā)展的新形勢下，奇瑞永遠奮進在趕考的路上。本屆車展，奇瑞四大品牌進一步釋放了全新規(guī)劃：奇瑞風云首款新能源量產(chǎn)概念車E06亮相；星途星紀元帶來首款MPV車型E08；捷途山海L6、L7雙“星”閃耀；ICAR 03T也將熱情地與年輕人交朋友。包括不斷迭代的燃油產(chǎn)品在內(nèi)，奇瑞四大品牌產(chǎn)品矩陣集結(jié)。對此，尹同躍直言：我們有信心接受市場和用戶的嚴格考核并獲高分。

如今，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻變革，汽車早已不再是冷冰冰的機器。

而當別人剛剛開始內(nèi)卷技術(shù)時，技術(shù)立企的奇瑞則更進一步：以人性化的設(shè)計理念貼近用戶的情感需求，打造有溫度的科技。

本次車展，奇瑞展臺不僅有多款重磅車型悉數(shù)亮相，更有三體飛行汽車、奇瑞iBar、S2MA可擴展智能火星架構(gòu)等基于未來前瞻技術(shù)的概念產(chǎn)品，盡顯技術(shù)奇瑞的前瞻視野與未來科技布局。同時，奇瑞集團計劃在未來兩年內(nèi)計劃推出24款超能混動和15款高端純電動新產(chǎn)品，以世界級技術(shù)強勢賦能，持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品矩陣。

在車展現(xiàn)場，尹同躍還攜手搜狐創(chuàng)始人張朝陽，在奇瑞展臺親自開講，為到訪的清華、北大學(xué)子們就油電混動、深度米勒循環(huán)以及奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)等話題開展了一堂別開生面的“物理課”。與此同時，為了詮釋有溫度的奇瑞品牌，小奇志愿者將參與奇瑞車展的全過程。

事實上，技術(shù)之外，海外市場也是奇瑞的一大殺手锏。在此次車展上，奇瑞邀請了3000名海外用戶、合作伙伴、媒體朋友參觀展臺，讓現(xiàn)場成為了一場國際化交流的盛會。

據(jù)扉旅汽車獲悉，奇瑞“走出去”已整整23多年，銷往全球80多個國家和地區(qū)，奇瑞集團全球汽車用戶累計1360萬，其中海外用戶360萬，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。作為中國汽車“出海”的探路者和典型代表，奇瑞正在用新技術(shù)、新平臺、新合作為全球用戶創(chuàng)造新價值。

“我們深知要想更好融入全球市場，不只是銷量要上得去，品質(zhì)和服務(wù)更要站得住。”尹同躍表示，奇瑞將持續(xù)與全球合作伙伴在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等全價值鏈開展全方位合作。我們不僅要創(chuàng)造出一輛輛好車，還要和全球合作伙伴們一起，構(gòu)建開放創(chuàng)新的新生態(tài)，做大合作共贏的“朋友圈”。

技術(shù)奇瑞，用戶奇瑞，國際奇瑞。在內(nèi)卷的車市，交鋒的車展中，“理工男”奇瑞始終堅守“價值創(chuàng)新戰(zhàn)”，通過技術(shù)創(chuàng)新、品類創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，不管是在國內(nèi)市場，還是國際市場，不斷給中國品牌“做加法”，增加品牌含金量，推動品牌向上。