曼谷國際車展長安汽車展臺。圖/企業(yè)官網(wǎng)

風(fēng)起西南龍吟嘯，油電雙強智有方。

十萬子弟鑄一夢，海納百川意氣揚。

4月18日，長安汽車發(fā)布2023年財報。財報數(shù)據(jù)顯示，這家中國一流汽車企業(yè)在2023年銷量突破255.3萬輛，增長8.8%。在年銷量持續(xù)增長的同時，其財務(wù)數(shù)據(jù)也穩(wěn)步向前。

長安汽車2023年營收達(dá)1512.98億元，歸母凈利潤達(dá)113.27億元。在2017年第四季度啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃后，集團(tuán)已將版本迭代至7.0。

以香格里拉計劃、北斗天樞計劃與海納百川計劃構(gòu)成的未來藍(lán)圖里，長安汽車正在走出一條高質(zhì)量發(fā)展之路。

在4月19日召開的長安汽車業(yè)績說明會上，長安汽車向市場給出了更加振奮人心的數(shù)據(jù)與規(guī)劃。面對行業(yè)內(nèi)叫苦不迭的“產(chǎn)品競爭”“價格競爭”“技術(shù)競爭”“用戶服務(wù)競爭”等，長安汽車董事長朱華榮坦然表示：“汽車產(chǎn)業(yè)正處于一種非穩(wěn)態(tài)的競爭狀態(tài)，這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的基本規(guī)律。汽車產(chǎn)業(yè)的競爭是一場馬拉松比賽，激烈競爭是讓行業(yè)回歸良性競爭的最好辦法?！?/p>

銷量向好，長安汽車迅速向新能源轉(zhuǎn)型

得益于持續(xù)的內(nèi)生變革，長安汽車在近10年來從燃油車的“武林盟主”平滑地向新能源汽車轉(zhuǎn)換，從銷量上呈現(xiàn)出燃油車穩(wěn)坐行業(yè)前列、新能源車一日千里的成績。

根據(jù)長安汽車總裁王俊介紹，長安汽車在2023年的經(jīng)營目標(biāo)如期完成，銷量與效益雙達(dá)標(biāo)。其中燃油車基本盤穩(wěn)固，主力車型CS75 PLUS、逸動PLUS、CS55和UNI-V分別實現(xiàn)了19萬、16萬、10萬和15.6萬輛的優(yōu)異成績，位列細(xì)分市場前茅。

同時，在長安啟源、深藍(lán)汽車和阿維塔科技三大新能源品牌的支持下，長安汽車2023年新能源車銷量達(dá)48.1萬輛，同比增長69.2%。

長安汽車的CS75 PLUS、逸動PLUS、CS55等車型都是經(jīng)過多年技術(shù)驗證的產(chǎn)品，在市場中口碑極佳。

同時，長安汽車的新能源戰(zhàn)略也在香格里拉計劃的指導(dǎo)下加速鋪開。目前，長安啟源已完成3款產(chǎn)品的上市，旨在成為長安汽車新能源領(lǐng)域的基本盤；深藍(lán)汽車擁抱年輕用戶群體，積極打造時尚個性的品牌產(chǎn)品特色，憑借兩款產(chǎn)品在2023年拿下了13.6萬輛的銷量；阿維塔在第二款產(chǎn)品阿維塔12發(fā)布后訂單突破4萬輛，成為新豪華市場不可小覷的一股力量。

阿維塔12。圖/企業(yè)官網(wǎng)

王俊介紹，長安汽車將持續(xù)強化新能源譜系，推出8款全新新能源產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)，為用戶帶來卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。

值得一提的是，面對行業(yè)的“內(nèi)卷”狀態(tài)，朱華榮坦言：價格戰(zhàn)與優(yōu)勝劣汰不可避免，但競爭可以讓行業(yè)發(fā)展更健康。

他提到，預(yù)計2024年將有超180款新能源汽車推出，而只有通過激烈的競爭，才能給用戶帶來更多的核心價值?！傲髁繒r代正倒逼企業(yè)從產(chǎn)品好、價格優(yōu)、渠道好向全能發(fā)展?！敝烊A榮說，“相信只有足夠大規(guī)模與良好現(xiàn)金流才能在轉(zhuǎn)型中成功?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，長安汽車將堅持2030年500萬輛的銷量目標(biāo)，其中自主品牌銷量目標(biāo)400萬輛。朱華榮認(rèn)為，如果全球格局穩(wěn)定，該目標(biāo)或?qū)⑻崆斑_(dá)成。

技術(shù)創(chuàng)新不斷、包容開放合作，長安展現(xiàn)一流汽車企業(yè)的實力與氣度

新能源智能汽車的發(fā)展核心在于技術(shù)的創(chuàng)新，長安汽車在香格里拉計劃與北斗天樞計劃規(guī)劃下，在諸多核心領(lǐng)域取得了出色的成績。

在技術(shù)上，長安汽車沒有吝嗇投入。朱華榮在介紹北斗天樞計劃時提到，企業(yè)已經(jīng)形成了六國十地的研發(fā)布局，研發(fā)團(tuán)隊人數(shù)超1.8萬人，2023年長安汽車?yán)塾嬓略鰧＠麛?shù)達(dá)5739項，平均每天新增專利16項。在外部標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布貢獻(xiàn)上，長安汽車也主導(dǎo)參與了55項，并成為首個主導(dǎo)制定ITU系列國際標(biāo)準(zhǔn)的中國車企。

長安汽車2023年的研發(fā)投入達(dá)到總收入的近6%。根據(jù)朱華榮介紹，未來長安汽車的研發(fā)投入占收入比重還將持續(xù)提升。

自主研發(fā)方面，長安汽車已經(jīng)在香格里拉計劃規(guī)劃之下打造了行業(yè)聞名的“金鐘罩”電池、原力超集電驅(qū)和新藍(lán)鯨動力。

其中金鐘罩電池除了具備三元鋰針刺不起火、磷酸鐵鋰針刺不冒煙的超級安全外，還有60萬公里衰減無感知的可靠成績。目前，長安汽車正在推動超高壓快充技術(shù)的裝車，相信相關(guān)技術(shù)也會不日和消費者見面。

為了保證電池在北方冬季的穩(wěn)定可靠，長安汽車行業(yè)首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)。該技術(shù)可以幫助電池在零下30℃的環(huán)境里快速升溫，每分鐘升溫4℃，目前已升級至脈沖加熱2.0版，實現(xiàn)低溫動力性提升55%，低溫充電時間可縮短30%。

在混動領(lǐng)域，長安汽車還發(fā)布了最新的新藍(lán)鯨動力。該技術(shù)實現(xiàn)了“單車插電增程一體化”，用戶可以在一輛車上享受插電、純電、增程三種不同技術(shù)特點的動力模式。新技術(shù)下，發(fā)動機可通過1L油為電池補能3.63度電。該發(fā)動機的熱效率可達(dá)44.28%，處于行業(yè)前列。

智能化領(lǐng)域，長安汽車以“北斗天樞”為基礎(chǔ)，打造了軟件定義汽車的SDA平臺架構(gòu)，成就中央+環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)，控制器的跨域集成超16個。

智能制造方面，應(yīng)用5G、AI、數(shù)字孿生、柔性制造等先進(jìn)技術(shù)，建成長安全球首個數(shù)智工廠。圍繞綠色低碳建設(shè)了26萬平方米、裝機容量37兆瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)。通過對先進(jìn)制造工藝技術(shù)、智能制造技術(shù)、綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，總體實現(xiàn)制造效率提升20%，成本降低20%，降碳19%。

在自主技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新突破的同時，長安汽車還積極與優(yōu)秀的企業(yè)合作，上述的智能工廠，就是由長安汽車與華為、中國聯(lián)通等企業(yè)共同賦能打造的。

電池方面，長安聯(lián)手寧德時代，打造時代長安動力電池公司，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯；與贛鋒鋰業(yè)從鋰礦資源、鋰鹽深加工到制造回收的全產(chǎn)業(yè)鏈合作；與中國長安、天奇股份共同出資成立電池回收公司，實現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

同時，整車方面阿維塔由長安汽車與寧德時代、華為共同打造，華為的智駕與智能座艙同阿維塔深度綁定。

朱華榮表示，長安汽車將堅持自主研發(fā)和合作并舉。

擔(dān)起社會責(zé)任、布局海外市場，長安汽車要代表中國汽車產(chǎn)業(yè)走向全球競爭

中國汽車產(chǎn)業(yè)正在新能源智能化的浪潮中走向全球市場，中國新能源智能汽車的性價比已經(jīng)初步實現(xiàn)了全球領(lǐng)先。

朱華榮判斷，全球汽車市場在2024年將有9100萬輛的市場規(guī)模，海外市場未來五年復(fù)合增速2%。中國的出口規(guī)模則可以達(dá)到550萬輛，同比增長10%。

長安汽車也在布局海外市場，在全球市場成立5個區(qū)域事業(yè)部。長安已在東南亞快速布局，長安汽車在泰國已開始布局生產(chǎn)基地——泰國新能源基地，預(yù)計首期產(chǎn)能10萬輛，二期將增加至20萬輛。企業(yè)還將在歐洲、美洲等地布局制造基地，布局累計超50萬輛的產(chǎn)能。

在第45屆曼谷國際車展上，長安汽車上市了Lumin、Deepal S07和L07更多續(xù)航版本，進(jìn)一步豐富了泰國消費者的出行選擇。同時也對兩款重磅產(chǎn)品長安啟源E07，阿維塔11進(jìn)行了展出。本次車展長安汽車訂單突破3000輛。

根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，到2030年長安汽車將推出不少于60款全球產(chǎn)品，推動“全球產(chǎn)品同步開發(fā)+區(qū)域差異化開發(fā)”相結(jié)合。研發(fā)團(tuán)隊將以“一區(qū)一策、一國一策”為目標(biāo)，推出中國版、美洲版、歐洲版等多種版本。

產(chǎn)品類型上，南美洲和中東區(qū)域，仍將以傳統(tǒng)汽車為主，歐洲和東盟區(qū)域?qū)⒅魍菩履茉窜囆停谀厦乐?、東盟、澳新等區(qū)域投放皮卡。

快速發(fā)展的長安汽車，還在社會責(zé)任領(lǐng)域加強了建設(shè)。在財報發(fā)布的同時，長安汽車還發(fā)布了首份ESG報告。報告顯示，2023年長安汽車統(tǒng)籌撥付幫扶資金1060萬元，實現(xiàn)公益資金捐助4216萬元。

減碳方面，長安汽車2023年共計消納綠色電力5760萬度，實現(xiàn)降碳5萬噸；開展低碳技術(shù)研究與應(yīng)用開發(fā)，掌握核心技術(shù)100余項，企業(yè)平均單車碳排放強度同比下降6.5%。

根據(jù)規(guī)劃，長安汽車將在2025年實現(xiàn)萬元產(chǎn)值綜合能耗降低15%，萬元產(chǎn)值二氧化碳排放量降低18%；2030年實現(xiàn)萬元產(chǎn)值綜合能耗降低20%，萬元產(chǎn)值二氧化碳排放量降低30%；2027年實現(xiàn)單車全生命周期降碳25%；2030年供應(yīng)鏈較2020年降碳30%。

寫在最后：2023年，長安汽車交出了一張近乎完美的答卷，并為市場繪制了一幅值得暢享的繪卷。

2024年，市場的競爭依舊劇烈，長安汽車正在迎難而上，披荊斬棘。以香格里拉、北斗天樞和海納百川計劃為基礎(chǔ)，這艘中國汽車產(chǎn)業(yè)的“航空母艦”，正在走向全球，展現(xiàn)中國民族工業(yè)的強大競爭力。

未來長安汽車又將在復(fù)雜的競爭局勢中取得什么樣的成績，讓我們拭目以待。

文/白昊天 校對/吳興發(fā)