不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)， 不論是電影里還是現(xiàn)實(shí)中，外國(guó)街頭上的老爺車（或者說(shuō)10年前的老車）屢見(jiàn)不鮮，在反觀國(guó)內(nèi)，大街上跑的車幾乎都是近三五年產(chǎn)的新車，這是為什么呢？答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)楦鱾€(gè)國(guó)家對(duì)汽車的報(bào)廢制度不同！

中 國(guó)

先來(lái)說(shuō)咱們國(guó)內(nèi)吧，都知道私家車若干年前的報(bào)廢制度是滿15年強(qiáng)制報(bào)廢，但現(xiàn)在已經(jīng)不是強(qiáng)制的了，而是改成了引導(dǎo)報(bào)廢，15年的報(bào)廢年限也變成了限制60萬(wàn)公里數(shù)；但雖然60萬(wàn)公里數(shù)可以讓私家車的使用時(shí)間翻一番，可并沒(méi)有人能真的開(kāi)滿60萬(wàn)公里。

因?yàn)樵谀愕膼?ài)車登記注冊(cè)滿15年之后，就會(huì)增加年檢次數(shù)，前6年免檢，每?jī)赡晏峤灰淮钨Y料，之后是一年一次，滿15年之后就變成一年兩次；而超過(guò)二十年，則是一年四次，也就是每三個(gè)月檢一次，這種檢法，能堅(jiān)持不換車的相當(dāng)能忍了！

話說(shuō)回來(lái)，雖然沒(méi)有了強(qiáng)制報(bào)廢年限，但如果你的車年檢時(shí)安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)，煩也把你煩死了，你自己就想換新車了，太老的車根本賣不掉，所以只能報(bào)廢。

另外還有環(huán)保制度卡著你呢，像北京這樣的大城市，國(guó)一國(guó)二的車在工作日全天24小時(shí)已經(jīng)不能進(jìn)入5環(huán)以內(nèi)行駛了，所以你也不得不報(bào)廢，現(xiàn)在國(guó)六快出了，國(guó)三估計(jì)也快限制了，新排放標(biāo)準(zhǔn)出的越快，老車就越?jīng)]有存活的可能。

美 國(guó)

聊完國(guó)內(nèi)，咱們?cè)倏疵绹?guó)，首先，他們沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢制度，其次各個(gè)州之間的年檢也有差異，都知道咱們國(guó)內(nèi)年檢一年一次，但美國(guó)有些地區(qū)是沒(méi)有年檢的，而有年檢的地區(qū)，年檢次數(shù)也是相當(dāng)誘人，兩年檢一次，或者終身檢一次，羨慕嗎？

等會(huì)在羨慕，還有呢，現(xiàn)在全世界都在積極搞環(huán)保，作為汽車保有量最大的國(guó)家，當(dāng)然也要搞環(huán)保，所以他們的政府也是鼓勵(lì)私家車報(bào)廢的，而鼓勵(lì)辦法“簡(jiǎn)單粗暴”，就是給高額的補(bǔ)貼以及購(gòu)買(mǎi)新車減免稅費(fèi)。車輛管理水平太“低下”了，居然只靠給錢(qián)。所以，扎心不？

日 本

日本跟美國(guó)可能屬于兩個(gè)極端，美國(guó)純粹是放養(yǎng)，日本...可能真的不想讓你開(kāi)車！日本對(duì)私家車依舊沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢制度，新車三年首檢，之后兩年一檢，政府鼓勵(lì)主動(dòng)報(bào)廢，且也有補(bǔ)貼和優(yōu)惠稅制。這么看很正常，咋是不想讓人開(kāi)車呢？那是因?yàn)椋€沒(méi)說(shuō)他們那變態(tài)的年檢項(xiàng)目！

日本，以前年檢的檢查項(xiàng)目有100多項(xiàng)，后來(lái)經(jīng)過(guò)一系列變化，縮減到了60多項(xiàng)，可以用“事無(wú)巨細(xì)”這個(gè)詞來(lái)形容，從儀表燈光轉(zhuǎn)向到剎車底盤(pán)懸掛，只要是跟行使相關(guān)的部分，都會(huì)檢。而年檢費(fèi)用，檢查的這么細(xì)，能低哪去？還有，不用級(jí)別、不同車齡的車，費(fèi)用也會(huì)有差異。真是，說(shuō)多了全是眼淚！

德 國(guó)

在汽車圈，一說(shuō)德國(guó)，沒(méi)有人記得這個(gè)國(guó)家的英文名怎么拼，因?yàn)橹灰繠BA這三個(gè)字母就夠了。很多人都覺(jué)得德國(guó)街頭一定是奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷遍地，但其實(shí)沒(méi)那么夸張，德國(guó)人對(duì)汽車的消費(fèi)觀念很務(wù)實(shí)，能開(kāi)就行。德國(guó)在汽車報(bào)廢這塊也沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢一說(shuō)，同樣是新車三年免檢，之后兩年一檢。

韓 國(guó)

雖然韓國(guó)的汽車工業(yè)起步晚，但是發(fā)展的足夠快， 韓國(guó)的汽車報(bào)廢制度跟咱國(guó)家很像，分私家車和運(yùn)營(yíng)車，私家車沒(méi)有報(bào)廢年限，運(yùn)營(yíng)車有報(bào)廢年限但是沒(méi)有限制公里數(shù)。具體的，公共汽車10年，個(gè)人出租車5年，公司出租車3年。

正常來(lái)說(shuō)，汽車使用的年限越長(zhǎng)，通過(guò)年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高，達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難，所以各國(guó)都一樣，都是希望你經(jīng)常換車，拉動(dòng)內(nèi)需，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。