文：懂車帝原創(chuàng) 曹浩

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 作為國內(nèi)銷量最好的家用轎車之一，朗逸在國人心中擁有極高的存在感。即便如此，上汽大眾也希望朗逸可以持續(xù)保持當前的表現(xiàn)，所以也在不斷提升產(chǎn)品力。而這次推出的新款朗逸，更加年輕化，同時內(nèi)飾也進行了升級，那么這款車在靜態(tài)情況下實際表現(xiàn)究竟如何呢？

新款朗逸將會提供雙前臉設(shè)計

兩種前臉呈現(xiàn)出完全不同的性格

此次新款朗逸推出了兩種風格前臉設(shè)計，經(jīng)典款依舊是多條幅造型，而星空版則和新款帕薩特十分相似。而且無論哪種前臉風格，其格柵輪廓也都和新款帕薩特差不多，尺寸比老款車型明顯增大，而且和頭燈的銜接方式也有所變化。

經(jīng)典款依舊是沉穩(wěn)路線

星空版則更運動一些

進氣口造型也有所不同

如果說經(jīng)典款朗逸是走沉穩(wěn)低調(diào)風格的話，那么星空版就是純純運動范兒。而且，星空版還對前保險杠造型進行了重新設(shè)計，不僅配有黑色蜂窩進氣口，同時還加入了黑色飾條以及類似獠牙的設(shè)計。

兩個外觀風格車身尺寸完全一致

星空版采用黑色后視鏡外殼

輪輞造型也是星空版更運動

從車身側(cè)面很難看出兩個版本的差別，長寬高也同樣都是4678/1806/1474毫米，軸距2688毫米。不過星空版會采用黑色后視鏡外殼，而經(jīng)典款則是和車身同色涂裝。輪輞雖然同樣都是17英寸，但可以明顯感覺到星空版會更運動一些。

車尾設(shè)計基本相同

星空版增加了黑色擾流板

兩個版本車尾造型基本相同，不過星空版會增加一個黑色小擾流板，這或許也算是上汽大眾對于運動風格的展示。不過我認為如果要是星空版可以把鍍鉻銀色的尾標也換成黑色，應(yīng)該整體效果會更出色一些。

經(jīng)典款內(nèi)飾

星空版內(nèi)飾

星空版增加了紅色裝飾條和縫線

車內(nèi)終于不再是一成不變的造型了，也終于用上了懸浮式中控屏。而中控臺其他位置也更多使用了軟性材質(zhì)包覆，我們實拍的星空版由于是高配車型，還是用了打孔皮質(zhì)包裹。不過經(jīng)典款和星空版在整體造型上并沒有明顯區(qū)隔，只是星空版會增加紅色空調(diào)出風口裝飾件和紅色縫線。

高配車型會采用大尺寸屏幕

中低配屏幕尺寸明顯縮小

高配會是自動雙溫區(qū)空調(diào)

而低配只是手動空調(diào)

新款朗逸的中控大屏確實有些讓人驚喜，不過這一配置只會在高配車型上出現(xiàn)，中低配則會適配不同尺寸的屏幕，但整體屏幕外框規(guī)格沒變，所以會顯得黑邊比較突兀。另外，中低配車型只配備了手動空調(diào)，而高配則會使雙溫區(qū)自動空調(diào)。這種落差較大的配置方式，對于傳統(tǒng)車企來說，似乎已經(jīng)是司空見慣的事情了。

雖然屏幕尺寸增大，但是功能仍然不算豐富

換裝大屏之后，車機功能也有一些豐富，只不過相較于目前很多國產(chǎn)車而言，新款朗逸確實還存在比較明顯的差距，尤其是國產(chǎn)品牌目前都在逐漸打造生態(tài)的概念，而傳統(tǒng)車企卻依舊只能通過車機來完成基礎(chǔ)功能。

高配座椅采用皮質(zhì)包覆，支撐性和包裹性不錯

前排頭部空間有四指左右

后排腿部空間比較充裕

頭部空間在同級別中屬于正常水平

地板中部地臺凸起較高，影響乘坐舒適性

車內(nèi)座椅舒適性表現(xiàn)較好，對腰背等位置能有著不錯的支撐效果。空間表現(xiàn)也還不錯，身高178厘米的體驗者在前排擁有四指的頭部空間；而后排腿部則能提供一拳三指空間，頭部雖然表現(xiàn)一般，但在同級別車型當中三指空間也算正常。不過后排地臺凸起十分明顯，會影響中間乘客的乘坐舒適性。

實拍車型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機

匹配7速干式雙離合變速箱

動力方面，我們此次實拍的星空版車型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，傳動匹配7速干式雙離合變速箱。另外還將提供1.5升自然吸氣發(fā)動機，并新增了1.2T渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機最大功率分別為83千瓦和85千瓦，峰值扭矩分別為145牛·米和200牛·米，傳動系統(tǒng)分別匹配6速自動變速箱和7速干式雙離合變速箱

后懸架依舊是扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸架

新款朗逸將繼續(xù)使用前麥弗遜獨立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸架的組合，所以無論是駕駛層面還是乘坐層面，預(yù)計都不會和老款車型產(chǎn)生太多區(qū)別。

其實朗逸的此次改款明顯是在往年輕化調(diào)整，希望可以滿足更多年輕消費者的需求。只不過或許是由于朗逸此前給人的印象太過于根深蒂固，所以當我見到朗逸這款車的時候，也很難把它和年輕人聯(lián)系到一起，所以照此看來，擁有出眾的銷量表現(xiàn)固然是好事，但確實也會禁錮住之后的一切可能。當然，由于此次只是靜態(tài)體驗，所以我們還是更期待新款朗逸究竟會不會在駕駛方面給我們帶來驚喜，讓我們拭目以待。