蘇聯(lián)嘎斯51型汽車，可以說是一代名車，是國產(chǎn)嘎斯130中型載重汽車的鼻祖。是抗美援朝戰(zhàn)爭中的功勛之車。1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，中國人民志愿軍后勤汽車部隊(duì)，在蘇聯(lián)援助下，引進(jìn)裝備了大量的蘇聯(lián)嘎斯51型汽車。

蘇聯(lián)嘎斯51型汽車

中國人民志愿軍戰(zhàn)士駕駛蘇聯(lián)嘎斯51型汽車，在朝鮮戰(zhàn)火紛飛，硝煙彌漫的崎嶇道路上，冒著美侵略者飛機(jī)的狂轟濫炸，不怕流血犧牲，不怕艱難險(xiǎn)阻，克服一切困難將物資送往前線。為抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利作出了貢獻(xiàn)。在志愿軍汽車部隊(duì)中流傳著，哪里路不好走，哪里要汽車，就讓嘎斯51上的豪言。

蘇聯(lián)嗄斯51型自卸車

50年代，抗美援朝勝利后，大量的嘎斯51汽車陸續(xù)回國，參與了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)運(yùn)輸任務(wù)，在我國的社會(huì)主義革命建設(shè)事業(yè)中，發(fā)揮了巨大作用。在工農(nóng)生產(chǎn)和各條戰(zhàn)線，該車都留下了它行駛的蹤影。

蘇聯(lián)嘎斯51公共汽車

50年代，我國汽車工業(yè)正在發(fā)展壯大進(jìn)程中，引進(jìn)蘇聯(lián)的汽車技術(shù)設(shè)備建立的長春第一汽車制造廠，1956年7月正式投入成批生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)汽車需求量很大，各行各業(yè)也需要各種專用汽車。

蘇聯(lián)嘎斯51型工程車

國內(nèi)的汽車修配廠及改裝廠，為緩解汽車運(yùn)輸及專業(yè)用車的急需。利用嘎斯51汽車底盤，配套汽車專業(yè)設(shè)施和設(shè)備，改裝了一些專用汽車如，公共汽車，消防車，工程車，救護(hù)車，自卸車，運(yùn)油車，廂式貨車，垃圾車，平板運(yùn)輸車等等。為國家的發(fā)展，城市建設(shè)，各行各業(yè)的急需用車，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

蘇聯(lián)嘎斯51救護(hù)車

蘇聯(lián)嘎斯51消防車

蘇聯(lián)嘎斯51工程車

蘇聯(lián)嘎斯51型垃圾車

蘇聯(lián)嗄斯51廂式貨車

1946年，蘇聯(lián)嘎斯51型汽車，在蘇聯(lián)高爾基汽車廠開始生產(chǎn)，同時(shí)也是蘇聯(lián)最知名，生產(chǎn)時(shí)間最長的卡車，延續(xù)到1975年才停產(chǎn)，它用途廣泛，適應(yīng)路況性強(qiáng)。該車是一種中型載重汽車，載重量2.5噸， 4×2輪驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸功率75馬力，油耗100公里20--30升，時(shí)速每小時(shí)70公里。

蘇聯(lián)嘎斯51型汽車的生產(chǎn)使用，得到多個(gè)國家的認(rèn)可，而且配備給軍隊(duì)使用。先后輸出技術(shù)圖紙，工藝設(shè)備，被波蘭，朝鮮，中國等國家引進(jìn)生產(chǎn)。如1957年南京汽車制造廠生產(chǎn)的南京NJ130型汽車，就是引進(jìn)蘇聯(lián)嘎斯51圖紙，改進(jìn)設(shè)計(jì)成批生產(chǎn)。

躍進(jìn)NJ130型汽車

60年代中期，國內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，突飛猛進(jìn)。經(jīng)濟(jì)建設(shè)，國防建設(shè)用車需求量很大，頗多省份如湖北，湖南，江西，云南，廣東，廣西，山西，遼寧等，先后建立了汽車制造廠，仿制生產(chǎn)蘇聯(lián)嘎斯51型汽車，國產(chǎn)為130型系列汽車。那個(gè)年代，城市鄉(xiāng)村，工礦企業(yè)，國產(chǎn)嘎斯130型汽車，隨處可見行駛在公路上，是地方工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要運(yùn)輸車輛。