價(jià)格戰(zhàn)正酣，越來(lái)越多的車(chē)企下場(chǎng)，今天我們就盤(pán)點(diǎn)一下，那些不同起售價(jià)的車(chē)型，和網(wǎng)友的熱門(mén)評(píng)論，這里有7款，看看你是不是這么想的？

7.98萬(wàn)——比亞迪秦PLUS

網(wǎng)友辣評(píng)：798一統(tǒng)天下！一掃六合天下歸一

俗話說(shuō)的好，早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)升級(jí)還有折扣。用來(lái)形容現(xiàn)在的車(chē)市再合適不過(guò)了！2024年開(kāi)年，比亞迪就開(kāi)始了掀桌子大戰(zhàn)，秦PLUS推出了榮耀版車(chē)型，售價(jià)只要7.98萬(wàn)，一句電比油低，更是直接向燃油車(chē)宣戰(zhàn)，無(wú)數(shù)車(chē)企相繼加入到這場(chǎng)混戰(zhàn)之中。

比亞迪秦PLUS的優(yōu)勢(shì)依舊是顛覆性的，不到8萬(wàn)的售價(jià)，直接殺入合資A0級(jí)別車(chē)型的腹地，整個(gè)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)都為之震撼。7.98萬(wàn)都不一定能夠買(mǎi)到飛度，但是現(xiàn)在卻能買(mǎi)到空間更大顏值更高，用車(chē)成本還更低的秦PLUS。就說(shuō)這勢(shì)頭，配合霸氣王朝系列命名，還真有幾分當(dāng)年秦掃六合天下歸一的架勢(shì)，至少再10萬(wàn)級(jí)別的家用轎車(chē)領(lǐng)域，秦PLUS不僅掌握了定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，也有著絕對(duì)的統(tǒng)治力。

12.98萬(wàn)——比亞迪宋PLUS

網(wǎng)友辣評(píng)：可以不買(mǎi)比亞迪，但是必須感謝比亞迪

從2023年開(kāi)始，買(mǎi)車(chē)的朋友們都應(yīng)該在心里感謝一下比亞迪。如果沒(méi)有比亞迪的一再降價(jià)刺激行業(yè)變革，讓定價(jià)更為合理，促進(jìn)市場(chǎng)有序發(fā)展。也讓消費(fèi)者在相同的預(yù)算下，能夠選擇的種類(lèi)越來(lái)越多樣化，有更多優(yōu)質(zhì)的可選項(xiàng)。

這種情況到了2024年就更為明顯，比亞迪全面下調(diào)車(chē)型售價(jià)，看似是價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)背后都是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈整合能力和成本控制的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)，是技術(shù)的成熟和領(lǐng)先，所以讓這款以往15萬(wàn)+的SUV產(chǎn)品現(xiàn)如今下探到12萬(wàn)+級(jí)別，打破所謂的SUV溢價(jià)門(mén)檻，用合資小型SUV的預(yù)算現(xiàn)在能夠買(mǎi)到綜合產(chǎn)品力更均衡的車(chē)型。帶動(dòng)更多產(chǎn)品的降價(jià)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更為利好，可以不買(mǎi)比亞迪，但是真的應(yīng)該感謝比亞迪。、

14.98萬(wàn)——比亞迪海豹

網(wǎng)友辣評(píng)：它不是來(lái)讓我花錢(qián)的，它是來(lái)加入這個(gè)家的

比亞迪海豹都不到15萬(wàn)了，這讓小米SU7怎么玩？算是細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，在定價(jià)上能夠給到很多車(chē)型參考作用。比亞迪大廠出品，B級(jí)車(chē)定位，設(shè)計(jì)也夠新穎時(shí)尚，綜合產(chǎn)品力均衡，沒(méi)什么可挑剔的地方。現(xiàn)如今價(jià)格也一降再降，下探到15萬(wàn)以下，后期算上終端優(yōu)惠，購(gòu)車(chē)成本更低，讓B級(jí)車(chē)市場(chǎng)不管是燃油車(chē)和新能源車(chē)型，都汗流浹背了。

首當(dāng)其沖的就是雅閣凱美瑞和帕薩特邁騰這類(lèi)經(jīng)典燃油車(chē)標(biāo)桿產(chǎn)品，在綜合實(shí)力不如海豹和漢等車(chē)型的前提下，現(xiàn)如今也失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，用車(chē)成本和空間以及用車(chē)質(zhì)感和體驗(yàn)，也都不是新能源車(chē)型的對(duì)手，如果不跟上售價(jià)，那就只能被取代。這也是在促使推動(dòng)消費(fèi)者在燃油車(chē)和新能源車(chē)型中做出抉擇。

16萬(wàn)+——?jiǎng)e克昂科威PLUS

網(wǎng)友辣評(píng)：沒(méi)誠(chéng)意，差評(píng)！

比亞迪一降價(jià)，不少車(chē)企都選擇跟進(jìn)，這是明智的，畢竟跟上可能只是賠的錢(qián)或者少賺一點(diǎn)，但是不跟，可能家都會(huì)被比亞迪偷了，也就沒(méi)有以后了。

所以嗅覺(jué)比較敏銳的車(chē)企，立馬選擇了跟進(jìn)優(yōu)惠，不過(guò)有的車(chē)企就沒(méi)什么誠(chéng)意可言。比如別克，雖然宣布了旗下多款車(chē)型同步降價(jià)，其中別克昂科威PLUS最高降幅能達(dá)到6.5萬(wàn)。起售價(jià)下探到16萬(wàn)+的門(mén)檻，但是網(wǎng)友并不買(mǎi)賬，因?yàn)樵诒葋喌辖祪r(jià)之前，別克昂科威PLUS終端就維持6萬(wàn)+的降幅，才能保證車(chē)型銷(xiāo)量。現(xiàn)如今只是從終端降幅變成了官方降價(jià)，力度并沒(méi)有改變，理論上來(lái)說(shuō)應(yīng)該下探到14萬(wàn)上下，才有一戰(zhàn)之力，現(xiàn)在的力度網(wǎng)友可不覺(jué)得有誠(chéng)意。

17.58萬(wàn)——星途瑤光C-DM

網(wǎng)友辣評(píng)：再便宜一點(diǎn)點(diǎn)，我就帶你走！

星途終于趕上熱乎的了。星途算是一個(gè)挺讓人惋惜的品牌，技術(shù)也有，也背靠奇瑞這個(gè)大廠，但銷(xiāo)量反饋和影響力始終不慍不火。好在這波它終于蹭上了！星途瑤光C-DM開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)17.58萬(wàn)起。

從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，星途瑤光是有爆款潛質(zhì)的。中型SUV定位，同級(jí)別車(chē)型中，對(duì)比途觀L和紅旗HS5來(lái)看，新能源車(chē)型的身份以及它的售價(jià)都更有優(yōu)勢(shì)。目前最有競(jìng)爭(zhēng)力的還是深藍(lán)S7，不過(guò)在終身質(zhì)保層面星途瑤光還能起到一點(diǎn)加分效果，綜合配置也比較亮眼，如果能夠認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，在實(shí)際售價(jià)上做出讓步，下探到15萬(wàn)區(qū)間，彌補(bǔ)品牌影響力上的不足，星途瑤光是有希望成為中型SUV領(lǐng)域新的爆款。

25萬(wàn)+——蔚來(lái)ET5

網(wǎng)友辣評(píng)：你不是說(shuō)絕對(duì)不降價(jià)嗎？

扛不住了，蔚來(lái)也降價(jià)了！

雖然CEO一再?gòu)?qiáng)調(diào)，蔚來(lái)絕對(duì)不參與任何形式的價(jià)格戰(zhàn)，蔚來(lái)絕對(duì)不降價(jià)。在這個(gè)大環(huán)境下，不降價(jià)就意味著被取代，蔚來(lái)也扛不住了。目前是以清庫(kù)存車(chē)的名義，全系車(chē)型都都2-4萬(wàn)的降幅，蔚來(lái)ET5等車(chē)型展車(chē)能到25萬(wàn)上下，而且還能夠給出免費(fèi)換電3個(gè)月等其它優(yōu)惠和讓利，綜合性價(jià)比非常出色，不失為一個(gè)入手的好時(shí)機(jī)。

23.79萬(wàn)——特斯拉Model 3

網(wǎng)友辣評(píng)：這讓小米怎么玩，特斯拉還是保守了

3月伊始，特斯拉也降價(jià)了！目前官方宣布全系車(chē)型限時(shí)補(bǔ)貼優(yōu)惠，Model 3價(jià)格變成了23.79萬(wàn)起，Model Y25.09萬(wàn)起，小米的定價(jià)區(qū)間再度縮減，網(wǎng)友表示，這讓小米怎么玩？

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還算保守了，23萬(wàn)多的Model 3以前也出現(xiàn)過(guò)，并不算歷史低點(diǎn)，但屬于可以入手的低價(jià)范圍內(nèi)。顯然2024年的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)格外持久，所以特斯拉也沒(méi)有一上來(lái)就亮出底牌，感覺(jué)它還有降價(jià)空間，消費(fèi)者其實(shí)可以再期待一下。

由此可見(jiàn)，瞬息萬(wàn)變的車(chē)市中，沒(méi)有什么是一成不變的。話就不能說(shuō)的太滿，以免未來(lái)打臉太疼。對(duì)小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)參考，特斯拉和蔚來(lái)都降價(jià)了，19.99萬(wàn)不可能是不是說(shuō)的太早了？