預(yù)估將采單一動(dòng)力車型設(shè)定的新一代雨燕車系，在外觀上有著大幅度的更新，改采與前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣柵整合的盾形水箱護(hù)罩，保險(xiǎn)杠兩側(cè)圓形霧燈飾蓋由下方的進(jìn)氣孔連結(jié)，面積較前代車款縮小的頭燈組則導(dǎo)入了LED光源配置。

新一代雨燕車系在外觀上有著大幅度的更新，透過豐富的線條變化，塑造出更具個(gè)性的專屬車型設(shè)定。

新一代雨燕在車長(zhǎng)及車高數(shù)據(jù)皆較前代有所縮減，車寬則增加40mm，采用新一代Heartect輕量化高剛性底盤使其軸距較前代增加20mm。

延續(xù)前代車款的設(shè)計(jì)特色，新一代雨燕車系延續(xù)了A柱黑色烤漆的設(shè)計(jì)，但C柱則刻意融合車色與黑色飾板的配置，且加入了直立式隱藏式門把，讓新一代雨燕車系更具備了類三門掀背車款的外觀動(dòng)感身形。車尾部分則透過內(nèi)崁光條的尾燈組與后葉子鈑的結(jié)合，塑造出更具個(gè)性化的車尾造型。

新一代雨燕車系的車身長(zhǎng)、寬、高分別為3,840mm、1,735mm以及1,480mm，軸距則為2,450mm，與前代車款相比之下，新一代雨燕車系在車長(zhǎng)及車高數(shù)據(jù)皆有所縮減，車寬則增加40mm，同時(shí)在采用了新一代Heartect輕量化高剛性底盤后，軸距設(shè)定較舊款增加20mm。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)質(zhì)感強(qiáng)化

新一代雨燕車系在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，有著與前代車款截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)入車內(nèi)最令人印象深刻的、莫過于全新三輻式跑車化真皮方向盤的設(shè)計(jì)，除了擁有多功及定速按鍵外，并特別加強(qiáng)手握部分，下方改用平把設(shè)計(jì)更增添跑格氣息。此外，中控臺(tái)中央安置的雙圓式冷氣出風(fēng)口亦與下方的圓形恒溫空調(diào)旋鈕相互呼應(yīng)。

新一代雨燕車系采用全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)造型，全新三輻式跑車化真皮多功方向盤質(zhì)感不俗，雙環(huán)式儀表采用紅色底光配置，水溫表及油量表現(xiàn)則整合其中，中央的多功單色液晶顯示幕可提供油耗計(jì)算、檔位、室外溫度及時(shí)間等顯示功能。

車型采用具有藍(lán)牙連接功能的單片CD音響主機(jī)，單區(qū)恒溫空調(diào)面板采三圓鈕造型設(shè)計(jì)，下方的USB、Aux-in以及電源插孔亦同樣采圓形設(shè)計(jì)，賦予車內(nèi)更為強(qiáng)烈的整體設(shè)計(jì)感。

新一代雨燕車系采用了全新的座椅造型配置，刻意強(qiáng)化的腰部支撐設(shè)計(jì)帶來更好的包覆性表現(xiàn)。后座以身高174公分的編輯實(shí)際試坐，無論是頭部或膝部空間皆不顯狹隘。

新一代雨燕行李箱可提供265公升的基礎(chǔ)容積表現(xiàn)，采4/6可分離向前折疊的后座椅，在完全打平后可提供更為寬敞的置物空間表現(xiàn)。

新一代雨燕車系采用了全新的座椅造型配置，原廠除了刻意在座椅內(nèi)側(cè)采用了不同的材質(zhì)提升止滑性表現(xiàn)外，強(qiáng)化的腰部支撐設(shè)計(jì)亦帶來更好的包覆性表現(xiàn)。后座以身高174公分的編輯實(shí)際試坐，無論是頭部或膝部空間皆不顯狹隘，不過因后座椅墊長(zhǎng)度較短，故對(duì)于大腿的支撐性表現(xiàn)較不出色。

新一代1.0升渦輪動(dòng)力，輕量強(qiáng)化操控特質(zhì)

在動(dòng)力配置上，新一代雨燕車系在海外市場(chǎng)提供1.2升自然吸氣、1.2升SHVS微型油電混合動(dòng)力以及1.0升三缸渦輪動(dòng)力，臺(tái)灣市場(chǎng)導(dǎo)入車型則直接采用高級(jí)的1.0升三缸渦輪動(dòng)力，這具引擎已搭載于同樣在今年導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的Baleno車型，動(dòng)力輸出數(shù)值上亦完全相同，可提供111匹最大馬力以及160N.m最大扭矩。并同樣搭配6速手自一體變速箱，且擁有方向盤換檔撥片設(shè)定。

新一代雨燕導(dǎo)入車型采用1.0升三缸渦輪動(dòng)力單一設(shè)定，這具引擎可提供111匹最大馬力以及160N.m最大扭矩，并搭配6速手自一體變速箱以及方向盤換檔撥片設(shè)定。

雖然動(dòng)力配置上與Baleno并無差異，不過新一代雨燕其車重僅有940公斤，較Baleno的980公斤還要輕上40公斤，且軸距亦縮短了70mm，不但在整體操控表現(xiàn)上較Baleno更加靈活，且動(dòng)力所需負(fù)擔(dān)的車重亦相對(duì)更少，動(dòng)力輸出的特質(zhì)更顯活潑。

而與前代車款相比之下，這具引擎的排氣量雖較以往的1.2升自然吸氣動(dòng)力為低，不過自引擎轉(zhuǎn)速1,500轉(zhuǎn)起即可持續(xù)輸出至4,000轉(zhuǎn)的最大扭矩平原設(shè)計(jì)，明顯帶來較前代車款更為豐沛的中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出反應(yīng)，且馬力及扭矩?cái)?shù)據(jù)亦明顯更為出色，甚且為新一代雨燕車系增添幾分性能特質(zhì)，而非以往僅強(qiáng)調(diào)實(shí)用的入門設(shè)定。

整體來說，新一代雨燕除了外觀及內(nèi)飾顯而易見的更動(dòng)外，全新的小排量渦輪動(dòng)力、6速手自一體變速箱與輕量化高剛性底盤的搭配，才是新一代雨燕真正的進(jìn)化特點(diǎn)，使其在動(dòng)力以及操控表現(xiàn)上，較前代車款有著大幅的提升，帶來更為出色的整體動(dòng)態(tài)特質(zhì)。