記者 | 李亦萌

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將來(lái)，大眾汽車(chē)可能會(huì)在其產(chǎn)品陣容中提供價(jià)格更親民的電動(dòng)汽車(chē)。這家汽車(chē)制造商正在研發(fā)一種款電動(dòng)汽車(chē)，其尺寸與Polo相當(dāng)，該公司稱(chēng)之為“小型BEV（電池電動(dòng)汽車(chē)）”。

據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾汽車(chē)為“應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)格的氣候法規(guī)”，正謀求減少其內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的產(chǎn)品組合，同時(shí)加快開(kāi)發(fā)價(jià)格較低、最早可在2023年推出的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)。后者的價(jià)格預(yù)計(jì)將在2萬(wàn)-2.5萬(wàn)歐元之間（約合人民幣15.78萬(wàn)-19.73萬(wàn)元）。

這個(gè)價(jià)格比ID.3和即將推出的ID.4更便宜，并且將使其成為特斯拉即將推出的某款車(chē)型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在9月份舉辦“電池日”活動(dòng)中，特斯拉方面表示，正在做出改變以期令其動(dòng)力電池的制造成本實(shí)現(xiàn)減半。這將使其既定計(jì)劃得到有效推進(jìn)，后者包括在未來(lái)3年內(nèi)制造出價(jià)格低于2.5萬(wàn)美元的純電動(dòng)車(chē)。

目前，大眾汽車(chē)新的純電動(dòng)車(chē)計(jì)劃僅見(jiàn)諸媒體，尚未得到該汽車(chē)制造商確認(rèn)，因此市場(chǎng)可能仍需等待相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間才能見(jiàn)到相關(guān)車(chē)型上市。

“我堅(jiān)信電動(dòng)汽車(chē)將取得突破，”今年7月，大眾汽車(chē)品牌負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的董事會(huì)成員尤爾根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）表示，“我們正在實(shí)現(xiàn)為所有人實(shí)現(xiàn)無(wú)排放移動(dòng)的愿景。”

2018年11月，大眾汽車(chē)方面表示，到2023年將投資40億歐元用于電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、新型出行服務(wù)以及產(chǎn)品和工廠的數(shù)字化。在2019-2023年間，這一投資將全部投資的三分之一左右。

今年11月中旬，大眾汽車(chē)宣布，將其整體投資預(yù)算中的更大部分預(yù)留給數(shù)字化及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。按照此前的規(guī)劃，大眾汽車(chē)將在未來(lái)5年內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)投入600億歐元，但最近該公司表示將把這一數(shù)字增加到730億歐元。

加大相關(guān)投資和開(kāi)發(fā)大部分人負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車(chē)，都可以幫助該公司像其希望的那樣，在2030年之前推出300種電動(dòng)車(chē)型。 未來(lái)，該公司在歐洲銷(xiāo)售的車(chē)輛中，有60％將由混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)組成。該公司必須在2030年之前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，才能符合歐盟更嚴(yán)格的排放目標(biāo)。

另一方面，大眾汽車(chē)在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)上也將加速推進(jìn)類(lèi)似進(jìn)程。本月初，這家跨國(guó)汽車(chē)制造商設(shè)立于中國(guó)天津的工廠開(kāi)始生產(chǎn)ID.4車(chē)型所使用的電動(dòng)系統(tǒng)。大眾認(rèn)為，此舉將幫助其在全球最重要的汽車(chē)市場(chǎng)上加強(qiáng)與電氣化相關(guān)的業(yè)務(wù)活力。