來源:海外網(wǎng)

【編者按】習(xí)近平總書記在二十大報告中擘畫了“以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興”的宏偉藍(lán)圖。實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化，是中華兒女的共同心愿。

海外網(wǎng)專訪林長波

“國家如今大力度促進(jìn)新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展，東風(fēng)風(fēng)行要以‘滿格’姿態(tài)，走出有因地制宜特色的中國式現(xiàn)代化發(fā)展道路。”東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波接受海外網(wǎng)采訪時表示。

緊抓四個關(guān)鍵數(shù)字 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

“我認(rèn)為，中國式現(xiàn)代化要求我們把中國特色，同中國具體的產(chǎn)品、解決方案等相結(jié)合，把高質(zhì)量發(fā)展的要求貫穿新型工業(yè)化全過程，東風(fēng)風(fēng)行也在踐行這一點。”林長波介紹，國家提出‘新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品給中國制造增添了新亮色’，東風(fēng)風(fēng)行也通過緊抓四個關(guān)鍵數(shù)字，即2025年前力圖達(dá)成的目標(biāo)，爭取在新能源賽道實現(xiàn)突破。

第一是“100%”，東風(fēng)風(fēng)行計劃100%實現(xiàn)產(chǎn)品電動化，在新能源賽道上穩(wěn)中求進(jìn)，目前已提前一年達(dá)成了目標(biāo)；第二是“1000”，東風(fēng)風(fēng)行計劃組織千人以上的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊，在核心技術(shù)的掌控方面，取得重大進(jìn)步和突破，這一目標(biāo)也已實現(xiàn)；第三是“10萬”，東風(fēng)風(fēng)行認(rèn)為海外市場機(jī)遇巨大，希望新能源汽車在海外市場銷量達(dá)10萬臺以上，布局海外市場將成為東風(fēng)風(fēng)行事業(yè)版圖最重要的一環(huán)；第四是“75%”，東風(fēng)風(fēng)行設(shè)定的目標(biāo)是，新能源產(chǎn)品銷量逐步達(dá)到75%以上。

“東風(fēng)風(fēng)行希望以央企硬核技術(shù)、靈活創(chuàng)新技術(shù)，在新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的路上，持續(xù)保底色，增亮色，為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化央企貢獻(xiàn)‘風(fēng)行力量’。”

打好扎實技術(shù)基礎(chǔ) 直面“新舊碰撞”

如今，多地密集部署新一輪國企改革，推進(jìn)戰(zhàn)略性重組專業(yè)化整合、加快布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成關(guān)鍵詞。林長波說，作為傳統(tǒng)油車國企，在“新”與“舊”的碰撞中，突然轉(zhuǎn)到新賽道，這對工作思維、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、組織機(jī)構(gòu)等都是牽一發(fā)而動全身的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。“過去的幾年里，新能源這個賽道上，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加入其中，作為國有企業(yè)，我們面臨著上下承壓的痛點。我們要比新勢力車企付出更多的努力。”

“舊的地圖，找不到新大陸。東風(fēng)風(fēng)行在從燃油時代過渡到新能源時代的過程中，有改革陣痛，也收獲了轉(zhuǎn)型果實。”林長波表示，東風(fēng)風(fēng)行正在證明，新能源不是新勢力車企專屬。公司計劃在3年內(nèi)投入137億的研發(fā)費用，加大在新能源產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈，包括生態(tài)方面的建設(shè)。

2023年，東風(fēng)風(fēng)行推出了S50EV換電版車型，可自由選擇充電或換電進(jìn)行補(bǔ)能，實現(xiàn)5分鐘快速換電。換電版搭載容量50.6kWh的三元鋰電池，車上安裝了全新的4G智能終端設(shè)備，具備電子上崗證、人臉識別、高清錄像、一鍵報警等功能。這一創(chuàng)新科技獲消費者點贊。林長波說，當(dāng)經(jīng)典勢力面對新勢力，必須要在扎實的技術(shù)方面開足馬力，而東風(fēng)風(fēng)行做到了新能源技術(shù)自主、自信。“作為一個有著二十四年造車經(jīng)驗的品牌，東風(fēng)風(fēng)行一路走來，吃過技術(shù)卡脖子的苦，更懂科技自主創(chuàng)新的甜。”

和用戶拉近距離 迎接激烈競爭

隨著行業(yè)快速發(fā)展，汽車廠商的競爭愈發(fā)激烈。林長波直言，“現(xiàn)在的汽車行業(yè)確實‘卷’，我們卷車型，卷價格，卷服務(wù)，甚至開始卷老板，有的老板要親自賣車，去做直播。”

林長波說，這種情況下，東風(fēng)風(fēng)行打造以用戶為中心的產(chǎn)品開發(fā)體系，并進(jìn)行大量數(shù)字化改革，不斷提升用戶的出行和服務(wù)體驗。同時，采用數(shù)字化工具，在制造和營銷方面加速收集用戶需求，以便更快推出新產(chǎn)品滿足其需求。“我們和用戶做朋友，和用戶拉近距離，給他們提供更好的體驗。”

秉承“以用戶為中心”的理念，是東風(fēng)風(fēng)行在這一賽道站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。東風(fēng)風(fēng)行引入華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）變革體系完善開發(fā)流程，深入洞察用戶價值，走能切實解決用戶痛點的新能源技術(shù)路線。“我們有信心，東風(fēng)風(fēng)行在燃油時代的百萬用戶群體，會在新能源時代也持續(xù)壯大。”林長波說，相信東風(fēng)風(fēng)行會在競爭中跑到最后，會永遠(yuǎn)在這個賽場上拼搏。（海外網(wǎng) 王珊寧）