汽車電動后視鏡(汽車電動后視鏡手掰會壞么)

汽車后視鏡作為汽車的必備零部件，現在在大部分車輛上都實現了電動調節，很多朋友好奇到底這種調節是怎么實現的，今天小編就結合動圖來給大家講解一下，保證你豁然開朗。

車身上的后視鏡，嚴格說來分為車內后視鏡和車外后視鏡，而我們今天要講解的是車外后視鏡，因為車內后視鏡比較簡單，除極個別高級車輛外，大部分都是手動調節的，但是車外后視鏡則大部分都是電動調節的。

具體到車外后視鏡，以前老式的車型還有手動調節的，相信學車的時候大部分朋友都是經歷過手動調節后視鏡的，但是現在的汽車配置日益電動化，大部分都是電動調節了。

說到后視鏡的調節，其實還包含后視鏡的折疊，在一些低端車上，大部分都是手動折疊的，雖然有不少配備了電動調節，但是折疊還是手動。

你在折疊和調節后視鏡的時候，一般是怎樣的呢？是不是有的具備電動調節功能的也不用呢？看看這個動圖，是不是很多車主的習慣？

關于后視鏡的電動調節，很多朋友很好奇，就那么大地方怎么實現自動調節呢？今天小編來給大家揭秘一下。

首先，我們看到的后視鏡只是 一個鏡子，實際上在鏡子后邊，還是有很多機構的，這也是為什么我們看到后視鏡會是現在這樣的造型。

我們看到，在后視鏡的外殼內，有一套完整的控制系統，將后視鏡的鏡片扣掉后，可以看到后視鏡的內部結構，除鏡片外，還包含驅動電機（兩個方向）、控制電路及控制開關等元器件。

其中，兩個方向的控制電機是核心，后視鏡就是通過這兩個電機來實現上下翻轉和左右擺動兩個動作，從而實現后視鏡調節的。

這是一個電動后視鏡的示意圖，大家應該看得更清楚。當然，在內部其實還有一些配套的機構，比如塑料齒輪齒條等零件。

其中的核心，就是兩個方向的控制馬達，當然，這都是微型馬達，正是這兩個小部件實現了后視鏡鏡片的翻轉和擺動。

為了更形象地說明這個原理，通過一個動圖就看得更清楚了。

后視鏡的調節原理給大家講清楚了，那么后視鏡應該調節到什么程度才是合適的呢？又有什么樣的基本標準呢，接下來小編給大家繼續講解。

首先說，這不是什么嚴格的標準，只是一個參考調節方向，調得不那么合適就不能用了嗎？顯然不是的，所以大家不要絕對化的理解。

左后視鏡調節-駕駛側

簡單說基本遵循一個原則，就是上下各1/2，解釋一下就是如果以遠方的地平線為基準，上下各占1/2的空間，也即是地平線在后視鏡上下方向的中心。

左右方向，車身的全部空間占后視鏡的1/4。

按照以上調節，是各個方面比較合適的，適合于駕駛員觀測車后情況。

右后視鏡調節-副駕側

副駕駛側和駕駛側的調節是不一樣的，也是遵循一個基本原則，以遠方的地平線為基準，上面1/4，下面3/4。

左右方向和駕駛側是一樣的，也是車身的全部空間占后視鏡的1/4。

關于后視鏡的知識，今天就給大家講這么多。

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