汽車主動(dòng)安全就是在事故發(fā)生前起作用，它的主要任務(wù)就是阻止事故發(fā)生。汽車被動(dòng)安全就是在事故發(fā)生后起作用，發(fā)生事故后減少或避免人員傷害。

汽車ABS系統(tǒng)

主動(dòng)安全性就是指能夠積極主動(dòng)避免安全事故發(fā)生的性能。說白了，就是預(yù)防安全事故發(fā)生的能力。那么汽車上的哪些配置與主動(dòng)安全性能有關(guān)呢?首先是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，這也是我們最依賴的安全配置，它時(shí)時(shí)刻刻都在作為我們安全的保障；其次是汽車的操控性，或者說是靈活應(yīng)變能力，如緊急躲避障礙物的能力；最后是汽車防止側(cè)滑甩尾失控的能力。它們一個(gè)是能讓汽車停得住，一個(gè)是能障雖然為讓汽車躲得起，一個(gè)能是讓汽車跑得穩(wěn)。這些都是汽車主動(dòng)安全性能的一部分。

汽車ESP系統(tǒng)

現(xiàn)在汽車制動(dòng)系統(tǒng)上安置了許多電子輔助系統(tǒng)來幫助提高汽車的主動(dòng)安全性，如我們熟知的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS，制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD，以及越來越普及的循跡控制(又稱防滑控制)TCS和電子穩(wěn)定程序(又稱動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制或車身穩(wěn)定控制)ESP等。主動(dòng)安全配置只在事故發(fā)生前起作用，它的主要任務(wù)就是阻止事故發(fā)生，這么說來，像轉(zhuǎn)向燈、前照燈、制動(dòng)燈等就都是主動(dòng)安全配置。

汽車ABS系統(tǒng)示意簡(jiǎn)圖

被動(dòng)安全配置是當(dāng)事故發(fā)生后為減少或避免人員傷害而設(shè)計(jì)安裝的配置，如車身、安全帶和安全氣囊等，它只是在事故發(fā)生后才起作用，因此它是被動(dòng)的，或者說是一種補(bǔ)救措施 ，它不能主動(dòng)地阻止事故的發(fā)生。

汽車安全氣囊

被動(dòng)安全配置現(xiàn)在越來越多。過去的汽車設(shè)計(jì)師在考慮汽車安全時(shí)都是想法讓汽車如何“抗撞”，或者說被撞得不太爛、不太難看，這樣才是安全性高的車輛。然而，今天的情況變了，在設(shè)計(jì)概念、制造技術(shù)以及材質(zhì)應(yīng)用大幅進(jìn)步的今天，汽車的被動(dòng)安全性事實(shí)上已和車內(nèi)的乘員安全直接掛鉤了，以是否能保護(hù)車內(nèi)乘員的人身安全為衡量被動(dòng)安全性能高低的指標(biāo)，而不是僅僅來考慮汽車的車身如何抗撞。更相反的是，反而要以犧牲車身的“完好率”來碰撞力對(duì)車內(nèi)乘員的傷害，讓撞擊能力在保入車內(nèi)之前盡量被車身吸收。這就是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中被動(dòng)安全意識(shí)的根本轉(zhuǎn)變。

汽車前防撞梁

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