我們都知道自行車是有內(nèi)胎和外胎組成，如果扎破了一般是補(bǔ)內(nèi)胎，然后再檢查下外胎內(nèi)部還有沒有異物。如果內(nèi)胎破損嚴(yán)重，就只需更換內(nèi)胎。但是你想過沒有，汽車為什么沒有內(nèi)胎呢？

無內(nèi)胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。

斜交胎和子午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據(jù)胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。

充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構(gòu)成。別看外表上輪胎“渾身”都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布。

為了減少簾布的受力，人們一方面增加簾布的層數(shù)，一方面使胎體中的簾布經(jīng)線按一定的角度相互交叉排列。

因相鄰兩層的簾布經(jīng)線相互傾斜交叉，故而人們便把這種簾布貼合形式的輪胎稱為“斜交胎”。 簾線與胎冠中心線垂直相交的角度稱為“胎冠角”。

在地球儀表面的圖形上，常標(biāo)有一條條連接南北極極點(diǎn)的線，這就是子午線。

如果把子午線輪胎經(jīng)過胎側(cè)的簾子線暴露出來，并把其端點(diǎn)想象延伸至輪胎軸線位置， 這時(shí)再看這種輪胎的簾線排列，就非常像地球儀上的子午線排列，子午線輪胎也就因此而得名。

無內(nèi)胎輪胎優(yōu)勢有很多，概括來講有以下四大優(yōu)勢：

優(yōu)勢一：省油

真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強(qiáng)，能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。

帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小，因此更省油。

優(yōu)勢二：安全

真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。

遇到釘子之類的，真空輪胎堅(jiān)持跑個(gè)一兩百公里問題不大。

優(yōu)勢三：耐磨

特別是子午線輪胎，由于胎冠角為零，在車輛高速前進(jìn)時(shí)變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于震動(dòng)沖擊的吸收和車速的提高。

優(yōu)勢四：穩(wěn)定

無內(nèi)胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為一體，對其制造精度要求高，多數(shù)為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動(dòng)量極小。

使用無內(nèi)胎輪胎的摩托車其舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。