隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，人們對(duì)其的態(tài)度也慢慢從抗拒到欣然接受，純電動(dòng)汽車(chē)也就走進(jìn)了越來(lái)越多的家庭里，保有量越來(lái)越大。我們都知道汽油車(chē)在行駛一定的公里數(shù)或者一定的時(shí)間后，都要進(jìn)行保養(yǎng)，像機(jī)油、機(jī)濾、空濾等都是隨口就能說(shuō)出的保養(yǎng)項(xiàng)目，那么沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)汽車(chē)是不是不用保養(yǎng)了呢？答案肯定是否定的，下面我們就來(lái)看看純電動(dòng)汽車(chē)要做哪些保養(yǎng)。

首先，電動(dòng)車(chē)都是圍繞電來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，最核心的部件就是三電系統(tǒng)了，也就是電池、電機(jī)、電控三大模塊，這也是保養(yǎng)時(shí)最重點(diǎn)的部分。在保養(yǎng)時(shí)，針對(duì)這三大塊的保養(yǎng)，主要是以檢測(cè)為主，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)上使用的都是200V到360V，甚至像比亞迪上的600多v的高壓電，車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期行駛，顛簸、暴曬、進(jìn)水等，都會(huì)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部高壓線(xiàn)束的導(dǎo)電性和絕緣性產(chǎn)生一定的影響。

一旦出現(xiàn)漏電等問(wèn)題的話(huà)，那么后果都是非常嚴(yán)重的，所以，我們是要定時(shí)對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的，檢查高壓電路系統(tǒng)插口接頭以及線(xiàn)束絕緣防護(hù)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理像插頭脫落、線(xiàn)束裸露等情況，保證其密封、絕緣性。其次，在保養(yǎng)時(shí)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的儀器設(shè)備，我們也能夠更好地掌握電池電芯狀態(tài)，通過(guò)對(duì)缺電的單體電池進(jìn)行補(bǔ)電，保證電池組均衡性，提高續(xù)航能力以及電池的使用壽命。

除了驅(qū)動(dòng)力是由電池電機(jī)提供外，純電動(dòng)車(chē)在結(jié)構(gòu)上與燃油車(chē)沒(méi)有太大的區(qū)別，像空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等的保養(yǎng)都是跟燃油車(chē)一樣的，除機(jī)油之外的幾種油液，防凍液、剎車(chē)油、雨刮水等都是需要定期保養(yǎng)更換的。并且，雖然電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，但是它也是有冷卻液的，因?yàn)殡姍C(jī)和電池組也是需要冷卻的，所以冷卻液在電動(dòng)車(chē)上也是保養(yǎng)的其中一項(xiàng)。

所以，純電動(dòng)汽車(chē)即使是沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)這一大塊，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)也是并不可少的，并且其除了少了發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，除了三電系統(tǒng)的保養(yǎng)之外，其他系統(tǒng)，易耗件的保養(yǎng)是和燃油車(chē)一樣的，雖說(shuō)更加省功夫，但應(yīng)該更加重視，因?yàn)殡姸际菬o(wú)情的，不容一絲馬虎。