讓人始料未及的是，2024年4月份，長(zhǎng)安的銷(xiāo)量居然呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)。對(duì)于此前銷(xiāo)量一路長(zhǎng)虹的長(zhǎng)安汽車(chē)而言，乍然看上去，確實(shí)有些讓人難以置信。

長(zhǎng)安

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，長(zhǎng)安汽車(chē)的單月零售銷(xiāo)量為82630臺(tái)，位居同期國(guó)內(nèi)車(chē)企狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量榜第四名。

相比去年同期，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑了17.9%，幾乎下滑了兩成。應(yīng)該說(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量陡然下滑，難以不讓人感到意外。

要知道，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量大都呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢(shì)。從近些年的銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量在大多數(shù)情況，均處于上漲通道之中。

4月車(chē)企零售銷(xiāo)量榜

可以說(shuō)，銷(xiāo)量上漲才是長(zhǎng)安汽車(chē)的常態(tài)化表現(xiàn)。至于銷(xiāo)量下滑，則是比較少見(jiàn)的狀態(tài)。

進(jìn)入2024年之后，1-2月份國(guó)內(nèi)車(chē)市很多車(chē)企的銷(xiāo)量均下滑較為嚴(yán)重。但是，即使在這種情況下，長(zhǎng)安汽車(chē)依然表現(xiàn)出了不錯(cuò)的上漲態(tài)勢(shì)。

在這種情況下，長(zhǎng)安汽車(chē)的單月零售銷(xiāo)量同比下滑，確實(shí)會(huì)讓人感到有些難以相信。這，也不難理解。

而且，值得注意的是，在銷(xiāo)量規(guī)模方面，在較長(zhǎng)的一段時(shí)間之內(nèi)，長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量幾乎相當(dāng)，二者并沒(méi)有太大的差距。

逸動(dòng)

甚至于排名方面，二者也處于“你追我趕”的態(tài)勢(shì)之中。但是，2024年4月份，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)吉利汽車(chē)的零售銷(xiāo)量差距，達(dá)到了33093臺(tái)。這，是比較少見(jiàn)的情況。

那么，這是否意味著2024年4月份，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量遭到了一定的挫折呢？或者說(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)市場(chǎng)感受到了一定的寒意呢？

我認(rèn)為，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，還不能這么說(shuō)。或者說(shuō)，目前這么下定論，是有失公允的。

啟源A07

一方面、國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企或者一款車(chē)型銷(xiāo)量上漲、下滑，都是比較正常的市場(chǎng)波動(dòng)而已。

縱觀長(zhǎng)安汽車(chē)近些年的銷(xiāo)量走勢(shì)，其銷(xiāo)量大多時(shí)候都呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢(shì)，僅有極少數(shù)月份，銷(xiāo)量偶有下滑。

換言之，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑，并非是持續(xù)性下滑。所以，2024年4月份，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，我認(rèn)為，只是正常的市場(chǎng)波動(dòng)而已。

這在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)車(chē)市，是比較常見(jiàn)的事情。從這個(gè)層面來(lái)講，我認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車(chē)4月份銷(xiāo)量下滑，甚至可以視為一個(gè)“意外”。

深藍(lán)SL03

其二、長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量規(guī)模，依然出彩。在國(guó)內(nèi)車(chē)市，長(zhǎng)安汽車(chē)的表現(xiàn)，一向是比較出彩的。

從銷(xiāo)量規(guī)模上看，長(zhǎng)安汽車(chē)的單月零售銷(xiāo)量規(guī)模，一般都能達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)以上。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)車(chē)企狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量榜上，長(zhǎng)安汽車(chē)大都能夠穩(wěn)居前4名。

在自主車(chē)企中，長(zhǎng)安汽車(chē)則穩(wěn)居銷(xiāo)量三強(qiáng)的陣營(yíng)。與比亞迪、吉利一起，成為目前中國(guó)品牌車(chē)企中的當(dāng)之無(wú)愧的明星車(chē)企。

2024年4月份，在銷(xiāo)量排名方面，長(zhǎng)安汽車(chē)位居國(guó)內(nèi)車(chē)企狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量榜第四名。

長(zhǎng)安CS75 plus

在自主車(chē)企中，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量則僅次于比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)，位居第三名。顯然，2024年4月份，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量即使下滑了，但是從銷(xiāo)量規(guī)模上看，它依然是國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最為出彩的車(chē)企之一。

所以，從這個(gè)層面來(lái)看，如果將偶然的銷(xiāo)量下滑，歸結(jié)為“市場(chǎng)遇挫”或者“遇冷”，顯然有點(diǎn)“一葉障目不見(jiàn)泰山”。

其三、2024年4月份，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)出同比、環(huán)比雙雙下滑的趨勢(shì)。

深藍(lán)SL03

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為153.2萬(wàn)臺(tái)，同比下滑5.7%，環(huán)比下滑9.4%。

在這種情況下，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出一定的下滑趨勢(shì)，是可以理解的。同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2024年4月份狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量前10名車(chē)企榜單數(shù)據(jù)顯示，僅有3家車(chē)企銷(xiāo)量同比上漲。

其余上榜的7家車(chē)企的銷(xiāo)量，均呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)。在一定程度上，這顯示了4月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)出一定的走低態(tài)勢(shì)。

從這個(gè)層面來(lái)看，2024年4月份，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量偶然下滑，與行業(yè)整體銷(xiāo)量表現(xiàn)，是一致的。

長(zhǎng)安UNI-V

當(dāng)然，毋庸諱言的是，從同比降幅上來(lái)看，4月份長(zhǎng)安汽車(chē)的環(huán)比降幅要高出同期國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售市場(chǎng)的降幅的。這或許顯示了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給長(zhǎng)安汽車(chē)造成了一定的壓力。

不過(guò)，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)車(chē)市，又有哪個(gè)車(chē)企不是承壓前行呢？我認(rèn)為，進(jìn)入2024年5月份，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)迅速得到提升，銷(xiāo)量恢復(fù)往日的上漲態(tài)勢(shì)。

并且，我認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)如果出現(xiàn)三家全球性知名車(chē)企，那么長(zhǎng)安汽車(chē)大概率會(huì)名列其中。

逸動(dòng)

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