汽車(chē)車(chē)身明明都是金屬，為啥保險(xiǎn)杠卻是塑料？

為了節(jié)省生產(chǎn)成本？還是因?yàn)樗芰细陀茫?/p>

本期有車(chē)銘著說(shuō)，我們就來(lái)“扒一扒”其中緣由。

保險(xiǎn)杠，安裝在車(chē)身前后部，是用來(lái)吸收撞擊沖擊力的，這種緩沖作用可以保證車(chē)內(nèi)乘客受到的沖擊更小，更安全。

在早年間，汽車(chē)車(chē)身的保險(xiǎn)杠都是金屬材質(zhì)的，有些是利用鋼板沖壓，然后和車(chē)身焊接在一起，不過(guò)這種做法雖然牢固，不過(guò)在美觀度方面確實(shí)是一般，所以在之后，塑料件在保證防護(hù)能力的前提下，可塑性強(qiáng)特點(diǎn)就逐漸凸顯出來(lái)了。

大部分的保險(xiǎn)杠會(huì)用聚酯材料和聚丙烯兩種材料，通過(guò)倒入相應(yīng)的模具中制造而成。

說(shuō)了這么多，其實(shí)除了美觀程度方面，如果使用了塑料保險(xiǎn)杠的話(huà)，行人的安全也能得到一定的保障。

如果一不小心撞到行人，金屬保險(xiǎn)杠由于缺少?gòu)椥裕瑫?huì)和行人“硬碰硬”，此時(shí)即使是很輕微，速度較低的碰撞，都有可能對(duì)車(chē)外行人造成嚴(yán)重的傷害，輕則傷筋動(dòng)骨，重則造成內(nèi)傷，危及生命；

而如果使用塑料保險(xiǎn)杠的話(huà)，塑料本身的彈性就會(huì)有效的吸收和行人碰撞的撞擊力，盡可能的讓行人的受傷程度達(dá)到最低。

對(duì)車(chē)內(nèi)乘客也是同樣的道理，如果兩輛汽車(chē)發(fā)生碰撞，塑料保險(xiǎn)杠吸收撞擊力的效果會(huì)更好，吸收之后，再傳遞給車(chē)內(nèi)乘客的沖擊力就會(huì)小上不少，有效的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客安全。

雖然這時(shí)候保險(xiǎn)杠會(huì)看起來(lái)“很慘”，給人造成一種“我的車(chē)怎么這么不結(jié)實(shí)”的假象，不過(guò)你可別忘了，它可是為了最大程度的吸收沖擊，為了保護(hù)你，才會(huì)犧牲的啊。

此外，如果在發(fā)生事故后需要維修的話(huà)，塑料保險(xiǎn)杠也比金屬保險(xiǎn)杠更容易些，大家都知道一個(gè)“土辦法”，就是用開(kāi)水澆保險(xiǎn)杠的凹陷，慢慢的，凹陷的坑就會(huì)自己復(fù)原；可如果是金屬保險(xiǎn)杠的話(huà)，就需要敲敲打打等復(fù)雜工序了。

我們?cè)倩氐街啊懊烙^”的話(huà)題，塑料件的造型制作其實(shí)相對(duì)更容易些，這也就給工程師們更廣闊的的思維空間，如何和車(chē)身更協(xié)調(diào)？如何通過(guò)不同的造型來(lái)獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)？這些問(wèn)題，都是可以通過(guò)改變保險(xiǎn)杠的造型來(lái)解決的；霧燈區(qū)域造型如何設(shè)計(jì)？想加裝倒車(chē)?yán)走_(dá)？這些對(duì)于塑料保險(xiǎn)杠來(lái)說(shuō)都完全不是問(wèn)題。

如果說(shuō)工程師方面和大家相距甚遠(yuǎn)，那還有一點(diǎn)相信大家更看重，如果后期想給您的愛(ài)車(chē)“換個(gè)造型”，就需要換前后包圍了，也就是把原廠的保險(xiǎn)杠換掉，來(lái)展示自己的個(gè)性，試問(wèn)，如果不是采用塑料件的話(huà)，這個(gè)實(shí)行難度會(huì)不會(huì)大大增加？

還有一點(diǎn)，就是“輕量化”，為了更低的油耗和更好的車(chē)身操控感，塑料件也是必不可少的。

隨著汽車(chē)造型的不斷升級(jí)，隨著大家對(duì)于油耗表現(xiàn)的重視，要在外觀和實(shí)用性上做到兼得，那塑料保險(xiǎn)杠可以說(shuō)是最好的選擇了。

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