本文根據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華在“中國汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟理事擴(kuò)大會(huì)議”上的講話整理，略有改編。

《中國制造2025》是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要機(jī)遇 。節(jié)能與新能源汽車是實(shí)現(xiàn)《中國制造2025》的重要抓手和組成部分，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)我國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要機(jī)遇。工信部委托中國汽車工程學(xué)會(huì)組織行業(yè)力量編制汽車技術(shù)路線圖，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源配置提供參考，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。 編制技術(shù)路線圖意義重大，任務(wù)緊迫。

總體研究框架和節(jié)能汽車技術(shù)路線圖研究重點(diǎn)如圖1和圖2所示。

圖1

圖2

１.研究目標(biāo)

（１）提出實(shí)現(xiàn)《中國制造2025》中的汽車強(qiáng)國目標(biāo)的具體路徑和措施。

（２）識(shí)別未來15年汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向、關(guān)鍵技術(shù)及其優(yōu)先程度。

（３）提供政府和產(chǎn)業(yè)界聯(lián)合投入共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的框架，促進(jìn)新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用

（４）編制細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖，為相關(guān)企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)活動(dòng)提供指導(dǎo)

2.專題技術(shù)路線圖研究

（1）純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖研究重點(diǎn)。重點(diǎn)產(chǎn)品包括插電式混合動(dòng)力乘用車、純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)客車。關(guān)鍵零部件包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)、機(jī)電耦合裝置、增程式發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓總成、整車控制器和輕量化車身等。關(guān)鍵共性技術(shù)包括整車集成技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、能量存儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)以及高壓電氣系統(tǒng)技術(shù)等。

（2）氫能和燃料電池汽車技術(shù)路線圖研究重點(diǎn)。重點(diǎn)產(chǎn)品為燃料電池乘用車與燃料電池客車。關(guān)鍵零部件為燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙、膜電極、雙極板等關(guān)鍵材料，燃料電池電堆，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，氫氣再循環(huán)泵以及空壓機(jī)等附件系統(tǒng)。關(guān)鍵共性技術(shù)為高可靠性膜電極、催化劑及雙極板等開發(fā)與制造技術(shù)，燃料電池電堆的自動(dòng)組裝技術(shù)， 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成與優(yōu)化技術(shù)，高可靠性氫供給系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件技術(shù)， 氫氣生產(chǎn)和儲(chǔ)存和運(yùn)輸技術(shù)。

（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖研究重點(diǎn)。重點(diǎn)產(chǎn)品包括基于網(wǎng)聯(lián)的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)，駕駛輔助系統(tǒng)，部分或高度自動(dòng)駕駛級(jí)智能汽車，完全自主駕駛級(jí)智能汽車以及智慧出行用車。關(guān)鍵零部件包括車載光學(xué)系統(tǒng)、車載雷達(dá)系統(tǒng)、高精度定位系統(tǒng)、車載互聯(lián)終端和集成控制系統(tǒng)。關(guān)鍵共性技術(shù)包括多源信息融合技術(shù)、車輛協(xié)同控制技術(shù)、數(shù)據(jù)安全及平臺(tái)軟件、人機(jī)交互與共駕技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與技術(shù)法規(guī)。

（4）汽車制造技術(shù)路線圖研究重點(diǎn)如圖3所示。

圖3

（5）動(dòng)力電池技術(shù)路線圖研究重點(diǎn)。重點(diǎn)產(chǎn)品包括高比能量、高安全、長壽命鋰離子動(dòng)力電池，先進(jìn)鋰離子電池，全固態(tài)電池以及新型材料體系電池。

關(guān)鍵零部件包括以下幾個(gè)方面。

正極材料：高電壓尖晶石材料、高鎳多元層狀材料、橄欖石型結(jié)構(gòu)磷酸鹽類材料、富鋰過渡金屬氧化物層狀材料 。

負(fù)極材料：摻雜、包覆及合金化等技術(shù)等實(shí)現(xiàn)碳基材料、硅系、錫系等合金類材料以及金屬負(fù)極材料。

電解液：六氟磷酸鋰有機(jī)電解液體系、新型有機(jī)電解液體系和固體電解質(zhì)體系。

隔膜：聚烯烴類材料的薄型化、低成本、有機(jī)/無機(jī)表面改性、無紡布等新型隔膜 。

電池管理系統(tǒng)：高精度、高可靠性電池管理技術(shù) 。

關(guān)鍵共性技術(shù)：動(dòng)力電池的比能量、安全性、成本、壽命等性能提升技術(shù)；高比能、高安全動(dòng)力電池總成技術(shù)以及電池總成與車身、底盤一體化技術(shù)；動(dòng)力電池自動(dòng)化制造工藝及裝備技術(shù)，動(dòng)力電池材料、單體、模塊及系統(tǒng)的綜合性能評(píng)價(jià)技術(shù)。

（6）汽車輕量化技術(shù)路線圖研究重點(diǎn)如圖4所示。

圖4

（微信編輯：享受生活）

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